Vào tháng 5 năm 2018, tổng công suất lắp đặt của động cơ truyền động xe năng lượng mới trong nước đã vượt quá 90.000 chiếc và công suất lắp đặt động cơ truyền động của BYD đứng đầu.
[Vào tháng 5 năm 2018, tổng công suất lắp đặt của động cơ truyền động xe năng lượng mới trong nước đã vượt quá 90.000 chiếc và công suất lắp đặt động cơ của BYD đứng đầu.] Được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng nhanh chóng của sản xuất và bán xe năng lượng mới, thị trường động cơ truyền động là chìa khóa thành phần của phương tiện năng lượng mới Nhu cầu cũng tăng nhanh. Theo dữ liệu của Viện nghiên cứu điện đầu tiên, vào tháng 5 năm 2018, tổng công suất lắp đặt của động cơ truyền động năng lượng mới trong nước đạt 90.242 chiếc, và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu chiếm gần 90%, trở thành xu thế chủ đạo của thị trường.
Nguồn: Bản đồ phân tích của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin: Viện nghiên cứu điện đầu tiên
Trong số phân phối đầu ra của xe năng lượng mới vào tháng 5, chỉ có một vài mẫu được trang bị hai hoặc nhiều động cơ truyền động. Trong số đó, trong lĩnh vực xe chở khách, sản lượng của phần này của mô hình là gần 3.000, và công suất lắp đặt của động cơ truyền động là gần 6.000.
Trong lĩnh vực xe thương mại (bao gồm xe buýt năng lượng mới và xe chuyên dụng năng lượng mới), số lượng mô hình được trang bị hai động cơ truyền động trở lên là hơn 1.200 và tổng công suất lắp đặt của động cơ truyền động là hơn 2.400.
Nguồn: Bản đồ phân tích của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin: Viện nghiên cứu điện đầu tiên
Về các nhà sản xuất động cơ truyền động, các nhà sản xuất Top10 đã bán được tổng cộng 53.647 đơn vị ổ đĩa động cơ trong tháng 5, chiếm gần 60% tổng số lô hàng, với nồng độ công suất cao.
BYD, Beiqi Năng lượng mới, Yutong Bus, v.v., do doanh số lớn của các sản phẩm xe năng lượng mới của riêng họ, công suất lắp đặt động cơ truyền động đang dẫn đầu. Các nhà sản xuất động cơ truyền động năng lượng mới, chẳng hạn như United Cars Electronics Co., Ltd., Jingjin Electric Technology Co., Ltd. và Huayu Cars Electric System Co., Ltd., cũng đã nhận được đơn đặt hàng từ các nhà sản xuất xe năng lượng mới dựa trên lợi thế công nghệ sản phẩm của họ.
Từ tình hình hỗ trợ của nhà sản xuất động cơ truyền động và nhà máy động cơ chính của xe khách, liên kết điện tử tự động hỗ trợ chủ yếu được cung cấp cho SAIC và Shaanxi Tongjia; năng lượng điện tốt chủ yếu được cung cấp cho Geely và Changan Ô tô; Ô tô Huayu chủ yếu được cung cấp cho SAIC Roewe và SAIC Chase. Mô hình Đại Đồng; Deyang Electronics chủ yếu được cung cấp cho Zhidou Electric; Juyi Power chủ yếu được cung cấp cho Jianghuai, Chery và Yundu; Jieneng Power chủ yếu được cung cấp cho ô tô Zhongtai.
Dựa trên phân tích công suất lắp đặt động cơ lái xe của Trung Quốc vào tháng 5, nhờ những lợi thế của tài nguyên đất hiếm của Trung Quốc, dòng chính của động cơ là động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Vì tháng này là tháng cuối cùng của giai đoạn chuyển tiếp của chính sách trợ cấp, sản lượng xe buýt năng lượng mới trong tháng 5 gần bằng tổng của bốn tháng trước, do đó tải của động cơ truyền động không bị ảnh hưởng nhiều bởi sự sụt giảm nhỏ trong sản lượng của các phương tiện chở khách năng lượng mới trong tháng này. Số tiền gần như tương đương vào tháng Tư. Khi giai đoạn chuyển tiếp kết thúc vào ngày 11 tháng 6, tải trọng lái của động cơ truyền động dự kiến sẽ ổn định theo các yếu tố kép của việc thực hiện Thỏa thuận mới và đấu thầu của các công ty xe hơi. Đối với các nhà sản xuất động cơ, các công ty xe hơi đại diện đã tham gia vào lĩnh vực xe năng lượng mới trước đó, chẳng hạn như BYD, Beiqi New Energy, Yutong Bus, v.v., đã tham gia vào lĩnh vực động cơ truyền động và vì doanh số bán hàng lớn của họ sở hữu phương tiện năng lượng mới, động cơ truyền động được cài đặt. Dẫn đường. Tuy nhiên, khi nhiều công ty xe hơi truyền thống và xe chạy bằng Internet mới tham gia vào thị trường xe năng lượng mới, chú ý đến hiệu quả chi phí của toàn bộ chiếc xe, các nhà sản xuất chuyên về động cơ chạy bằng năng lượng mới sẽ có nhiều cơ hội thị trường hơn.
