Thứ hai là các quốc gia "13 năm kế hoạch" chính nghiên cứu và kế hoạch phát triển. Một số dự án đã được đưa ra năm ngoái. Đợt thứ hai của dự án được tung ra năm nay. Có 6 dự án liên quan đến động cơ đĩa và điện điện tử, tương ứng với ổ đĩa cơ, điện điện tử, và điện ổ đĩa. Cheng et al; cũng mô-tơ điều khiển, bao gồm cả lý thuyết cơ bản trong cacbua silic, thiết bị và bộ điều khiển động cơ cacbua silic. Mục tiêu phát triển của 13 năm lái xe là để tiếp tục để đạt được, và bộ điều khiển động cơ là để đạt được sức mạnh nhân. Nếu chúng ta có thể đạt được sức mạnh nhân, chúng tôi có thể đạt được đồng bộ hóa nước ngoài. Tất nhiên, nước ngoài cũng đang phát triển, nhưng từ hai năm qua, tốc độ phát triển của chúng tôi sẽ đẩy nhanh. Mật độ năng lượng của bộ điều khiển động cơ, độ để đạt được từ năm 2014 và năm 2020 đưa ra ở đây, cũng như mức độ có thể đạt được trong năm 2025. Tất nhiên, 32-36 kW/L trong năm 2025 dựa trên thiết bị cacbua silic. Vật liệu silicon-based, do giới hạn nội tại nhiệt độ, nó được phân tích các giới hạn mật độ năng lượng tối đa có thể đạt được là 19-20 kW/L. Đó là để nói, nếu nó là để đạt được 32kW/L, tần số và nhiệt độ hoạt động của nó phải được tăng lên và cacbua silic có thể là một tàu sân bay rất tốt.
Cho drive motor, 13 năm Key R&D chương trình cũng có mục tiêu rõ ràng. Mật độ động cơ điện xe hơi chở khách là 4kW/kg, và mật độ mô-men xoắn của động cơ xe thương mại là 20Nm/kg. Những gì là mức độ hiện tại với mật độ mô-men xoắn và có liên quan đến cấu trúc động cơ. Chẳng hạn như plug-in chở khách động cơ xe hơi, có 16-17Nm / kg, nếu trực tiếp lái xe động cơ mô-men xoắn mật độ sẽ cao hơn một chút, đó là để tiếp cận 20Nm / kg thông qua sự gia tăng trong việc sử dụng tài liệu, nó là rất có khả năng đạt được. Để đạt được chỉ số này đòi hỏi rất nhiều kỹ thuật cách để đạt được, cũng được giới thiệu sau đó.
Nếu bạn muốn mua một loại thực phẩm chế biến động cơ bộ vi xử lý, xin vui lòng chú ý đến carbon brush motor.
