Mười lý do cho rung động cơ
1. Rôto, khớp nối, khớp nối và bánh xe truyền động (bánh xe phanh) không cân bằng.
2. Giá đỡ lõi sắt bị lỏng, phím xiên và chốt bị lỏng và rôto không được buộc chặt, điều này sẽ làm cho phần quay bị mất cân bằng.
3. Phần liên kết của hệ thống trục bị sai lệch, đường trung tâm không trùng khớp và định tâm không chính xác. Nguyên nhân của sự thất bại này chủ yếu là do căn chỉnh kém và cài đặt không đúng trong quá trình cài đặt.
4. Đường trung tâm của phần liên kết là trùng khớp ở trạng thái lạnh, nhưng sau khi chạy trong một khoảng thời gian, đường trung tâm bị phá hủy do biến dạng của điểm tựa rôto và nền móng, và rung động được tạo ra.
5. Bánh răng và khớp nối với động cơ bị lỗi, bánh răng hoạt động kém, răng bánh răng bị mòn nghiêm trọng, bánh xe bị bôi trơn kém, khớp nối bị lệch, sai lệch, khớp nối có răng, sai khớp, và khe hở quá lớn hoặc bị mòn, nó sẽ gây ra một lượng rung nhất định.
6. Khiếm khuyết trong cấu trúc của động cơ, hình elip của tạp chí là hình elip, trục bị uốn cong, khe hở giữa trục và ống lót ổ trục quá lớn hoặc quá nhỏ và độ cứng của ghế chịu lực, nền móng tấm, một phần của nền tảng và thậm chí toàn bộ cơ sở gắn động cơ là không đủ.
7. Vấn đề lắp đặt, động cơ và tấm đế không được cố định chắc chắn, bu lông chân bị lỏng, và ổ trục và tấm đế bị lỏng.
8. Khe hở quá mức hoặc quá nhỏ giữa trục và ống lót ổ trục không chỉ có thể gây rung mà còn gây ra sự bôi trơn bất thường và nhiệt độ của ống lót ổ trục.
9. Tải được truyền bởi động cơ được truyền đi, chẳng hạn như quạt được điều khiển bởi động cơ và rung của bơm, làm cho động cơ rung.
10. Lỗi dây điện của động cơ điện xoay chiều, cuộn dây động cơ không đồng bộ kiểu cuộn dây ngắn mạch, động cơ đồng bộ kích thích cuộn dây ngắn mạch, lỗi kết nối cuộn dây kích thích động cơ đồng bộ, trục động cơ không đồng bộ lồng bị hỏng, biến dạng lõi rôto do stator và khe hở không khí rôto Cả hai làm cho thông lượng khe hở không khí bị mất cân bằng và gây rung.
