Thứ ba, tình trạng và xu hướng phát triển của ngành điều khiển điện tử
1. Vẫn còn một khoảng cách giữa cấp độ động cơ của Trung Quốc và cấp quốc tế.
Tự chủ trong nước trong lĩnh vực động cơ điện và điều khiển điện tử vẫn còn kém xa so với pin và một số thành phần điện tử của điều khiển điện tử như chip IGBT vẫn chưa có năng lực sản xuất độc lập hoàn toàn. Từ góc độ tốc độ động cơ, động cơ truyền động trong nước có thể đạt 12000 vòng / phút, và vẫn còn một khoảng cách nhất định với 14000-16000 vòng / phút quốc tế. Trong sự phát triển của động cơ kết cấu cải tiến hiệu suất cao, chẳng hạn như các vấn đề theo dõi hình chữ nhật, các vấn đề theo dõi phân đoạn, công nghệ nhúng và làm mát lõi stator, các công ty liên quan của Trung Quốc vẫn còn trong giai đoạn trứng nước. Với sự cải tiến dần dần của chuỗi công nghiệp hệ thống điều khiển điện tử trong nước, tỷ lệ nội địa hóa của hệ thống điều khiển điện tử động cơ đã dần tăng lên.
Các IGBT trong nước đã hình thành chuỗi IGBT công nghiệp hoàn chỉnh với chế độ IDM và chế độ đúc sản xuất thiết bị tích hợp, và dần dần bước vào chuỗi cung ứng ô tô trong nước. CZ Zhuzhou Times và Beiqi New Energy đã ký một thỏa thuận. Shanghai Advanced đã thành lập một liên minh công nghiệp với BYD và State Grid. Là nhà cung cấp cốt lõi của BYD IGBT, các chip IGBT của China Resources Shanghua và Huahong Hongli đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.
2. Công nghiệp điều khiển điện tử động cơ chịu sự ép đùn ngược dòng và hạ lưu
Mặc dù xu hướng phát triển của phương tiện năng lượng mới đang được cải thiện, nhưng chỉ trong nửa đầu năm 2017, phân khúc xe cơ giới năng lượng mới cho thấy xu hướng giảm doanh thu và lợi nhuận ròng. Ngay cả khi lợi nhuận của một số công ty ô tô không giảm, tốc độ tăng trưởng của họ không đạt được kỳ vọng trước đó. Hiện nay, ngành công nghiệp điều khiển điện tử động cơ năng lượng mới đang rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan của cả đùn ngược dòng và hạ lưu.
Đầu tiên là sự thay đổi trong chính sách. Nhà nước đã điều chỉnh chính sách trợ cấp cho ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới vào cuối năm 2016. Các phương tiện thương mại trong quý đầu tiên của năm nay về cơ bản đã bị xóa, do đó, sự phù hợp của các doanh nghiệp ô tô cũng giảm đi rất nhiều. Thứ hai, giá nguyên liệu động cơ tăng mạnh 10% -50%. Đối với điều khiển điện tử, thành phần chính IGBT phụ thuộc vào nhập khẩu, dẫn đến chi phí thành phần cao hơn. Cuối cùng, sự gia tăng các nhà sản xuất cung ứng, nhà sản xuất nước ngoài xây dựng nhà máy tại Trung Quốc, cuộc cạnh tranh ngành công nghiệp ô tô trong nước sẽ khốc liệt hơn.
Hệ thống truyền động bố trí trong tương lai là một xu hướng chung là giảm chi phí và nâng cao hiệu quả. Chỉ khi các nhà sản xuất có liên quan có khả năng quản lý và kiểm soát chi phí tốt, họ mới có thể có không gian phát triển tốt hơn và các doanh nghiệp không có sức mạnh sẽ bị loại bỏ. Tuy nhiên, dưới làn sóng phát triển điện khí hóa ô tô toàn cầu, các công ty điều khiển điện tử động cơ vẫn lạc quan về sự phát triển trong tương lai và ngành công nghiệp sẽ dần dần tập trung từ tình trạng phân tán hiện tại.
