Trong năm 2016, công suất lắp đặt của động cơ tự động năng lượng mới là gần 600.000 chiếc, và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu chiếm 77%.
Theo số liệu của Viện nghiên cứu điện đầu tiên, công suất lắp đặt của động cơ truyền động năng lượng mới đạt 595.000 chiếc vào năm 2016, tương tự như đầu ra của xe năng lượng mới. Theo loại động cơ, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu vẫn là dòng chính, với hơn 450.000 đơn vị lắp đặt, chiếm 77%; Công suất lắp đặt động cơ không đồng bộ AC là hơn 140 triệu, chiếm 23%; tiếp theo là động cơ đồng bộ kích thích lai, động cơ DC không chổi than / nam châm vĩnh cửu lắp đặt công suất gần 2.000 đơn vị, chỉ chiếm 1%. (Dữ liệu pin liên quan thấy: 2016 pin năng lượng lô hàng đạt 28Gwh BYD / CATL / Waterma / Guo Xuân chiếm 66%)
Nó là giá trị chỉ ra rằng các loại động cơ trong lĩnh vực xe năng lượng mới chủ yếu là động cơ AC, và một số ít các mô hình được trang bị động cơ DC. Sự khác biệt trực quan giữa hai là nguồn điện bên ngoài là khác nhau: một là DC và một là AC. Về mặt cấu trúc, nguyên lý của động cơ DC tương đối đơn giản, nhưng cấu trúc phức tạp và không dễ bảo trì, và nguyên tắc động cơ AC phức tạp nhưng cấu trúc tương đối đơn giản và dễ bảo trì. Động cơ DC có hiệu suất điều chỉnh tốc độ tốt và đạt được điều chỉnh tốc độ vô cấp đồng đều và trơn tru trong điều kiện tải nhất định, do đó phạm vi điều chỉnh tốc độ là rộng; mô-men xoắn khởi động tăng, điều chỉnh tốc độ có thể được thực hiện đồng đều và kinh tế, do đó một lượng nhỏ trong lĩnh vực năng lượng mới (gần nghìn công suất lắp đặt của Đài Loan chủ yếu được sử dụng cho các loại xe lớn như xe chở khách. hiệu quả, tiếng ồn tương đối nhỏ và lợi thế lớn, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực xe chở khách năng lượng mới.
Trong cả năm, có một số ít mô hình được trang bị hai hoặc nhiều động cơ truyền động trong việc phân phối các loại xe năng lượng mới. Trong số đó, số lượng các mô hình trong phân khúc xe chở khách vượt quá 25.000, và số lượng động cơ là hơn 50.000. Trong lĩnh vực xe thương mại, tổng số xe ô tô chở khách và xe chuyên dụng là 34.000, và các loại động cơ chủ yếu tập trung ở động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.
Trong số đó, trong lĩnh vực xe hơi chở khách năng lượng mới và xe thương mại, công suất lắp đặt động cơ lần lượt chiếm 57% và 43%. Trong lĩnh vực xe thương mại năng lượng mới, tổng công suất lắp đặt động cơ truyền động trong năm 2016 đạt 253.500 chiếc, chủ yếu dựa trên động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, với một số lượng nhỏ động cơ DC được phân phối. So với các xe buýt năng lượng mới và xe điện thuần túy, công suất lắp đặt tương tự như của mô hình. Công suất lắp đặt của xe điện thuần túy là gần 100.000 chiếc, thấp hơn rất nhiều so với công suất lắp đặt của 152.000 xe buýt năng lượng mới. Công suất lắp đặt của hai model tương ứng là 26%. Và 17%.
Sự khác biệt là các loại động cơ truyền động cho xe điện thuần túy chủ yếu tập trung vào động cơ không đồng bộ AC và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Công suất lắp đặt của hai loại động cơ được duy trì ở tỷ lệ xấp xỉ 3: 2. Số lượng động cơ truyền động cho một mô hình duy nhất về cơ bản chỉ là một. Trong lĩnh vực xe buýt năng lượng mới, có hơn 4.000 xe chở khách được nạp với hai động cơ truyền động (ổ đĩa kép), được tập trung trong các mô hình xe buýt điện thuần túy như BYD, Changjiang và Shenwo.
Theo các nhà sản xuất cụ thể, theo công suất lắp đặt năm 2016, 15 nhà sản xuất hàng đầu có hơn 10.000 đơn vị động cơ truyền động. Trong số đó, chỉ BYD, đã cài đặt hơn 100.000 đơn vị, đứng đầu danh sách, chiếm 23,2%. Thứ hai, BAIC. Cangzhou Hengyi Electric, Yutong, An Huy Juyi, và United Auto Electronics có công suất lắp đặt là 20.000 chiếc. Số lượng các nhà sản xuất động cơ trong top sáu đã đạt 300.000 đơn vị, chiếm gần 50% tổng số, và nồng độ năng lực sản xuất tương đối cao. Hầu hết các sản phẩm hàng đầu của nhà sản xuất chủ yếu là động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, và các loại động cơ bao gồm Beiqi, Jiangling và Jingjin điện được bao phủ với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu và động cơ không đồng bộ AC. Trong số đó, đầu ra của động cơ truyền động Jiangling chủ yếu là động cơ không đồng bộ AC. Có khá ít động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Các loại động cơ điện ở Chương Châu Hengyi cũng chủ yếu là động cơ không đồng bộ AC.
Trong số 15 nhà sản xuất động cơ ổ đĩa hàng đầu trong lĩnh vực xe chở khách năng lượng mới, công suất lắp đặt đã đạt 111.000 chiếc, chiếm 74%, với mức độ tập trung cao. Chỉ có hai công ty sản xuất động cơ không đồng bộ AC. Các loại động cơ được sản xuất bởi các nhà sản xuất khác được tập trung trong động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Trong lĩnh vực xe đặc biệt, trong số 15 nhà sản xuất hàng đầu, công suất lắp đặt tích lũy là 86.000 chiếc, chiếm lĩnh lĩnh vực xe đặc biệt. 86% tổng công suất lắp đặt, trong đó 5 và 10 công ty sản xuất động cơ không đồng bộ AC và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.
