Chống thấm dầu bóng là gần như là cuộc sống của động cơ
Động cơ là không thể tách rời từ Sơn cách điện. Thành phần và công nghệ sản xuất của lớp sơn cách nhiệt đã được liên tục Cập Nhật và cải tiến. Các phương pháp và phương tiện của việc thúc đẩy thiết kế và sản xuất động cơ cũng thay đổi với mỗi ngày qua đi, trong đó khuyến khích các ứng dụng rộng rãi của nhiệt độ cao và mật độ năng lượng cao động cơ mà ban đầu được ở lại trong khu vực thiết kế bị hạn chế.
Nó có thể được nhìn thấy từ này tầm quan trọng của cách điện véc ni với động cơ không phải là khó hiểu tại sao cuộc thảo luận của người lái xe hơi của lớp sơn chống thấm đã luôn luôn được như vậy nói chuyện về. Cô tham gia tôi ngày hôm nay để tham gia trong niềm vui, nhưng cũng phải nói chuyện với mọi người về cách vẽ.
Sơn cách nhiệt động cơ có thể được chia thành năm loại theo phạm vi sử dụng: tẩm véc ni, men sơn mài dây, bao gồm sơn mài, sơn mài thép silicon và chống corona sơn mài. Chống corona sơn thường chỉ được sử dụng trên động cơ điện cao áp.
Tẩm sơn
Dầu bóng tẩm được chia thành hai loại: dung môi sơn mài và solventless sơn mài. Nó chủ yếu được dùng để tẩm cuộn dây động cơ (cuộn dây stator và cuộn dây động cơ cánh quạt vết thương) để lấp đầy những khoảng trống và lỗ, và để tạo thành một mặt phẳng liên tục trên bề mặt quanh co sau khi chữa. Bộ phim chữa trị và chữa khỏi vào một toàn bộ khó khăn.
Ngâm, tẩm và sấy khô là một phần đặc biệt quan trọng của quá trình sản xuất động cơ. Độ nhớt, lỏng, rắn nội dung, khô và độ bám dính sơn tẩm trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất cuối cùng của động cơ.
