Sửa chữa động cơ
Bây giờ tôi sẽ tóm tắt các vấn đề thường gặp trong bảo dưỡng động cơ và giới thiệu một số phương pháp thực tế trong công việc sửa chữa.
1 Sau khi nắp cuối được lắp đặt, điện trở cách điện của động cơ bị giảm.
Các cuộn dây được cách điện tốt với vỏ trước khi động cơ lồng được sửa chữa mà không có hai đầu. Sau khi lắp, điện trở cách điện giảm. Hiện tượng này có thể được đánh giá là lỗi xảy ra ở cả hai đầu của cuộn dây. Lý do làm giảm điện trở cách điện có thể là do màng sơn trên dây men bị đứt một phần hoặc chế độ cuộn dây quá lớn để kéo dài phần cuối của cuộn dây. Sau khi nắp cuối được phủ, tường bên trong của nắp cuối tiếp cận hoặc tiếp xúc với điểm lỗi, để giảm điện trở cuộn dây.
Để loại bỏ loại lỗi này, trước tiên hãy xác định đầu cuối của động cơ là lỗi.
Phương pháp đánh giá là: đầu tiên lắp đặt nắp cuối và đo điện trở cách điện của cuộn dây bằng đồng hồ đo điện trở cách điện 500V. Nếu nó rất thấp, nó chỉ ra rằng có một lỗi trong cuộn dây cuối. Sau đó, tháo nắp đầu cuối và gắn nắp đầu kia để đo điện trở cách điện của cuộn dây. Nếu nó cũng thấp, đầu kia cũng bị lỗi. Rôto có thể không được lắp đặt trong quá trình tháo rời và lắp đặt nắp cuối.
Sau khi xác định đầu bị lỗi, thường định hình đầu cuối của cuộn dây một chút và áp dụng một số sơn cách điện. Nếu vấn đề không được giải quyết, một lớp giấy màu xanh lá cây có thể dễ dàng được đặt ở bên ngoài của đầu cuộn dây. Nói chung có thể được loại bỏ.
