Làm thế nào để đối phó với sự gia tăng trợ cấp tài chính?
Trợ cấp của chính phủ luôn là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành công nghiệp xe năng lượng mới. Theo số liệu của các cơ quan nhà nước có liên quan, từ năm 2013 đến năm 2015, tổng số tiền trợ cấp xe năng lượng mới được phân bổ bởi chính quyền trung ương và địa phương đã đạt khoảng 50 tỷ nhân dân tệ. Không giống như các chính sách trợ cấp xe điện khác được thực hiện ở các nước khác, chính sách trợ cấp xe năng lượng mới của Trung Quốc không chỉ nhắm đến người tiêu dùng mà còn nhắm đến các nhà sản xuất xe năng lượng mới. Về mặt tích cực, lợi thế của phương pháp trợ cấp này là nó không chỉ kích thích người tiêu dùng mà còn cải thiện sự nhiệt tình của các công ty xe hơi để phát triển, sản xuất và bán các loại xe năng lượng mới. Thông qua sự kích thích của cả cung và cầu, toàn bộ ngành công nghiệp xe điện sẽ được phát triển nhanh chóng. .
Tất nhiên, nó là không thực tế cho một chi tiêu chính phủ khổng lồ như vậy được duy trì trong một thời gian dài. Trợ cấp tăng tốc của trợ cấp xe năng lượng mới dự kiến sẽ xuất hiện trong vài năm tới. Theo vòng mới của chính sách trợ cấp xe năng lượng mới do Bộ Tài chính, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành vào đầu năm nay, hạn ngạch trợ cấp sẽ bị suy thoái nghiêm trọng trong năm năm tới. Trong số đó, các loại xe năng lượng mới trong 2017-2018 Tiêu chuẩn trợ cấp sẽ được điều chỉnh tăng thêm 20% trên cơ sở năm 2016 và sẽ giảm 40% từ năm 2019 đến năm 2020. Sau năm 2020, chính sách trợ cấp sẽ được rút hoàn toàn. Đồng thời, thông qua cơ chế lựa chọn, cơ chế loại bỏ, hoặc ngưỡng trợ cấp, các doanh nghiệp cấp trên sẽ được đánh dấu. ủng hộ.
Quan trọng hơn, việc rút dần dần chính sách trợ cấp xe năng lượng mới quốc gia đánh dấu rằng các loại xe năng lượng mới sẽ được chuyển từ một thị trường chính sách sang thị trường chính sách và thị trường, và sự trưởng thành của thị trường sẽ được cải thiện hơn nữa. Đối với các nhà cung cấp ở tất cả các cấp, để đảm bảo lợi thế chi phí-hiệu quả của toàn bộ chiếc xe, các doanh nghiệp xe chắc chắn sẽ siết chặt lợi nhuận của các nhà cung cấp trong quá trình trợ cấp sự suy giảm. Làm thế nào để đối phó với sự thay đổi thị trường này là các doanh nghiệp khác nhau hiện tại 亟 Một công việc chuẩn bị cần được thực hiện một cách cẩn thận.
Về vấn đề này, hầu hết các nhà cung cấp hệ thống điều khiển điện tử đều nói rằng hai hoặc ba năm qua là một giai đoạn quan trọng cho sự phát triển của thị trường xe năng lượng mới. Đây là một thị trường chuyển đổi lợi nhuận theo khối lượng. Áp lực chi phí chính nó là lớn, và thời gian cung cấp là lớn. Chu trình này thường kéo dài, và các công ty không có sức mạnh tài chính và quy mô thị trường ứng dụng sẽ thấy khó tồn tại trong ngành công nghiệp cụ thể này. Có thể thấy rằng thị trường cung cấp ở tất cả các cấp trong chuỗi ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới sẽ cho thấy sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong vài năm tới. Với sự ra đời liên tục của các giải pháp thực hiện kỹ thuật tốt hơn, sự tồn tại của fittest sẽ làm cho sự tập trung của các nhà cung cấp đồng thời hơn, sự tích hợp giữa các doanh nghiệp khác nhau trong ngành đang tăng lên, cho phép một nhóm các nhà cung cấp mạnh hơn chia sẻ toàn diện chi phí của doanh nghiệp với những lợi thế của công nghệ và hoạt động quy mô lớn, và cuối cùng thúc đẩy năng lượng mới. Mô hình chuỗi cung ứng thị trường ô tô đang được cải thiện và trưởng thành.
