Thứ hai, lý do cơ học
1. Bản thân động cơ:
Rôto không cân bằng, trục bị uốn cong, vòng trượt bị biến dạng, khe hở của stato và rôto không đồng đều, tâm từ của stato và rôto không nhất quán, ổ trục bị lỗi, lắp đặt cơ bản kém, cơ chế không tốt đủ mạnh, cộng hưởng bị lỏng, vít đất bị lỏng và quạt động cơ bị hỏng.
Trường hợp điển hình: Sau khi động cơ bơm ngưng tụ của nhà máy được thay thế bằng ổ trục trên, độ trượt của động cơ tăng lên, và rôto và stato có dấu hiệu chổi nhẹ. Sau khi kiểm tra cẩn thận, người ta thấy rằng chiều cao nâng của rôto động cơ là không chính xác, và các trung tâm từ tính của rôto và stato không lên, điều chỉnh lại Sau khi cung cấp vít đầu đẩy, lỗi rung động cơ được loại bỏ. Sau khi bảo dưỡng động cơ nâng quá dòng, độ rung đã quá lớn và có dấu hiệu tăng dần. Khi động cơ được nối, độ rung của động cơ vẫn lớn và có một nhiễu xuyên âm lớn theo hướng dọc trục. Sự tan rã thấy rằng lõi rôto bị lỏng. Ngoài ra còn có một vấn đề với sự cân bằng của cánh quạt. Sau khi thay thế rôto dự phòng, lỗi được loại bỏ và rôto ban đầu được đưa trở lại nhà máy để sửa chữa.
2. Với khớp nối:
Khớp nối bị hỏng, khớp nối được kết nối kém, khớp nối không ở giữa, tải không cân bằng về mặt cơ học và hệ thống được cộng hưởng. Phần liên kết của hệ thống trục được căn chỉnh sai, đường trung tâm không trùng khớp và định tâm không chính xác. Nguyên nhân của sự thất bại này chủ yếu là do căn chỉnh kém và cài đặt không đúng trong quá trình cài đặt. Cũng có trường hợp một số đường trung tâm của các bộ phận lồng vào nhau trùng khớp ở trạng thái lạnh, nhưng sau một thời gian hoạt động, đường trung tâm bị phá vỡ do biến dạng của điểm tựa rôto và nền móng, do đó tạo ra rung động.
Ví dụ: a, động cơ bơm nước tuần hoàn, độ rung quá lớn trong quá trình vận hành, động cơ được kiểm tra mà không có vấn đề gì, không hoạt động cũng bình thường, lớp bơm nghĩ rằng động cơ đang chạy bình thường, và cuối cùng là tìm thấy động cơ để có quá nhiều sự khác biệt trung tâm tích cực, lớp bơm đang tìm kiếm mới. Sau khi tích cực, rung động cơ được loại bỏ.
b. Sau khi thay đổi ròng rọc của phòng lò hơi, động cơ sẽ rung trong quá trình chạy thử và dòng điện ba pha của động cơ sẽ tăng lên. Kiểm tra tất cả các mạch và các thành phần điện mà không có vấn đề. Cuối cùng, ròng rọc được tìm thấy là không đủ tiêu chuẩn. Sau khi thay thế, rung động cơ được loại bỏ, và động cơ là ba pha. Hiện tại cũng trở lại bình thường.
3. Lý do trộn động cơ
1. Rung động cơ thường là khe hở không khí không đều, gây ra lực kéo điện từ một phía và lực kéo điện từ một phía làm tăng thêm khe hở không khí. Sự pha trộn điện cơ này hoạt động như rung động cơ.
2. Chuyển động dọc trục của động cơ được gây ra bởi trọng lực hoặc mức cài đặt của chính rôto và tâm từ là không chính xác. Lực căng điện từ gây ra bởi động cơ làm cho động cơ di chuyển theo hướng dọc trục, làm cho độ rung của động cơ tăng lên. Trong trường hợp nghiêm trọng, trục được nối đất và nhiệt độ vòng bi được tăng lên. Tăng nhanh.
Bánh răng và khớp nối liên quan đến động cơ bị lỗi. Loại hỏng hóc này chủ yếu biểu hiện là tắc bánh răng kém, mòn răng nghiêm trọng, bôi trơn kém bánh xe, lệch và khớp sai, cấu hình răng của khớp nối bánh răng, răng không đúng, hở quá mức hoặc mòn nghiêm trọng, sẽ gây ra rung động nhất định .
Khiếm khuyết trong cấu trúc của chính động cơ và các vấn đề cài đặt. Loại hỏng hóc này chủ yếu biểu hiện như hình elip của tạp chí, uốn cong trục, khe hở giữa trục và ống lót vòng bi quá lớn hoặc quá nhỏ, và độ cứng của ghế chịu lực, tấm móng, một phần của nền tảng và thậm chí toàn bộ cơ sở lắp đặt động cơ là không đủ, và động cơ và tấm đế được cố định. Không an toàn, các bu lông chân bị lỏng, và vỏ ổ trục và tấm đế bị lỏng. Khoảng cách quá lớn hoặc quá nhỏ giữa trục và ống lót ổ trục không chỉ có thể gây rung mà còn gây ra sự bôi trơn bất thường và nhiệt độ của ống lót ổ trục.
Tải kéo bởi động cơ dẫn rung.
Ví dụ, rung động tuabin của máy phát tua bin hơi nước, quạt được điều khiển bởi động cơ và rung động của bơm nước gây ra rung động của động cơ.
