Thị trường là rất lớn, trọng tâm của động cơ lái xe sẽ phá vỡ 100 tỷ đồng
Là một thành phần cốt lõi của các thành phần chính về năng lượng tiết kiệm năng lượng và xe mới, động cơ truyền động xe đã đạt được kết quả tốt trong thị trường động cơ tổng thể trong những năm gần đây với sự hỗ trợ của chính sách quốc gia và thúc đẩy sản xuất đại trà.
Trong bốn năm tới, quy mô thị trường của động cơ truyền động xe dự kiến vượt quá 150 tỷ USD, với tỷ lệ tăng trưởng hàng năm là 40%. Sự kết hợp giữa thị trường và chính sách đã thu hút nhiều công ty đầu tư vào thị trường động cơ ô tô. Các công ty lớn có đầu tư lớn và các cuộc tụ tập hàng đầu, nhưng điều này không nhất thiết là một điều tốt cho hầu hết các công ty sản xuất động cơ nhỏ và vừa.
Thị trường tập trung vào doanh nghiệp lớn
Trong những năm gần đây, nhà nước đã hỗ trợ mạnh mẽ ngành công nghiệp sản xuất. Với việc thực hiện dần dần chính sách trợ cấp năng lượng mới, sản xuất hàng loạt và sản xuất hàng loạt đã được thúc đẩy, và khối lượng bán hàng của toàn bộ ngành công nghiệp máy đã tăng lên nhanh chóng. Là một thành phần cốt lõi, động cơ đã tự nhiên được hưởng lợi từ những chiếc bánh lớn trên thị trường.
Gần đây, Viện nghiên cứu EVTank đã phát hành "Báo cáo nghiên cứu thị trường động cơ mới cho xe ô tô năng lượng mới của Trung Quốc". Báo cáo cho thấy trong năm 2016, các công ty điện lực thị trường Trung Quốc đã bán tổng cộng 559.000 động cơ truyền động, và công suất lắp đặt của các doanh nghiệp ô tô chiếm 44,56% tổng công suất lắp đặt. Trong số đó, số lượng động cơ được tiêu thụ bằng xe điện thuần túy là 248.000, chiếm 44,44%.
Nhu cầu tiêu dùng mạnh mẽ, khi đối mặt với thị trường khổng lồ và hỗ trợ chính sách trợ cấp quốc gia, đã thu hút nhiều công ty trong chiến lược triển khai thị trường động cơ xe.
Theo dữ liệu lắp đặt xe năng lượng mới do Trung tâm Máy móc Quốc gia Trung Quốc phát hành, có năm nhà cung cấp động cơ trong năm 2016, bao gồm 36 công ty ô tô và 92 công ty ô tô. Số lượng các công ty ô tô trong năm 2017 cho thấy xu hướng tăng.
Số lượng các doanh nghiệp nhỏ tham gia sản xuất động cơ đã tăng lên, và các doanh nghiệp lớn đã tăng đầu tư cho nghiên cứu và phát triển, không ngừng nâng cao chất lượng sản phẩm động cơ và phát triển thành thị trường trung và cao cấp.
Vào ngày 24 tháng 8, Huichuan Technology đã tăng vị trí hoạt động của mình trong lĩnh vực xe vận tải và xe chở khách. Vào ngày 28 tháng 8, Lanhai Huateng tiết lộ rằng sẽ tiếp tục thúc đẩy nghiên cứu và phát triển, tăng cường đầu tư vào thị trường điều khiển động cơ của xe khách, và lên kế hoạch phát triển phối hợp tự động hóa công nghiệp + ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới. Vào ngày 1 tháng 9, InBol đã tham gia vào một mối quan hệ cung cấp dài hạn với các OEM hàng đầu như Geely và Zotye. Vào ngày 3 tháng 9, nhà sáng lập Motor lên kế hoạch tăng 400 triệu nhân dân tệ để đầu tư vào các dự án xe năng lượng mới.
Thị trường động cơ truyền động xe là rất lớn, chính sách trợ cấp hỗ trợ phát triển và các công ty động cơ được liệt kê ở quy mô lớn mở rộng đầu tư của họ. Tuy nhiên, đối với nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ, đầu tư quá sớm và quá nhiều vào thị trường sẽ phải đối mặt với những rủi ro đáng kể.
Rủi ro lớn hơn doanh thu
Thị trường xe năng lượng mới nói chung lạc quan, nhưng phóng viên bit lớn biết được rằng trong nửa đầu năm nay, mười công ty hàng đầu trong doanh thu có doanh thu giảm sút khác nhau trong kinh doanh xe năng lượng mới.
Người phụ trách Công nghệ Huichuan cho biết, kinh doanh xe năng lượng mới trong nửa đầu năm nay ít hơn dự kiến. Khối lượng bán hàng tích lũy của xe buýt năng lượng mới trong tháng một-tháng sáu là 2.964 chiếc, giảm 60% so với cùng kỳ năm ngoái, dẫn đến giảm đáng kể nhu cầu đối với ngành công nghiệp điều khiển điện tử tương ứng.
Dayang Electric cho biết ngành xe năng lượng mới bị ảnh hưởng bởi sự sụt giảm chính sách hàng năm, sản lượng và doanh thu thấp hơn dự kiến, đặc biệt là sản xuất và bán xe thương mại năng lượng mới và xe hybrid giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước, và doanh thu hệ thống giảm 31,29%.
Việc thực hiện chính sách trợ cấp, thị trường cần một giai đoạn chuyển tiếp, chuỗi doanh nghiệp lớn là giàu, các quỹ mạnh, có áp lực nén nhất định, nhưng đối với hầu hết các doanh nghiệp vừa và nhỏ, rủi ro lớn hơn thu nhập.
Gần đây, giám sát bảo vệ môi trường đã dẫn đến một sự gia tăng trong nguyên liệu thô. Các nhà cung cấp nguyên liệu đầu nguồn đã bắt đầu tăng giá nguyên liệu và sản phẩm. Việc tăng giá đang ở mức cao, gián tiếp ảnh hưởng đến các công ty xe máy.
Giám đốc Dongchang (Thâm Quyến) Motor Co, Ltd Wang Ru cho biết: "Giám sát môi trường cũng đã có một số tác động đến ngành công nghiệp xe máy, chủ yếu là trong việc cung cấp nguyên liệu. Giám sát môi trường, cung cấp chặt chẽ nguyên liệu, giá tăng cao, cung cấp các sản phẩm động cơ và giá cả có tác động "
Lý do tại sao các doanh nghiệp nhỏ có động cơ đầu tư vào thị trường xe máy có rủi ro cao. Ngoài việc thực hiện chính sách của giai đoạn chuyển tiếp và giám sát môi trường, giá nguyên vật liệu đã tăng lên, và chuỗi cung ứng có hai khía cạnh. Yếu tố quan trọng nhất là công nghệ cốt lõi và khả năng nghiên cứu và phát triển. So với các doanh nghiệp xe máy đã hoạt động trong nhiều năm với công nghệ cốt lõi, nhiều DNVVN không có lợi thế kỹ thuật rõ ràng. Dưới sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, các sản phẩm được đồng nhất và số ít, và có nguy cơ rằng việc thiếu các đơn đặt hàng sẽ bị đóng và chất lượng sản phẩm sẽ được đặt câu hỏi.
Quản lý Xu Wenju của Công ty TNHH Motor Motor Hàng Châu Saisi cho biết động cơ bao gồm một phạm vi rộng, nhưng với yêu cầu của thị trường về chất lượng và công nghệ, chi phí nghiên cứu và phát triển của các doanh nghiệp nhỏ, nếu công nghệ không thể theo kịp với điều chỉnh thị trường, cuối cùng sẽ loại bỏ một số doanh nghiệp.
Thị trường động cơ truyền động xe là rất lớn, và hỗ trợ chính sách quốc gia có lợi thế và bất lợi cho các công ty ô tô. Theo số liệu của Zhongcai.com, sự phát triển của lĩnh vực động cơ truyền động trong vòng bốn năm tới sẽ cho thấy xu hướng mở rộng toàn cầu, tăng khối lượng và ổn định, và tập trung hàng đầu. Các doanh nghiệp xe máy của Trung Quốc cần phải xem xét tình hình và nắm bắt được hướng gió. Các DNVVN nên đầu tư hợp lý và tránh rủi ro.
