Những thử nghiệm nào nên được thực hiện trên động cơ trước khi sửa chữa lỗi cơ khí?
Để xác định nguyên nhân lỗi và phạm vi lỗi gần đúng, cần thực hiện các kiểm tra sau ở bên ngoài động cơ trước khi khắc phục sự cố cơ học của động cơ.
1 Kiểm tra đế máy và nắp đầu xem có vết nứt không, và trục có bị nứt hoặc biến dạng uốn không.
2 Kiểm tra xem vòng quay của rôto có linh hoạt, ổn định không, trục có đang bơi hay không và có âm thanh bất thường không.
3 Kiểm tra xem ổ trục có bị lỏng hoặc bị kẹt không.
4 Kiểm tra ống dẫn khí xem có bị tắc không, xem cánh quạt và tản nhiệt có còn nguyên vẹn không.
5 Đối với động cơ có công suất lớn, khoảng cách không khí thường được đo trên nắp cuối và giá trị trung bình của độ không đồng đều của khe hở không khí có thể được phát hiện trong vòng 15% bằng cách đo khe hở không khí.
6 Hoạt động bật nguồn, kiểm tra xem động cơ có bình thường bằng tay, tai, mũi và mắt không. Nếu tìm thấy sự bất thường, nguồn điện cần được cắt ngay lập tức để ngăn lỗi mở rộng.
Sau khi kiểm tra xác định bản chất của lỗi và làm rõ phạm vi kiểm tra, động cơ có thể được tháo dỡ để kiểm tra và sửa chữa chi tiết hơn.
Đối với phần cơ của động cơ, cần thực hiện các kiểm tra sau.
1 Kiểm tra bề mặt lõi rôto xem có vết trầy xước nào không. Khi chỉ có một vết xước trên bề mặt của rôto và bề mặt của stato bị trầy xước hoàn toàn, nguyên nhân là do uốn cong trục hoặc mất cân bằng của rôto; khi chỉ có một vết xước trên bề mặt của stato và bề mặt của rôto bị trầy xước mỗi tuần, nó được cố định. Nếu rôto không đồng tâm, chẳng hạn như biến dạng của đế và nắp cuối, hoặc độ mòn của ổ trục là nghiêm trọng, làm cho rôto bị chìm, v.v.; nếu bề mặt của rôto và rôto có diện tích vết xước lớn thì nguyên nhân là do hai lý do trên.
2 Kiểm tra xem lõi rôto có thẳng hàng hay không. Nếu nó không được căn chỉnh, nó tương đương với việc rút ngắn lõi, và mật độ từ thông tăng lên làm cho lõi sắt bị quá nóng. Lý do là lõi rôto được kẹp dọc hoặc rôto mới được thay thế. Ngoài ra, cần kiểm tra xem lõi rôto có di chuyển theo hướng chu vi hay không. Nếu có hiện tượng chuyển động, ốc vít làm lỏng stato bị lỏng hoặc hỏng, hoặc lõi rôto không khớp chặt với trục.
3 Kiểm tra vòng đầu rôto xem có vết nứt hoặc gãy không, liệu lưỡi dao có bị hỏng hoặc biến dạng hay không và trục có bị cong hay không.
4 Kiểm tra sự phù hợp của vỏ bên trong của ổ trục với tạp chí và buồng mang. Bạn có bất kỳ thắt chặt quá mức hoặc nới lỏng; kiểm tra độ mòn của ổ trục, xem ổ trục còn nguyên vẹn hay không và dầu bôi trơn (mỡ) quá nhỏ hay khô.
