Là nền tảng nghiên cứu và phát triển của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Trung Quốc (gọi tắt là “Tập đoàn Đóng tàu Trung Quốc”), Viện Nghiên cứu Điện lực Đóng tàu Trung Quốc đã mang hai động cơ diesel biển với thương hiệu riêng của họ đến Triển lãm Hàng hải Quốc tế Trung Quốc lần thứ 18. Mối quan tâm quan trọng nhất là dưới sự lãnh đạo và hỗ trợ của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, thế hệ mới của thế hệ động cơ diesel tốc độ thấp dưới biển nhỏ của Trung Quốc, chiếc 6EX340EF, đã được ra mắt lần đầu tiên trong thị trường biển toàn cầu.
Theo báo cáo, loạt 6EX340 là một động cơ diesel tốc độ thấp màu xanh lá cây và tiết kiệm được điều chỉnh bởi Viện nghiên cứu điện lực đóng tàu Trung Quốc cho vận tải biển và vận tải biển ngoài khơi của Trung Quốc. Nó thông qua hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến quốc tế và hệ thống đường sắt thông thường, và được trang bị hiệu suất cao và tỷ lệ áp suất cao. Bộ tăng áp đạt được hai chỉ tiêu cốt lõi về sản lượng điện cao và tiêu thụ nhiên liệu thấp, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Cấp II của Tổ chức Hàng hải Quốc tế, và các chỉ số chính đã vượt qua mức công nghệ tiên tiến quốc tế của động cơ diesel tốc độ thấp. cùng thông số kỹ thuật. Ngoài ra, sản phẩm có khả năng sản xuất tốt và chi phí sản xuất, và có lợi thế cạnh tranh mạnh. Nó cũng có chất lượng tuyệt vời như độ tin cậy cao, thời gian đại tu dài và bảo trì thuận tiện.
Một loại máy tự chạy tốc độ trung bình 10000kW thương hiệu điện năng 12MV390 do Viện Nghiên cứu Điện CSIC đưa ra đã được xây dựng trong 5 năm. Đây là thế hệ mới của công ty sở hữu động cơ diesel tốc độ cao của thương hiệu sở hữu trí tuệ của Trung Quốc, bắt kịp với mức độ mới nhất của thế giới. Hệ thống điều khiển điện tử và nhiên liệu thông thường tiên tiến có nhiều đặc điểm tuyệt vời như dải ứng dụng rộng, độ tin cậy cao, thời gian đại tu dài và bảo trì thuận tiện. Các chỉ số chính đã vượt qua mức độ công nghệ tiên tiến quốc tế của động cơ diesel tốc độ trung bình của cùng một đường kính hình trụ. Sự ra đời của ông chính thức mở đường cho sự phát triển độc lập của máy tốc độ trung bình công suất cao của Trung Quốc.
Được biết, các mô hình MV390 dao động từ 10.200 kW đến 17.000 kW, đáp ứng đầy đủ 10.000-50.000 tấn ngoài khơi và tàu nội địa, tàu kỹ thuật quy mô lớn, tàu LNG, nhà máy đóng tàu quy mô lớn, đất quy mô lớn các nhà máy điện, bộ máy phát điện diesel khẩn cấp hạt nhân. Nhu cầu năng lượng cho các thiết bị chính cao cấp như nền tảng ngoài khơi và tàu du lịch sang trọng.
Theo các chuyên gia trong ngành, 6EX340EF là một “trái tim Trung Quốc” biển với các quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập. Nó lấp đầy sự trống rỗng của động cơ diesel tốc độ thấp hai chiều tự mang nhãn hiệu và ghi lại lịch sử của các động cơ diesel tốc độ cao trong nước có công suất cao. 12MV390 lấp đầy trống của động cơ diesel tốc độ trung bình trong nước.
Trong lĩnh vực động cơ tốc độ cao, thương hiệu tự động đầu tiên của CHD622V20CR là động cơ diesel tốc độ cao và công suất cao độc lập được phát triển bởi Công ty TNHH Công nghiệp nặng Hechai cũng được giới thiệu tại triển lãm năm nay. Máy này là động cơ diesel tiên tiến nhất thế giới với công nghệ năng lượng sạch và hiệu quả làm lõi. Công suất tối đa của một máy đơn đạt tới 3800kW và tốc độ đạt 1800r / phút, làm đầy công suất động cơ diesel tốc độ cao trong nước trên 3500kW. Đây là lần đầu tiên đạt được một bước đột phá lớn trong nghiên cứu và sản xuất động cơ diesel công suất cao công suất cao trong lĩnh vực công nghệ đường sắt áp lực cao. Điều này "Trung Quốc Heart" Nó cho thấy sự cải thiện của các sản phẩm điện của Trung Quốc và mức độ sản xuất của Trung Quốc. CHD622V20CR động cơ diesel tốc độ cao hàng hải là động cơ chính hoặc máy phụ trợ, có thể được sử dụng rộng rãi trong tàu vận tải biển, tàu du lịch, tàu cứu hộ, tàu chính thức, tàu và các thị trường khác.
