Vào tháng Tám năm ngoái, Cục Bảo tồn Năng lượng và Sử dụng toàn diện Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin thông báo rằng nó sẽ chính thức thực hiện kế hoạch cải thiện hiệu quả năng lượng động cơ trên toàn quốc. Ngành công nghiệp xe máy đã thiết lập một liên minh công nghiệp hiệu quả năng lượng động cơ và thông qua "Điều lệ Liên minh Công nghiệp Cải thiện Hiệu quả Năng lượng Điện."
Trong quá trình thực hiện kế hoạch cải thiện hiệu quả năng lượng động cơ, chi phí đàm phán và chuyển đổi các dự án cá nhân rất cao và có nhiều trở ngại. Việc thành lập liên minh công nghiệp cải thiện hiệu quả năng lượng động cơ có lợi cho cơ chế hoạt động đổi mới, tích hợp các doanh nghiệp sản xuất động cơ, các công ty quản lý năng lượng hợp đồng, các tổ chức chẩn đoán bảo tồn năng lượng và tài chính. Các tổ chức tín dụng và các đơn vị khác cung cấp các giải pháp tích hợp hệ thống để chẩn đoán, thiết kế chương trình, tài chính, chuyển đổi, xây dựng và chấp nhận. Liu Wenqiang, Giám đốc Bộ phận Tài nguyên Năng lượng thuộc Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, đã chỉ ra tại cuộc họp khai mạc Liên minh Công nghiệp Cải tiến Năng lượng Động cơ Quốc gia.
Để hoàn thiện và cải thiện hiệu suất năng lượng của máy phát và tiết kiệm năng lượng của hệ thống động cơ, loại bỏ việc sử dụng động cơ không hiệu quả và thúc đẩy động cơ hiệu suất cao, ngành công nghiệp động cơ đã thiết lập đặc biệt liên minh công nghiệp hiệu suất năng lượng động cơ và "Điều lệ Liên minh Công nghiệp Cải thiện Hiệu quả Năng lượng Điện". Có thể thấy rằng Trung Quốc đã cải thiện hiệu quả năng lượng động cơ như là công việc chính của bảo tồn năng lượng công nghiệp, và phát triển ngành công nghiệp sản xuất động cơ tiết kiệm năng lượng cao trong tương lai sẽ mạnh mẽ hơn và được nhắm mục tiêu.
Thị trường động cơ tiết kiệm năng lượng hiệu quả dần dần
Hiện nay, tiêu thụ điện của động cơ điện trong lĩnh vực công nghiệp chiếm khoảng 75% tổng lượng điện tiêu thụ của ngành. Bảo tồn năng lượng động cơ đã trở thành chìa khóa để bảo tồn năng lượng công nghiệp. Với áp lực kép tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và bảo vệ môi trường, các thiết bị tiết kiệm năng lượng được đại diện bởi các động cơ hiệu quả cao đã thu hút được nhiều sự chú ý trên thị trường.
Động cơ hiệu suất cao là động cơ có hiệu suất cao của động cơ tiêu chuẩn đa năng. Động cơ hiệu suất cao sử dụng thiết kế động cơ mới, quy trình mới và vật liệu mới để cải thiện hiệu suất đầu ra bằng cách giảm tổn thất điện từ, nhiệt và năng lượng cơ học. So với các động cơ tiêu chuẩn, hiệu quả tiết kiệm năng lượng của việc sử dụng động cơ hiệu suất cao là rất rõ ràng, và hiệu quả có thể được tăng lên 4% trên trung bình.
Đầu năm 2008, Trung Quốc đã liệt kê việc tiết kiệm năng lượng của hệ thống động cơ là một trong mười dự án tiết kiệm năng lượng hàng đầu trong nước. Trong năm 2009, nó cũng áp dụng các ứng dụng động cơ hiệu suất cao và cực kỳ hiệu quả cho Kỹ thuật Huimin. Vào đầu năm ngoái, Kế hoạch cải thiện hiệu quả năng lượng cho động cơ quốc gia đã được giới thiệu. Kế hoạch đề cập đến năm 2015, các sản phẩm động cơ của Trung Quốc đã được nâng cấp, và 50% sản phẩm động cơ không đồng bộ ba pha điện áp thấp và 40% sản phẩm động cơ cao áp hiệu quả cao. Tiêu chuẩn về tiêu chuẩn hiệu suất năng lượng động cơ; xúc tiến tích lũy động cơ hiệu suất cao 170 triệu kW, loại bỏ 160 triệu kW động cơ hiệu suất thấp, thực hiện cải tiến công nghệ tiết kiệm năng lượng của hệ thống động cơ 100 triệu kW, việc thực hiện loại bỏ động cơ và tái sản xuất hiệu quả 20 triệu kilowatts. Người ta ước tính rằng trong năm 2008, tiết kiệm năng lượng sẽ là 80 tỷ kWh, tương đương với tiết kiệm 26 triệu tấn than tiêu chuẩn và giảm lượng khí thải carbon dioxide xuống 68 triệu tấn.
Vào tháng Tám năm ngoái, Cục Bảo tồn Năng lượng và Sử dụng toàn diện Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin thông báo rằng nó sẽ chính thức thực hiện kế hoạch cải thiện hiệu quả năng lượng động cơ trên toàn quốc. Kế hoạch này là sử dụng ba năm để nâng cao hiệu quả năng lượng của động cơ quốc gia và thúc đẩy việc chuyển đổi và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô. Hơn 30.000 doanh nghiệp công nghiệp với mức tiêu thụ điện hàng năm từ 10 triệu kWh trở lên sẽ là mục tiêu chính của kế hoạch.
Theo các nhà phân tích ngành công nghiệp, người ta ước tính rằng việc thực hiện kế hoạch này sẽ thúc đẩy nhu cầu về động cơ hiệu suất cao và các thiết bị liên quan đến gần 100 tỷ nhân dân tệ. Với sự tiến bộ của kế hoạch cải thiện hiệu quả năng lượng, nhu cầu về động cơ hiệu suất cao sẽ dần dần được phát hành, tăng dần qua từng năm.
Ngày nay, ngày càng có ít doanh nghiệp tham gia sản xuất động cơ điện truyền thống ở các nước phát triển như Châu Âu và Hoa Kỳ, và các công ty ô tô Trung Quốc có thể trở thành nhà nhập khẩu của họ. Tỷ lệ động cơ hiệu suất cao trong các động cơ cổ phần hiện có trong nước ít hơn 5%, và các động cơ hiệu suất cao được sản xuất chủ yếu được bán ở nước ngoài. Đồng thời, tỷ lệ động cơ hiệu quả cao ở Trung Quốc hiện chỉ còn 23% đến 25%. Một nhà sản xuất động cơ tiết kiệm năng lượng hiệu quả nói với các phóng viên.
Hiệu suất năng lượng động cơ rút ngắn và khoảng cách nước ngoài
Trung Quốc đã từng bước trở thành một nước sản xuất động cơ chính, nắm vững công nghệ sản xuất động cơ tiết kiệm năng lượng hiệu quả cao, nhưng nhìn chung, khả năng cạnh tranh của ngành vẫn còn yếu. Lượng động cơ lớn và mức hiệu suất năng lượng thấp.
Hiện nay, mức độ hiệu quả năng lượng tổng thể của Trung Quốc vẫn còn xa so với nước ngoài, đặc biệt là sử dụng năng lượng hiệu quả các thiết bị điện như động cơ và máy biến thế. Lượng điện được sử dụng lớn và diện tích ứng dụng rộng. Điện năng tiêu thụ của động cơ mỗi năm chiếm 64% tổng tiêu thụ điện năng xã hội. Tiêu thụ năng lượng của động cơ thực địa chiếm hơn 70% tổng lượng điện tiêu thụ trong lĩnh vực công nghiệp. Hiệu quả năng lượng của hệ thống động cơ khác với hiệu quả của nước ngoài, khoảng 15% ~ 20%. Gao Dongsheng, Phó giám đốc Cục Bảo tồn năng lượng và Sử dụng toàn diện Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, cho biết.
Theo tiêu chuẩn GB18613-2012, các động cơ sản xuất và sử dụng hiện tại của Trung Quốc chủ yếu là các động cơ tiết kiệm năng lượng loại 3 thấp hơn tiêu chuẩn. Hiệu quả trung bình là 87%, và hiệu suất động cơ hiệu quả đã được thực hiện ở các nước phát triển đã đạt hơn 91%. Ngoài ra, thống kê từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cho thấy hiện nay, tỷ lệ động cơ hiệu quả cao trong động cơ trong nước chỉ khoảng 5%.
Nhà nghiên cứu Tang Renyuan, một chuyên gia trong nước nổi tiếng, cũng chỉ ra rằng trong những năm gần đây, mặc dù Trung Quốc về cơ bản vẫn theo kịp mức độ quốc tế trong nghiên cứu và phát triển các động cơ hiệu suất cao, tiến bộ công nghệ rất lạc quan. Nhưng thật không may, các động cơ IE3 được sản xuất ở nước ta được sử dụng quá ít trong nước, và hầu hết chúng được sử dụng để xuất khẩu. Nó không phải là khó để thấy rằng Trung Quốc vẫn có những thách thức rất lớn trong động cơ hiệu quả cao.
Trong tương lai, một mặt, chúng ta nên tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về các công nghệ tiết kiệm năng lượng cho động cơ và hệ thống của họ, chẳng hạn như nghiên cứu và phát triển các động cơ tiết kiệm năng lượng và tiết kiệm năng lượng; quạt, máy bơm, hệ thống máy nén hiệu quả cao; hệ thống truyền dẫn hiệu quả cao; phù hợp hợp lý của hệ thống động cơ; và các giải pháp tích hợp hệ thống để tiết kiệm năng lượng của các hệ thống động cơ. Mặt khác, cần xây dựng các hướng dẫn và tiêu chuẩn để tiết kiệm năng lượng của các hệ thống động cơ, như hướng dẫn cải tạo tiết kiệm năng lượng hệ thống, kiểm tra tiết kiệm năng lượng và tiêu chuẩn đánh giá cho hệ thống động cơ trong các lĩnh vực đặc biệt. Ngoài ra, chúng ta phải thiết lập một cơ quan chứng nhận năng lượng hệ thống động cơ, chẳng hạn như chứng nhận truy cập thị trường, chứng nhận sản phẩm tiết kiệm năng lượng, chứng nhận tiết kiệm năng lượng của các hệ thống động cơ hiệu suất cao khác nhau. Chen Wei, giám đốc Trung tâm nghiên cứu công nghệ kỹ thuật và điện tử quy mô vừa và nhỏ quốc gia, cho biết.
