Biến tần công nghiệp tình hình
Chúng tôi dự đoán rằng công nghệ inverter cũng sẽ thấy sự tăng trưởng nhanh. Theo ước tính, doanh thu của thị trường biến tần sẽ tăng từ $1,2 tỷ USD trong năm 2015 để 13,3 tỷ USD vào năm 2030.
Từ kinh doanh điểm nhìn, bởi vì tỷ lệ biến tần với động cơ về cơ bản là 1:1, người ta ước tính rằng tổng doanh thu sẽ tăng từ 3,6 triệu trong năm 2015 tới 49 triệu vào năm 2030.
Cùng lúc, giá xe đạp sẽ giảm từ $300-$400 đến $200-$300, chủ yếu là do ảnh hưởng của quy mô chi phí sau khi khối lượng.
Tương tự như các lĩnh vực động cơ, Toyota Group cũng đang dẫn đầu công nghệ biến tần. Cùng lúc đó, Denso Group, một công ty con của tập đoàn Toyota, hiện nay là mở rộng hàng inverter trên quy mô lớn. Sau Toyota, Mitsubishi Electric cũng có một phần đáng kể thị trường.
Công nghệ tiến hóa
Từ việc phân loại động cơ, có bốn loại chính: DC, AC cảm ứng, đồng bộ nam châm vĩnh cửu và miễn cưỡng chuyển sang. Động cơ xe mới của năng lượng chủ yếu sử dụng ba loại thứ hai.
Hiện nay, đồng bộ nam châm vĩnh cửu là loại động cơ chính do hiệu suất vượt trội. AC động cơ không đồng bộ giá cả phải chăng, nhưng có hiệu suất thấp và được sử dụng bởi một số nhà sản xuất tại Mỹ và Trung Quốc. Các lợi thế chính của động cơ chuyển sang miễn cưỡng là mức giá thấp của họ, nhưng cũng có những vấn đề kỹ thuật về tiếng ồn và độ rung. Nếu những vấn đề này có thể được giải quyết, miễn cưỡng chuyển sang động cơ sẽ có một thị trường rộng lớn.
AC động cơ không đồng bộ: mặc dù từ các hiện tại điểm trên, động cơ AC không đồng bộ (suất là khoảng 79-85) đã không có lợi thế hơn điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu, nhưng chi phí của nó là thấp hơn nhiều so với nam châm vĩnh cửu motor xoay. Về khối lượng, động cơ AC không đồng bộ là lớn hơn so với động cơ xoay chiều nam châm vĩnh cửu, chủ yếu là do những hạn chế của thiết kế.
Nam châm vĩnh cửu motor xoay: đó là một cánh quạt với nam châm vĩnh cửu bên trong động cơ. Sức mạnh tổng thể của hệ thống là lớn (khoảng 90-92), và khối lượng nhỏ. Chi phí là tương đối đắt tiền, chủ yếu là do giá cao của vật liệu Nam châm vĩnh cửu. Các nghiên cứu về việc giảm việc sử dụng các nam châm vĩnh cửu đang tiến hành, và nghiên cứu cũng được tập trung vào việc nâng cao hiệu quả đầu ra của nam châm. Động cơ nam châm vĩnh cửu đang loại động cơ trong ngành công nghiệp điện cơ, được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay.
Chuyển sang Reluctance Motor: Giá của một động cơ chuyển sang miễn cưỡng là rất cạnh tranh, chủ yếu là do thực tế rằng không có không có chi phí cao nam châm vĩnh cửu trong cánh quạt của mình, và quyền lực của nó là vừa phải (suất là khoảng 80-86). Kể từ khi các lực kéo của stator và rotor được sử dụng để cung cấp năng lượng, độ rung và tiếng ồn gây ra trong quá trình này là những vấn đề chính. Kể từ khi động cơ điện xe hiện đang trong một khoảng thời gian nhanh chóng, chúng tôi tin rằng sự gia tăng nhu cầu sẽ đẩy nhanh sự đổi mới công nghệ.
