Xe điện Hệ thống truyền động điện Công nghiệp Liên minh chiến lược đổi mới công nghệ
Thứ tư, đó là về liên minh chiến lược đổi mới công nghệ hệ thống truyền động xe điện. Chỉ cần người điều hành nói rằng tôi là tổng thư ký của liên minh công nghiệp. Tôi cũng sẽ giới thiệu liên minh này sau. Một trong những mục đích của nó là thúc đẩy sự phát triển phối hợp của động cơ truyền động và bộ điều khiển động cơ ngược dòng ở Trung Quốc, chủ yếu là để cải thiện nội địa hóa các vật liệu chính và các bộ phận chính của chúng tôi.
Đầu tiên, hãy làm một so sánh. Chúng ta hãy xem sự khác biệt chính giữa động cơ xe khách và động cơ xe hơi. Tất nhiên, chúng ta có rất nhiều động cơ xe hơi được sử dụng trong xe khách, nhưng động cơ xe buýt được sử dụng trong xe hơi. Sự khác biệt là gì?
Trước tiên hãy nhìn vào tốc độ, tốc độ chủ yếu liên quan đến hệ truyền động truyền thống, tốc độ tối đa của động cơ xe khách vì nguồn điện không vượt quá 3000 vòng / phút, do đó, động cơ lái xe khách bao gồm loại cắm, điện thuần túy, nói chung trong 3000 ~ 3500rpm; Có thể có một số nhỏ Một số phương tiện hậu cần hoặc xe chính thức có tốc độ động cơ tới 4000 vòng / phút, về cơ bản trong phạm vi này. Có hai động cơ trong hình minh họa. Hai động cơ này mạnh mẽ như nhau, nhưng kích thước và trọng lượng hoàn toàn khác nhau. Đối với động cơ xe hơi, do sự khác biệt trong chế độ truyền công suất, tăng tốc hoặc giảm tốc, hoặc tốc độ thay đổi, có thể làm giảm nhu cầu mô-men xoắn của động cơ hai lần, khối lượng và trọng lượng tương ứng sẽ giảm, tất nhiên, tốc độ sẽ tăng.
Cái thứ hai cho động cơ, nói chung, động cơ này có bao nhiêu kilowatt, nhưng trên thực tế kích thước và trọng lượng của động cơ phụ thuộc vào mô-men xoắn, mô-men xoắn và thể tích của động cơ tỷ lệ thuận. Do động cơ xe khách có tốc độ thấp và mô-men xoắn lớn, trọng lượng tương đối cao và chi phí tương ứng tương đối cao.
Thứ ba, do nhu cầu năng lượng của động cơ xe khách tương đối lớn, nên yêu cầu điện áp thường cao. Đặc biệt đối với động cơ truyền động trực tiếp, điện áp DC 500 ~ 600V là phổ biến hơn. Tất nhiên, cũng có điện áp động cơ xe buýt cắm vào 300 ~ 400V. Cấp độ này. Điện áp một chiều của động cơ ô tô thường nằm trong khoảng từ 300 đến 400V.
Thứ tư, trong những năm gần đây, chúng ta có thể thấy rằng trong ứng dụng của xe khách, bộ điều khiển của các ứng dụng khác nhau dần dần tích hợp và các yêu cầu tích hợp như vậy ngày càng nhiều; nhưng bộ điều khiển động cơ xe được tùy chỉnh do vấn đề không gian. Hơn. Ngoài ra, từ bộ điều khiển động cơ cho ô tô, chúng ta thực sự có thể tìm thấy vấn đề không gian bên trong, vì vậy bộ điều khiển tiêu chuẩn của nó thường ít hơn, trừ khi nó rất nhỏ, loại xe nào có thể được sử dụng, Nếu bạn không thể làm điều này, bạn cần phải tùy biến, và có tích hợp. Tích hợp sẽ được giới thiệu sau. Sự tích hợp của nó có nghĩa là không chỉ hệ thống của các bộ điều khiển điện tử công suất khác nhau mà còn cả bên trong bộ điều khiển. Tích hợp kết cấu.
Nếu bạn muốn mua một động cơ xử lý chế biến thực phẩm, xin vui lòng chú ý đến động cơ bàn chải carbon.
