Thường được sử dụng lăn mang đặc điểm kỹ thuật
Vòng bi lăn có thường khả năng chịu để mặc dưới điều kiện bình thường, nhưng lắp ráp không đúng, không đủ niêm phong, không đủ bôi trơn hay không tinh khiết dầu mỡ, và vấn đề nước ngoài bước vào vòng bi có thể gây ra sớm mặc của vòng bi lăn. Ngoài ra, vòng bi sẽ mặc khi tạp chí và các vòng bên trong của vòng bi, kết thúc cap lỗ và vòng ngoài mang đang đu. Mức độ hao mòn của vòng bi được xác định bởi việc giải phóng mặt bằng. Nếu sự giải phóng mặt bằng vượt quá cho phép mang tối đa được quy định trong bảng 1.3, vòng bi mới nên được thay thế.
Khi vòng bi và lỗ cap cuối được nới lỏng, đục một có thể được sử dụng để làm cho một hàng tem trên chu vi của nắp kết thúc mang buồng để kẹp vòng ngoài mang cho trường hợp khẩn cấp.
Nếu có gỉ trên bề mặt chế biến, nó có thể được làm sạch bằng xăng vải số 00 và sau đó đặt trong xăng.
Khi vòng bi bị hư hỏng, một số vòng bi cùng loại có thể được tháo rời và những lựa chọn có thể được lắp ráp vào một mang. Chỉ các vòng bi được hư hại bởi một quả bóng hoặc bóng có thể được thay thế, và quả bóng chỉ có thể thay mà không cần phải thay thế các vòng bi.
Ngoài ra, khi lăn vòng bi của động cơ tốc độ cao không mòn nghiêm trọng, nó có thể được sử dụng trên một động cơ tốc độ thấp.
Lăn mang hiện tượng lỗi phổ biến, gây ra và xử lý sự cố
