Các chuyên gia đánh giá nóng của động cơ trung tâm: đâu là lợi thế, triển vọng là gì?
Một số người trong ngành công nghiệp tin rằng động cơ trung tâm có nhiều ưu điểm như hiệu suất cao, tiết kiệm năng lượng, trọng lượng nhẹ, thu nhỏ, vv Đây là giải pháp tối ưu cho xe điện thuần túy. Động cơ trung tâm nhận ra sự tích hợp của động cơ và động cơ xe năng lượng mới, và tích hợp một cách sáng tạo các thiết bị truyền tải điện và phanh vào trung tâm. Biến trung tâm ổ đĩa là một ổ đĩa phân tán, loại bỏ việc truyền tải, trục ổ đĩa và sự khác biệt. Các thành phần truyền dẫn có thể làm giảm các thành phần truyền dẫn bằng 80% và giảm trọng lượng 30%, nhờ đó cải thiện hiệu suất năng lượng của pin và kéo dài phạm vi bay.
Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Mỹ - Trung Quốc và Chủ tịch Tổ chức Ô tô Toàn cầu Ô tô Wang Dazhan: việc mua lại các công ty nước ngoài của các công ty Trung Quốc là một cách hiệu quả để phát triển các bộ phận và thành phần độc lập của Trung Quốc.
Zhao Fuquan, chủ tịch luân phiên của Hiệp hội các kỹ sư ô tô thế giới: Động cơ trung tâm đang chào đón một mùa xuân mới.
Wang Binggang, người đứng đầu nhóm chuyên gia của Văn phòng Nhóm Điều phối Hoạt động Xe sạch Quốc gia: Động cơ trung tâm bánh xe là một hướng đổi mới công nghệ.
Xu Xiangyang, phó giám đốc điều hành Trung tâm Nghiên cứu Công nghệ Kỹ thuật Truyền tải Xe Tự động Quốc gia: Động cơ trung tâm là một tác động mang tính cách mạng trong ngành truyền tải.
Một khi động cơ trung tâm được sử dụng rộng rãi trong xe buýt, xe chở khách hoặc xe hơi, nó là một tác động mang tính cách mạng trên toàn bộ ngành công nghiệp truyền thống. Khi động cơ trung tâm được đặt trên một xe buýt dài 12 mét, một số thiết bị thông thường sẽ bị hủy bỏ. Ngoài ra, từ quan điểm phát triển công nghệ, động cơ trung tâm là một hướng cho sự phát triển của xe ô tô thông thường hoặc ổ đĩa điện trong tương lai. Khi nói đến ổ bánh xe phân tán, từ điểm kiểm soát của toàn bộ xe, từ chính động cơ trung tâm, từ các cơ sở thực hiện tích hợp, vv, nhiều vấn đề kỹ thuật có liên quan. Chỉ sau khi giải quyết tất cả các vấn đề, động cơ trung tâm thực sự có thể ở trong xe buýt. Hoặc lấy nó trên xe thương mại. Ngày nay, động cơ trung tâm của e-Traction đã được áp dụng cho xe buýt và xe buýt ở các nước châu Âu. Có thể nói rằng e-Traction đã giải quyết được những vấn đề kỹ thuật quan trọng này. Bước tiếp theo là làm thế nào để thực hiện công nghiệp hóa ở Trung Quốc càng sớm càng tốt, và thị trường Trung Quốc. Kết hợp, quảng bá và ứng dụng quy mô lớn.
