Hoạt động không ổn định có thể gây thiệt hại cho máy phát điện cho thuê
Các hoạt động bình thường của thuê máy phát điện yêu cầu các nhà điều hành phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật hoạt động. Các hoạt động có trật tự là một yếu tố quan trọng để đảm bảo tiến độ trơn tru của công việc. Nếu có một số yếu tố không ổn định, khấu hao và thiệt hại của đơn vị sẽ được tăng tốc. Vì vậy, đây là năm hoạt động phổ biến lộn xộn cho tất cả mọi người.
(1) Sau khi khởi động nguội, nó sẽ chạy với tải mà không làm nóng lên:
Khi động cơ diesel được khởi động, do độ nhớt lớn của dầu và độ lỏng kém, nguồn cung cấp dầu của bơm dầu là không đủ, và bề mặt ma sát của máy được bôi trơn kém do thiếu dầu, gây mòn nhanh và thậm chí thất bại như kéo xi lanh và đốt ngói. Vì vậy, sau khi động cơ diesel được làm lạnh, nó sẽ được làm ấm lên ở tốc độ nhàn rỗi. Khi nhiệt độ dầu dự phòng đạt đến 40 ° C hoặc cao hơn, nó sẽ được nạp với tải trọng. Máy nên bắt đầu với bánh răng thấp và bắt đầu di chuyển cho một khoảng cách nhất định trong mỗi thiết bị cho đến khi nhiệt độ dầu là bình thường và nguồn cung cấp dầu là đủ. Sau đó, bạn có thể chuyển sang lái xe bình thường.
(2) Dừng ngay lập tức sau khi dừng đột ngột với tải hoặc đột nhiên tháo tải:
Sau khi động cơ diesel bị tắt, khả năng tản nhiệt của nước làm mát giảm, khả năng tản nhiệt giảm đáng kể và thành viên tiếp nhận nhiệt mất mát, có thể làm cho đầu xi-lanh, lớp lót hình trụ, khối xi lanh và các thứ tương tự bị quá nóng , gây ra các vết nứt, hoặc làm cho piston mở rộng quá mức và treo trong ống lót hình trụ. Mặt khác, nếu động cơ diesel dừng lại mà không chạy không tải, bề mặt ma sát sẽ không đủ dầu. Khi động cơ diesel được khởi động lại, sự hao mòn sẽ trở nên trầm trọng hơn do dầu bôi trơn kém. Do đó, động cơ diesel nên được dỡ xuống trước khi bị cháy, và giảm dần tốc độ và hoạt động không tải trong vài phút.
(3) Thundering ga sau khi khởi động lạnh của động cơ diesel:
Nếu van tiết lưu bị sập, tốc độ của động cơ diesel sẽ tăng mạnh, điều này sẽ gây ra một số bề mặt ma sát trên máy bị mòn do ma sát khô. Ngoài ra, khi van tiết lưu bị đập, piston, thanh kết nối và trục khuỷu có các biến thiên lớn trong lực nhận, gây ra tác động nghiêm trọng và dễ dàng làm hỏng máy.
(4) ném ga trước khi ngọn lửa:
Nếu động cơ diesel tốc độ cao đột nhiên ngừng hoạt động, quán tính khổng lồ của nó sẽ làm hỏng các bộ phận của cơ chế liên kết quây và tàu van và rút ngắn tuổi thọ. Đồng thời, van tiết lưu là nhiên liệu chảy xuống thành xy lanh do nhiên liệu quá mức đi vào xilanh và bị cháy hoàn toàn, pha loãng dầu bôi trơn. Ngoài ra, piston, van và buồng đốt được gia tăng đáng kể trong sự hình thành than cốc, khiến cho vòi phun bị tắc và piston bị kẹt.
(5) Khi nhiệt độ của động cơ diesel quá cao, đột nhiên thêm nước làm mát:
Nếu nước làm mát đột nhiên được thêm vào khi động cơ diesel bị quá nhiệt, đầu xi-lanh, lót xi lanh, xi lanh, vv sẽ bị nứt do sự thay đổi mạnh mẽ của nhiệt và lạnh. Do đó, khi nhiệt độ của động cơ diesel quá cao, tải trọng phải được loại bỏ trước, và tốc độ sẽ tăng nhẹ. Sau khi nhiệt độ nước giảm xuống, động cơ diesel bị tắt và nắp tản nhiệt nước được nới lỏng để loại bỏ hơi nước. Từ từ bơm nước làm mát vào bộ tản nhiệt nước nếu cần.
