Mục đích là để đạt được sự đổi mới đột phá trong lĩnh vực giao thông hàng không
Siemens AG và Tập đoàn Airbus đã ký một thỏa thuận hợp tác dài hạn về phát triển hệ thống động cơ hybrid. Giám đốc điều hành Tập đoàn Airbus Tom Enders và Giám đốc điều hành Siemens AG Joe Kaeser đã phát động một dự án điện khí hóa hàng không để hoàn thành tính khả thi về mặt kỹ thuật của một hệ thống động cơ hybrid / điện đa dạng vào năm 2020. Hai công ty sẽ tích cực thúc đẩy dự án hợp tác và hình thành một đội ngũ phát triển hợp tác với khoảng 200 người để tiếp tục duy trì vị trí hàng đầu của Châu Âu về đổi mới và phát triển trong lĩnh vực máy bay điện.
“Máy bay điện và lai là một trong những thách thức lớn nhất đối với ngành công nghiệp hiện nay, với mục tiêu đạt được các chuyến bay không phát thải. Chỉ trong một vài năm ngắn ngủi, chúng tôi và chính phủ và các đối tác trong ngành đã có những tiến bộ to lớn trong lĩnh vực này. Năm ngoái Máy bay điện tử E-Fan tinh khiết của chúng tôi đã bay thành công trên kênh tiếng Anh. Hôm nay chúng tôi đặc biệt biết ơn chính phủ Bavarian và Bộ trưởng Aigner vì sự ủng hộ của họ. ”Giám đốc điều hành Tập đoàn Airbus Thomas Enders nói,“ Chúng tôi tin rằng trước năm 2030, hệ thống động cơ hybrid có thể được sử dụng cho máy bay chở khách dưới 100 chỗ ngồi. Chúng tôi quyết tâm làm việc với các đối tác quốc tế như Siemens để hoàn thành việc thăm dò này ”.
“Bằng cách bước vào lĩnh vực công nghệ động lực học khí động học rất sáng tạo, chúng tôi đang mở một chương mới về tính di động điện. Sự hợp tác với Airbus không chỉ mở ra những chân trời mới cho Siemens, mà còn cho phép chúng tôi đạt được những cải tiến đột phá hơn. "Dự án này sẽ được thực hiện theo khuôn khổ của" Đổi mới AG "được thành lập bởi Siemens năm ngoái." Như đã thông báo trước đây, Công ty đổi mới của Siemens sẽ làm việc cùng nhau để đổi mới ", ông Kathy, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Siemens AG cho biết. cùng nhau để dẫn dắt các xu hướng mới và mở ra các cơ hội kinh doanh theo định hướng tương lai. Các đối tác này có thể là nhân viên Siemens nội bộ, các công ty khởi nghiệp bên ngoài hoặc các công ty mới thành lập. "
Hệ thống động cơ hybrid có thể làm giảm đáng kể sự cháy và tiếng ồn của máy bay. Mục tiêu phát thải của châu Âu là giảm 75% lượng khí thải carbon dioxide vào năm 2000 vào năm 2050. Rất khó để đạt được mục tiêu này đơn giản bằng cách dựa vào các kỹ thuật thông thường.
Tập đoàn Airbus và Siemens có kế hoạch cùng phát triển một loạt các hệ thống đẩy từ hàng trăm kilowatt đến hơn 10 megawatt cho máy bay tầm ngắn, trực thăng, phương tiện bay không người lái (UAV) và máy bay tầm trung và tầm ngắn.
Đầu năm 2011, hai công ty này đã hợp lực với Công ty Sản xuất Máy bay Kim cương Áo (DiamondAircraft) để ra mắt một chiếc máy bay lai. Siemens đã bắt đầu nghiên cứu phát triển động cơ máy bay điện có sức mạnh gấp bốn lần trong khi vẫn duy trì được trọng lượng tương tự.
Kể từ khi phát triển máy đào tạo điện tử hai chỗ ngồi tinh khiết E-Fan trong năm 2014, Airbus đã tích lũy được kinh nghiệm vận hành. Thành công này là không thể tách rời khỏi những nỗ lực của các đối tác trong ngành và sự hỗ trợ vững chắc của chính phủ Pháp.
Chương trình Airbus dựa trên cơ sở thử nghiệm ở Ottobrunn / Taufkirchen để thúc đẩy sự phát triển của các thành phần liên quan và công nghệ hệ thống dựa trên sự phát triển của hệ thống máy bay điện tại cơ sở.
Siemens quyết tâm sử dụng hệ thống đẩy máy bay lai như một trong những hướng phát triển kinh doanh trong tương lai. Hai bên đã thống nhất thực hiện hợp tác độc quyền trong một số lĩnh vực được lựa chọn. Ngoài ra, hai bên sẽ tiếp tục làm việc với các đối tác hiện tại để phát triển các hệ thống đẩy máy bay nhỏ dưới 20 chỗ ngồi.
