Thị trường động cơ ở nước ngoài thị trường hoặc bị ảnh hưởng
Hiện tại, mối lo ngại lớn nhất của ngành là việc phát triển các động cơ hiệu suất cao trong nước lớn sẽ có tác động đến xuất khẩu ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc.
Điều này được hiểu rằng Trung Quốc là nước xuất khẩu động cơ lớn nhất thế giới, với xuất khẩu chiếm khoảng 10% tổng sản lượng động cơ. Trong năm 2007, khối lượng xuất khẩu động cơ của Trung Quốc là 25,99 triệu kW, chiếm 13,0% tổng sản lượng; trong năm 2008, khối lượng xuất khẩu tiếp tục tăng lên 28,47 triệu kW, tỷ lệ này tăng lên 13,8%; năm 2009, khối lượng xuất khẩu giảm đáng kể, chỉ đạt 18,61 triệu kW, khối lượng xuất khẩu phục hồi trong năm 2010, gần mức cao nhất trong lịch sử, đạt 27,43 triệu kW, tăng gần 50% so với năm 2009, chiếm 11,4% tổng sản lượng.
Yan Yongbin, chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Máy móc Trung Quốc, nói với phóng viên rằng ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc có triển vọng phát triển rộng lớn. Hiện nay, ngày càng có ít doanh nghiệp tham gia sản xuất động cơ truyền thống ở các nước phát triển như Hoa Kỳ và họ đang nhập khẩu động cơ từ nước ngoài. Điều này đã mang lại cơ hội kinh doanh rất lớn cho Trung Quốc. Nói cách khác, Trung Quốc có thể trở thành nhà máy sản xuất của động cơ thế giới tương lai. Làm thế nào để tăng khả năng cạnh tranh quốc tế của các doanh nghiệp sản xuất động cơ trong nước là một vấn đề chính chúng ta phải giải quyết.
Theo một chuyên gia trong ngành, các động cơ nước ngoài lớn hiện nay đang hướng tới sự phát triển nhẹ nhàng và đơn giản. Xuất khẩu động cơ hiệu suất cao quy mô lớn của Trung Quốc rõ ràng là không có lợi thế.
Điều này được hiểu rằng sau năm 2000, các nhà sản xuất động cơ nổi tiếng trên thế giới đã tung ra loạt động cơ không đồng bộ cao và trung thế mới nhất của họ. ABB đã ra mắt loạt AMA, và TMEIC Nhật Bản đã giới thiệu loạt TM21. Các giá trị hiệu quả của loạt động cơ này. Hầu hết trong số họ không đáp ứng được các giá trị hiệu quả cụ thể của động cơ hiệu suất cao ở Trung Quốc, nhưng tính năng phổ biến của chúng là khối lượng và trọng lượng của động cơ thấp hơn đáng kể so với dòng xe cũ của chúng. So với loạt sản phẩm tiêu chuẩn có cùng công suất ở Trung Quốc, trọng lượng của chúng phải nhẹ hơn khoảng 30% và so với động cơ hiệu suất cao của nhiều nhà sản xuất ở Trung Quốc, sự chênh lệch trọng lượng còn lớn hơn.
Được tính toán bởi một động cơ không đồng bộ cao áp công suất lớn với một đơn vị kilowatts 7,5 kg, sản lượng hàng năm của động cơ không đồng bộ cao áp ở Trung Quốc là 50 triệu kilowatts. Nếu trọng lượng của động cơ giảm 30%, nước này có thể tiết kiệm khoảng 125.000 tấn thép và đồng hàng năm. . Thực tế là kích thước và vật liệu của động cơ lớn hơn nhiều so với động cơ nước ngoài đã làm suy yếu nghiêm trọng khả năng cạnh tranh quốc tế của chúng tôi trong ngành công nghiệp ô tô. Số lượng lớn vật liệu chúng ta tiêu thụ thực sự có thể làm cho động cơ trung bình và lớn hơn một vài điểm phần trăm hiệu quả hơn so với động cơ nước ngoài, nhưng người dùng nước ngoài sẽ sử dụng động cơ của chúng tôi với giá cao hơn? Câu trả lời là hiển nhiên. Các chuyên gia nói trên với phóng viên này.
Đối với sự phát triển của động cơ hiệu suất cao, một số chuyên gia cho rằng động cơ quy mô lớn nên sử dụng một hệ thống tiết kiệm năng lượng, đó là tối ưu hóa và sửa đổi toàn bộ hệ thống động cơ, chẳng hạn như thêm bộ biến tần, v.v. hiệu quả tiết kiệm năng lượng rất rõ ràng; động cơ nhỏ chắc chắn Thúc đẩy tuyến đường của động cơ hiệu suất cao, bởi vì động cơ công suất nhỏ có thể dễ dàng tăng hiệu quả của động cơ lên vài điểm phần trăm sau khi tăng lượng vật liệu một cách thích hợp.
Tuy nhiên, một số chuyên gia có ý kiến khác nhau. Xiong Huawen, Phó giám đốc Trung tâm tiết kiệm năng lượng thuộc Viện nghiên cứu năng lượng của Ủy ban cải cách và phát triển quốc gia, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên này rằng nhà nước nên áp dụng một thái độ không phân biệt đối xử đối với động cơ hiệu suất cao. Động cơ hiệu suất cao có quy mô lớn thực sự tiết kiệm năng lượng hơn so với động cơ thông thường. Chính sách trợ cấp quốc gia cũng là để khuyến khích các doanh nghiệp cải tiến đổi mới công nghệ. lực lượng. Đối với việc sử dụng động cơ lớn và hiệu quả, nó phải được quyết định bởi người dùng và thị trường. Nhiệm vụ cấp thiết hiện nay là thiết lập một hệ thống đánh giá hiệu quả năng lượng và tiêu chuẩn, giống như các động cơ cỡ vừa và nhỏ. Hiện nay, các phòng ban có liên quan đã hoàn thành nghiên cứu về nhà sản xuất và việc xây dựng các tiêu chuẩn sẽ là bước tiếp theo.
