Hàng rào thương mại mới
Là một mặt hàng xuất khẩu chủ chốt của Trung Quốc, động cơ đã thúc đẩy sự phát triển thương mại xuất khẩu của Trung Quốc đến một mức độ lớn. Với sự phát triển của toàn cầu hóa thương mại, thương mại kỹ thuật với các biện pháp kỹ thuật như ban hành quy chuẩn kỹ thuật, thực hiện các tiêu chuẩn kỹ thuật và thực hiện hệ thống chứng nhận là nội dung chính. Vai trò của các rào cản ngày càng trở nên nổi bật, và sự xuất hiện của các rào cản kỹ thuật quốc tế bất tận đã trở thành một trong những trở ngại lớn nhất cản trở sự phát triển của thương mại xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.
Hiện nay, xuất khẩu động cơ của Trung Quốc phải đối mặt với các chỉ số hiệu quả năng lượng động cơ như Liên minh châu Âu, Hoa Kỳ, Canada, Mexico, Úc, Brazil, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ba Lan, Ấn Độ, Malaysia và các quốc gia khác.
Lấy các quy định thiết kế sinh thái EU EUP làm ví dụ. Vào ngày 3 tháng 4 năm 2009, Liên minh Châu Âu đã ban hành Thông tư G / TBT / N / EEC / 265, quy định nghiêm ngặt các yêu cầu về hiệu suất năng lượng tối thiểu cho động cơ điện. Yêu cầu thông báo Bắt đầu từ ngày 16 tháng 6 năm 2011, hiệu suất năng lượng của tất cả các động cơ không được thấp hơn mức hiệu suất năng lượng của IE2; từ ngày 1 tháng 1 năm 2015, hiệu suất năng lượng của động cơ có công suất ra định mức từ 7.5 đến 375 kW không được thấp hơn mức hiệu suất năng lượng của IE3. , hoặc đạt được mức hiệu suất năng lượng IE2, và được trang bị truyền tốc độ biến thiên; từ ngày 01 tháng 01 năm 2017, hiệu suất năng lượng của tất cả các động cơ có công suất ra định mức từ 0,75 ~ 375kW không được thấp hơn mức hiệu suất năng lượng của IE3, hoặc đạt mức hiệu suất năng lượng IE2, Được trang bị ổ đĩa tốc độ biến thiên. Có thể nói rằng sau ngày 16 tháng 6 năm 2011, tất cả các động cơ tiêu chuẩn và không hiệu quả ở Trung Quốc sẽ thoát khỏi thị trường EU.
Đồng thời, các quy định và tiêu chuẩn bảo vệ môi trường khác nhau hạn chế phát thải các chất độc hại được tiếp tục được giới thiệu. Các quy định và tiêu chuẩn này cũng có thể hình thành các rào cản thương mại. Hiện nay, các quy định về hạn chế các chất có hại trong xuất khẩu động cơ bao gồm chỉ thị RoHS cho động cơ và máy bơm một pha, Chỉ thị Thiết bị Điện và Điện tử (Chỉ thị WEEE) cho các sản phẩm động cơ và Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) ) các quy định về phát thải. .
Sự nổi lên của các rào cản chỉ số kỹ thuật mới đã khiến ngành công nghiệp xe máy của Trung Quốc phải đối mặt với nhiều vấn đề hơn.
Đầu tiên, các rào cản kỹ thuật thường đòi hỏi phải xem xét tác động của sản phẩm điện đến năng lượng, môi trường và tài nguyên thiên nhiên, làm tăng chi phí của công ty, bao gồm chi phí thiết kế và phát triển sản phẩm cũng như chi phí thử nghiệm và chứng nhận cho mỗi liên kết tiêu thụ năng lượng. .
Thứ hai, bởi vì xuất khẩu động cơ của Trung Quốc dựa vào giá để giành chiến thắng một tỷ lệ cao hơn, giá tổng thể của động cơ xuất khẩu thấp, và chi phí tăng cao hơn nữa sẽ làm giảm lợi nhuận tương đối ít ỏi. Nếu xuất khẩu của các doanh nghiệp trong tình trạng mất mát trong một thời gian dài, họ chắc chắn sẽ rút khỏi thị trường các nước phát triển.
Thứ ba, các doanh nghiệp có khả năng thiết kế kém, công nghệ lạc hậu và quy mô nhỏ trong ngành công nghiệp ô tô không thể tiếp cận thị trường các nước phát triển bởi vì họ không thể đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật của các nước phát triển, làm giảm đáng kể thị phần các sản phẩm động cơ của Trung Quốc ở các nước phát triển.
Cuối cùng, việc thực hiện các rào cản kỹ thuật sẽ làm tăng các yêu cầu về môi trường và chi phí sản xuất các sản phẩm động cơ của Trung Quốc, để ngành công nghiệp xe máy có chi phí cao, lợi nhuận thấp và tiêu thụ năng lượng cao sẽ được chuyển từ các nước phát triển sang thế giới thứ ba. giảm các sản phẩm động cơ của Trung Quốc. Khả năng cạnh tranh xuất khẩu.
Trong tình hình ngày càng nghiêm trọng, lợi nhuận tổng thể của ngành công nghiệp điện đã giảm. Phải nói rằng những ngày của ngành công nghiệp xe máy ngày càng trở nên khó khăn hơn, và chế độ vận hành tiết kiệm năng lượng xanh có thể mang lại một số trợ giúp cho ngành công nghiệp xe máy.
