Thúc đẩy công nghệ động cơ và phát triển công nghiệp
Phần thứ hai giới thiệu sự phát triển của công nghệ và động cơ truyền động. Đầu tiên, làm một so sánh hiệu suất của các loại động cơ khác nhau. Tại sao bạn lại nói vậy? Tôi thường được hỏi, đó là tốt cho động cơ cảm ứng và động cơ nam châm vĩnh cửu. Định hướng phát triển trong tương lai là gì? Sử dụng hình ảnh này để minh họa các động cơ khác nhau. Có những ưu điểm và nhược điểm, chúng ta cần hiểu đặc điểm tương ứng của chúng, đưa vào các lĩnh vực ứng dụng phù hợp. Nói chung, động cơ DC không được sử dụng ngay bây giờ. Động cơ xoay chiều chủ yếu bao gồm động cơ cảm ứng (động cơ không đồng bộ), động cơ miễn cưỡng chuyển đổi và động cơ nam châm vĩnh cửu, và động cơ nam châm vĩnh cửu được chia thành nhiều loại. Từ quan điểm của các ứng dụng ô tô, trọng tâm chính là hiệu quả, phạm vi tốc độ, mật độ năng lượng và hiệu suất điều khiển của động cơ. Nếu phạm vi tốc độ được đề cập, động cơ không đồng bộ AC và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có cùng loại hiệu suất điều chỉnh tốc độ; nếu phạm vi công suất không đổi được đề cập, do các đặc tính của chính động cơ không đồng bộ AC, vùng công suất không đổi của nó phải tốt hơn động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Thấp hơn.
Về vùng hiệu suất cao, kết quả là vùng hiệu suất cao của động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu rộng hơn, điều này cũng liên quan đến nguyên lý của chính động cơ. Giống như rôto động cơ không đồng bộ AC phải được kích thích, nó sẽ mất một phần năng lượng, động cơ nam châm vĩnh cửu vì chính nam châm vĩnh cửu rôto có thể tạo ra từ trường, làm cho hiệu quả vượt trội. Đối với một động cơ miễn cưỡng chuyển đổi, không có nam châm vĩnh cửu trên rôto, và không cần cảm ứng. Nó phụ thuộc hoàn toàn vào sự thay đổi độ từ điện trở, do đó hiệu suất thấp hơn so với động cơ nam châm vĩnh cửu.
Từ hiệu suất điều khiển của thân động cơ, động cơ không đồng bộ AC và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu về cơ bản là tương đương. Tất nhiên, vẫn còn một số lượng nhỏ động cơ DC không chổi than có thể được sử dụng trong xe điện giá rẻ. Do đặc điểm riêng của chúng, động cơ DC không chổi than vẫn có một khoảng cách với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu về mặt điều chỉnh tốc độ, mật độ công suất và hiệu quả.
Từ quan điểm của công nghệ cơ thể động cơ, có một số khía cạnh: Thứ nhất, công nghệ thiết kế động cơ. Bởi vì các ứng dụng ô tô không chỉ nên xem xét sức mạnh, mô-men xoắn, hiệu quả, mà còn cả nhiệt độ, độ rung và điều khiển động cơ. Khi thiết kế động cơ dưới những ràng buộc này, không chỉ thiết kế điện từ, mà còn nhiều lĩnh vực. Chúng tôi đề xuất tích hợp đa miền, tối ưu hóa nhiều lớp và thiết kế khớp nhiều cổng. Tích hợp đa miền xem xét các lĩnh vực khác nhau như máy móc, điện, nhiệt và từ tính. Tối ưu hóa nhiều lớp khác với thiết kế khái niệm, mô phỏng khớp nối mạch trường đến mô phỏng tích hợp hệ thống. Đánh giá góc, khớp nhiều cổng liên quan đến sự phù hợp của cổng cơ, cổng điện và cổng nóng.
Từ thiết kế động cơ, mục tiêu của thiết kế là liên tục giảm kích thước và trọng lượng của động cơ và liên tục cải thiện chất lượng mô-men xoắn của động cơ. Để làm điều này, cần tập trung vào thiết kế hình dạng cánh quạt và sử dụng mô-men xoắn miễn cưỡng trong thiết kế mạch từ của động cơ. Mô-men xoắn động cơ được chia thành hai phần: một phần của mô-men nam châm vĩnh cửu được lấy bởi nam châm vĩnh cửu, và phần khác là mô-men xoắn miễn cưỡng, được thiết kế. Mô-men xoắn miễn cưỡng được thiết kế để có được công suất mô-men xoắn lớn hơn với tiền đề là nam châm vĩnh cửu tương đối cố định. Đồng thời, toàn bộ động cơ nên yên tĩnh hơn trong khu vực vận hành, và các yêu cầu về độ rung và tiếng ồn rất cao. Đây cũng là một chỉ số rất quan trọng đối với các nhà sản xuất động cơ trong những năm gần đây. Hiệu suất nhiệt của động cơ rất liên quan đến quá trình sản xuất. Để làm cho động cơ này nhỏ và nhẹ, công suất và mô-men xoắn không thay đổi, cách quan trọng nhất là cải thiện hiệu suất nhiệt của nó, bao gồm thiết kế tạo nhiệt, dẫn nhiệt và tản nhiệt.
Sản xuất nhiệt liên quan đến việc giảm tổn thất động cơ, bao gồm cả đồng và sắt. Giảm tiêu thụ đồng đòi hỏi sự đổi mới trong hình thức xây dựng cuộn dây, bao gồm công nghệ cuộn dây mật độ cao và công nghệ dây phẳng được thấy ở đây. Chìa khóa để dẫn nhiệt nằm ở vật liệu và thiết kế rãnh. Làm thế nào để tăng đáng kể diện tích truyền nhiệt mà không ảnh hưởng đến hiệu suất mạch từ cũng là trọng tâm của thiết kế. Tản nhiệt chủ yếu là hình dạng của kênh nước làm mát và phương pháp làm mát bao gồm làm mát dầu. Tuy nhiên, công nghệ làm mát dầu bao gồm rất nhiều công nghệ chính, bao gồm vật liệu cách nhiệt, màng sơn uốn lượn, dây buộc, v.v., để xác minh xem nó có tương thích với dầu hay không.
Nếu bạn muốn mua một động cơ xử lý chế biến thực phẩm, xin vui lòng chú ý đến động cơ bàn chải carbon.
