Tăng trợ cấp năng lượng động cơ đã cản trở xúc tiến thị trường
Hiệu quả động cơ thúc đẩy ngày trở lại năm 2008. Trong năm 2008, Trung Quốc liệt kê tiết kiệm năng lượng của hệ thống động cơ là một trong mười dự án tiết kiệm năng lượng hàng đầu trong cả nước. Trong năm 2009, nó cũng áp dụng các ứng dụng động cơ hiệu suất cao và cực kỳ hiệu quả cho Kỹ thuật Huimin. Vào ngày 2 tháng 6 năm 2010, nó đã đưa ra một thông báo nói rằng các động cơ hiệu quả cao nên được đưa vào tiết kiệm năng lượng. Phạm vi thực hiện của dự án Huimin sản phẩm đã làm cho việc thúc đẩy thị trường động cơ hiệu suất cao thu hút nhiều sự chú ý.
Từ quan điểm tiêu thụ điện năng động cơ, thị trường tiết kiệm năng lượng động cơ dường như phổ biến với các công ty dịch vụ tiết kiệm năng lượng. Lấy ví dụ Trung Sơn, hai tiêu thụ năng lượng lớn nhất là nồi hơi và điện công nghiệp, trong khi tiêu thụ điện công nghiệp, tiêu thụ động cơ chiếm hơn 70%, bao gồm máy bơm, máy nén khí, quạt, hệ thống cấp điện thiết bị, v.v. nhiệt thải, ánh sáng, giao thông vận tải và các lĩnh vực khác chiếm khoảng 30%.
nhưng nó không phải là sự thật. "Nhiều doanh nghiệp của bạn tập trung vào thị phần 30%, chẳng hạn như thu hồi nhiệt thải, chuyển đổi dòng, v.v ..." Ông Jun, người đã tham gia bảo tồn năng lượng và bảo vệ môi trường trong nhiều năm, nói rằng không một trong chín công ty dịch vụ tiết kiệm năng lượng chuyên nghiệp ở Trung Sơn đã đặc biệt thúc đẩy cải thiện hiệu quả năng lượng động cơ. Để làm điều đó, chỉ có sự biến đổi của biến tần và servo được bao gồm trong toàn bộ dự án tiết kiệm năng lượng, và tỷ lệ của việc kinh doanh động cơ là rất nhỏ.
Một kỹ sư bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng ở Trung Sơn nói rằng các doanh nghiệp tiết kiệm năng lượng nên can thiệp vào lĩnh vực động cơ điện và cần triển khai các kỹ sư điện mới. Sau khi học tập và đào tạo và tích lũy kinh nghiệm, hiệu quả có thể sẽ đạt được vào cuối năm nay. Lợi tức đầu tư dài hạn có thể ảnh hưởng đến sự phát triển của các doanh nghiệp tiết kiệm năng lượng. Đây cũng là vấn đề mà các công ty cần phải đối mặt.
Tuy nhiên, đối với các công ty dịch vụ tiết kiệm năng lượng, vấn đề lớn nhất là khó khăn trong việc phát triển thị trường xe máy. Lý do chính là giá của động cơ hiệu suất cao quá cao. Ông Jun nói rằng do ngưỡng kỹ thuật cao, chi phí của động cơ hiệu suất cao cao hơn gấp đôi so với động cơ thông thường và các quỹ tiết kiệm năng lượng chỉ có thể trợ cấp 50%. Những người khác nên được bổ sung bằng điện tiết kiệm bằng cách cải thiện hiệu quả động cơ. "Động cơ hiệu suất cao có thể cải thiện hiệu suất động cơ 5% -10%. Đối với các doanh nghiệp, hiệu quả tiết kiệm năng lượng là không rõ ràng, và sức hấp dẫn có thể không lớn." Ông Jun nói với sự lo lắng, "Với việc hạ cánh chính sách, các quỹ tiết kiệm năng lượng chắc chắn sẽ hiệu quả hơn về năng lượng cho động cơ. Một số công ty thực hiện các dự án tiết kiệm năng lượng thậm chí còn miễn cưỡng đầu tư hơn, nhưng họ vẫn còn bối rối làm thế nào để mở thị trường xe máy. Rất khó để thích ứng với thời điểm này. "
Zhou Sigang, Phó giám đốc Văn phòng Thiết bị chính của Liên đoàn Công nghiệp Máy móc Quốc gia Trung Quốc, từng nói với giới truyền thông rằng vì chi phí cao của động cơ hiệu suất cao, người dùng cuối có nhu cầu chi phí thấp trên động cơ, vì vậy nó đặc biệt khó khăn để quảng cáo cho họ.
Ngoài ra, có rất ít nhà sản xuất động cơ hiệu suất cao, làm giảm mong muốn mua sắm của công ty. Trong khoảng thời gian từ tháng 8 năm 2010 đến tháng 12 năm 2013, Bộ Tài chính và Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia đã phân phối danh mục các động cơ hiệu suất cao cho “các sản phẩm tiết kiệm năng lượng vì lợi ích của người dân”. Danh mục khuyến mãi mới nhất bao gồm 90 công ty, chủ yếu tập trung ở Giang Tô, Chiết Giang và Thượng Hải. Tại các tỉnh và thành phố, chỉ có ba công ty bao gồm Công nghệ điện Hepu, Dongguan Motor và Jiangmen Jiangyu Motor được lựa chọn.
Mặc dù các quỹ trợ cấp động cơ hiệu quả cao tiếp tục tăng, nhưng chương trình khuyến mãi của nó đã bị chặn trong nhiều năm, đây là nơi mà He Jun và những người tiết kiệm năng lượng khác lo lắng hơn. Ông Jun nói rằng ông sẽ liên lạc với các công ty ô tô có liên quan càng sớm càng tốt, hy vọng tìm được cách để mở cửa thị trường. "Trong ngắn hạn, các doanh nghiệp có thể chọn nâng cấp hệ thống động cơ trước, và cải thiện hiệu suất năng lượng rõ ràng hơn. Tuy nhiên, về lâu dài, cần phải thay thế động cơ hiệu suất cao". Ông Jun dự đoán, "Bây giờ tôi hy vọng rằng giá động cơ hiệu quả cao có thể được giảm nếu trợ cấp tiết kiệm năng lượng Và sức mạnh được tiết kiệm sau khi cải thiện hiệu quả năng lượng có thể bù đắp cho giá mua cần được bổ sung để thay thế động cơ, thì doanh nghiệp chuyển đổi động cơ dễ dàng được khách hàng chấp nhận. "
