Vấn đề cần chú ý: Động cơ dễ bị cháy các cuộn dây hơn so với trước đây. Do sự phát triển không ngừng của công nghệ cách điện, việc thiết kế mô tơ vừa yêu cầu công suất vừa giảm thể tích, do đó công suất nhiệt của mô tơ mới ngày càng nhỏ, khả năng quá tải ngày càng lớn. Nó càng yếu; và do sự cải tiến của tự động hóa sản xuất, động cơ được yêu cầu hoạt động ở nhiều chế độ khác nhau như khởi động thường xuyên, phanh, quay thuận và ngược và tải thay đổi, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với thiết bị bảo vệ động cơ. Ngoài ra, ứng dụng của động cơ điện còn rộng hơn. Thường làm việc trong môi trường cực kỳ khắc nghiệt, chẳng hạn như độ ẩm, nhiệt độ cao, bụi, ăn mòn và các trường hợp khác. Cùng với những bất thường trong sản xuất động cơ và thiếu sót trong quản lý thiết bị. Tất cả những điều này khiến động cơ ngày nay dễ bị hỏng hóc hơn ngày xưa, đặc biệt là các lỗi như quá tải, ngắn mạch, mất pha, quét thường xuyên xảy ra nhất.
Hiệu quả bảo vệ của các thiết bị bảo vệ truyền thống không lý tưởng. Các thiết bị bảo vệ động cơ truyền thống chủ yếu là cầu chì và rơ le nhiệt. Cầu chì được sử dụng chủ yếu để bảo vệ ngắn mạch. Việc lựa chọn dòng điện cầu chì cần xem xét dòng khởi động của động cơ, không nên sử dụng riêng cầu chì để bảo vệ động cơ. Rơ le nhiệt là thiết bị bảo vệ quá tải động cơ được sử dụng rộng rãi nhất, nhưng rơ le nhiệt có độ nhạy thấp, sai số lớn, độ ổn định kém, bảo vệ không tin cậy. Đây cũng là trường hợp. Mặc dù nhiều thiết bị được trang bị rơ le nhiệt nhưng hiện tượng mô tơ bị hỏng, ảnh hưởng đến sản xuất bình thường vẫn diễn ra phổ biến. Thiết bị bảo vệ truyền thống không có sản phẩm nào có thể giám sát độ mòn cơ học của động cơ và giám sát độ lệch tâm của stato và rôto.
Bộ bảo vệ động cơ ngày nay đã được phát triển từ loại cơ học trước đây sang loại điện tử và loại thông minh, với độ nhạy cao, độ tin cậy cao, nhiều chức năng và gỡ lỗi thuận tiện. Nó có thể hiển thị trực tiếp dòng điện, điện áp, nhiệt độ và các thông số khác của động cơ và các loại lỗi sau khi thực hiện bảo vệ rất rõ ràng trong nháy mắt, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc phán đoán lỗi, có lợi cho việc xử lý lỗi tại nơi sản xuất và rút ngắn thời gian phục hồi. Ngoài ra, công nghệ phát hiện độ lệch tâm động cơ dựa trên từ trường khe hở không khí của động cơ giúp theo dõi trực tuyến trạng thái mài mòn của động cơ. Đường cong cho thấy xu hướng thay đổi của giá trị phản ánh mức độ lệch tâm của động cơ và ghi lại sự thay đổi của giá trị trong vòng hai năm. Các lỗi vòng bi có thể được phát hiện sớm. Phát hiện sớm và điều trị sớm để tránh tai biến.
Mục đích của việc lựa chọn thiết bị bảo vệ động cơ không chỉ để động cơ phát huy hết khả năng quá tải, tránh hư hỏng, nâng cao độ tin cậy của hệ thống truyền động điện và tính liên tục của sản xuất. Khi các yêu cầu bảo vệ có thể được đáp ứng, thiết bị bảo vệ đơn giản nhất được xem xét đầu tiên. Khi thiết bị bảo vệ đơn giản không thể đáp ứng được các yêu cầu, hoặc khi các yêu cầu cao hơn được đặt ra về chức năng và đặc tính bảo vệ, thì việc áp dụng thiết bị bảo vệ phức tạp được coi là đạt được tính kinh tế và thống nhất về độ tin cậy. Việc lựa chọn chức năng cụ thể cần dựa trên việc xem xét toàn diện giá trị của chính động cơ, tình hình tải, chất lượng môi trường, tầm quan trọng của động cơ và việc rút khỏi hoạt động có ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống sản xuất hay không , và cố gắng tiết kiệm và hợp lý.
