Giải pháp kiểm tra điều khiển xe điện
Đầu tiên, phần giới thiệu
Bộ điều khiển xe điện là thiết bị điều khiển lõi được sử dụng để điều khiển khởi động, chạy, chạy và rút lui, tốc độ, dừng và các thiết bị điện tử khác của xe điện. Nó giống như bộ não của một chiếc xe điện và một phần quan trọng của một chiếc xe điện. Các loại xe điện hiện nay bao gồm xe đạp điện, xe máy điện hai bánh, xe ba bánh điện, xe máy điện ba bánh, xe điện bốn bánh, xe chạy bằng pin, vv Bộ điều khiển xe điện cũng có hiệu suất và đặc điểm khác nhau do các mô hình khác nhau. . Bộ điều khiển xe điện thông dụng được thể hiện trong Hình 1. Đối với bộ điều khiển xe điện, Itech Electronics có công suất và tải điện tử tương ứng để đáp ứng nhu cầu kiểm tra của khách hàng.
Thứ hai, nguyên tắc và cấu trúc
Bộ điều khiển xe điện, có nghĩa là, điều khiển động cơ không chổi than DC, ổ đĩa động cơ và hệ thống điều khiển bao gồm bộ điều khiển, động cơ, tay quay, cần phanh, cảm biến hỗ trợ nguồn, vv
Thứ ba, phương pháp thử
Itech cam kết cung cấp các giải pháp kiểm tra cho ngành công nghiệp năng lượng mới, với nhiều sản phẩm hiệu suất cao như IT8800, IT6500 và IT6700H.
1, phần pin
Hiện nay, các thông số kỹ thuật chính của hộp pin là 36V / 12AH, 48V / 12AH, 36V / 14AH, 48V / 14AH, 36V / 17AH, 48V / 17AH, 36V / 20AH và 48V / 20AH, vv Dòng sản phẩm IT6500 có thể chọn nguồn cấp điện DC công suất cao. Hoặc IT6700H loạt cung cấp năng lượng phạm vi rộng mô phỏng đầu ra hộp pin để cấp nguồn cho bộ điều khiển và thiết bị back-end.
Dòng IT6500 có một loạt các nguồn cung cấp năng lượng DC công suất cao trên 100 mô hình, từ 800W đến 30kW, và phạm vi đầu ra lên tới 1000V và 1200A. Dòng IT6500C, có chức năng đo lường phong phú và đáp ứng tốc độ cao, cũng mang lại hiệu năng và độ ổn định cao. Đầu ra của dòng IT6500D có thể dễ dàng được người dùng lựa chọn. Ngoài ra, dòng IT6500C cũng có chức năng ưu tiên CC & CV, có thể tránh hiện tượng vượt qua bằng cách chọn tốc độ đáp ứng của vòng lặp CC / CV và điện áp và tốc độ tăng và giảm hiện tại.
2. Hấp thụ lực điện trở lại
Khi động cơ đang chạy, có một dây đi qua dòng điện và dây năng lượng cắt đường từ để tạo ra lực điện động. Do đó, khi động cơ đang chạy ở vạch từ cắt, thì lực điện động cũng được tạo ra. Xét theo quy tắc tay phải, hướng của lực điện động này ngược lại với điện áp được áp dụng trên động cơ, do đó lực điện động được tạo ra ở đây được gọi là lực điện động ngược.
Phương pháp tính toán: thiết lập diện tích của cuộn dây thành S, vận tốc góc tới w, và hệ số cảm ứng từ tới B, rồi lực điện động trở lại E = BSw. Nếu số lần lượt n được biết, thì E = nBSw.
Hiệu ứng: Động cơ chính nó có điện áp. Sau khi lực điện động trở lại được tạo ra, điện áp tương đương nhỏ hơn (hai điện trở ngược chiều, do đó pha được trừ), do đó động cơ sẽ không bị cháy.
Để hấp thụ lực điện động cơ trở lại của động cơ và tăng hiệu suất của động cơ, chúng ta có thể tăng tải DC ở mặt trước để tiêu thụ lực điện động ngược được tạo ra bởi động cơ không chổi than DC cắt đường cảm ứng từ. Dòng tải điện tử DC hiệu năng cao IT8800 có thể được chọn để đặt tải hoạt động ở chế độ điện áp không đổi CV và giá trị cài đặt điện áp lớn hơn điện áp đầu ra của nguồn cấp điện tương tự để tránh tiêu thụ điện năng từ nguồn DC nguồn.
IT8800 loạt công suất 150W-55kW, điện áp / hiện tại đo tốc độ lên đến 50kHz, độ phân giải lên đến 0.1mV / 0.01mA, để đáp ứng nhu cầu kiểm tra độ chính xác cao của khách hàng; với điện áp không đổi, dòng điện không đổi, điện trở không đổi, công suất không đổi bốn chế độ hoạt động, chức năng bảo vệ hoàn hảo, giao diện truyền thông RS232 / GPIB / USB tích hợp để đáp ứng các nhu cầu giao tiếp khác nhau.
Idex Electronics là nhà sản xuất thiết bị chuyên nghiệp với các giải pháp thử nghiệm chuyên nghiệp trong nhiều lĩnh vực như điện tử ô tô, công nghiệp, pin, năng lượng mới… luôn chú ý đến xu hướng thị trường và công nghệ mới nhất và hơn 20 quốc gia và khu vực xung quanh thế giới. .
