Làm thế nào để đánh giá và sửa chữa thanh gãy của lồng sóc?
Khi đường kính cánh quạt của động cơ dưới 6000mm, rôto nhôm đúc chủ yếu được sử dụng, trong khi động cơ cỡ trung bình được làm bằng rôto thanh đồng. Thanh gãy và vòng vỡ của lồng sóc được gọi chung là lồng vỡ hoặc thanh gãy. Một dải bị vỡ có nghĩa là một hoặc một vài mảnh của lồng sóc bị vỡ hoặc có bọt khí nghiêm trọng, và vòng bị vỡ có nghĩa là có một hoặc một vài vết nứt ở vòng cuối.
Thông thường, rôto lồng sóc tương đối mạnh và không dễ bị hỏng. Tuy nhiên, khi rôto lồng nhôm đúc hoặc đồng đúc trong quá trình sản xuất, chất lượng kém hoặc không hợp lý trong thiết kế, khởi động thường xuyên và vận hành không đúng cách, việc đảo chiều nhanh và dữ dội sẽ gây ra tác động nghiêm trọng, dẫn đến gãy thanh lồng.
Nếu động cơ lồng sóc chỉ phá vỡ một hoặc hai thanh, nó không có ảnh hưởng rõ ràng đến hoạt động của động cơ và thanh bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.
Khi rôto lồng sóc động cơ bị hỏng, hiện tượng sau đây sẽ xảy ra.
1 Mô-men xoắn khởi động động cơ giảm đáng kể. Nếu rôto bị xoay sang trái và phải khi khởi động lại sau khi dừng, động cơ sẽ không bắt đầu chạy.
2 Khi tải đang chạy, con trỏ ampe kế tạo ra một vòng xoay định kỳ.
3 Khi tải đầy, tốc độ giảm rõ rệt, rôto bị quá nóng, thân máy bay bị rung lắc mạnh, nhiệt độ tăng và có tiếng ồn lớn.
4 Khi động cơ khởi động, nó sẽ văng Sao Hỏa ra khỏi đường dẫn khí.
