CZ Zhuzhou Electric tạo ra một chuỗi công nghiệp "đường sắt tốc độ cao"
Động cơ kéo là trung tâm của EMU đường sắt tốc độ cao và là nguồn năng lượng cho tàu. Vào ngày 11, phóng viên đã học được từ CRRC Zhuzhou Motor Co., Ltd. rằng EMU tiêu chuẩn Trung Quốc, được trang bị sức mạnh cốt lõi được phát triển bởi công ty, động cơ kéo và máy biến áp kéo, đã cơ bản hoàn thành vòng thử nghiệm loại đầu tiên của chiếc xe 60.000 km. Dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. 600.000 km đánh giá dòng xe.
Theo kết quả thử nghiệm, các chỉ số kỹ thuật của động cơ kéo và máy biến áp kéo đều đáp ứng các yêu cầu thiết kế, và khá ổn định và tuyệt vời. Điều này có nghĩa rằng công nghệ đường sắt cao tốc của Trung Quốc với quyền sở hữu trí tuệ độc lập của riêng nó có các tiêu chuẩn riêng của nó. Từ đầu máy hơi nước đến mạng đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới, từ việc giới thiệu, tiêu hóa, hấp thụ đến sự đổi mới hoàn toàn độc lập của "tiêu chuẩn" của Trung Quốc, giấc mơ đường sắt cao tốc là một chân dung thực sự của giấc mơ Trung Quốc.
Gần 500 tài trợ bằng sáng chế quốc gia, 36 giải thưởng khoa học và công nghệ quốc gia, Hiệp hội đường sắt Trung Quốc và các giải thưởng khoa học và công nghệ cấp tỉnh và thành phố, hơn 40 đánh giá thành tựu khoa học và công nghệ của Hồ Nam ... đường sắt tốc độ, Trong khi thiết lập một thương hiệu điện cao cấp với nhiều thành tựu nghiên cứu khoa học và đổi mới, Động cơ CZ Zhuzhou đang thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của bốn ngành công nghiệp lớn như vận tải đường sắt, phát điện gió, động cơ hiệu suất cao và máy biến áp đặc biệt theo quy định với "chất lượng đường sắt tốc độ cao".
Vào tháng 10 năm 2015, động cơ kéo đồng bộ nam châm vĩnh cửu TQ-600 được phát triển bởi công ty đã vượt qua thử nghiệm kiểm tra vận hành đường vòng đầu tiên của đường sắt cao tốc vĩnh cửu đầu tiên ở Trung Quốc. Đây là "vật phẩm cao cấp", được biết đến như là phiên bản 3.0 của sức mạnh đường sắt tốc độ cao, đã làm cho Trung Quốc trở thành một trong số ít quốc gia trên thế giới nắm vững công nghệ kéo "đường sắt tốc độ cao nam châm vĩnh cửu" và thiết lập lãnh đạo của công ty trong động lực kéo thiết bị vận chuyển đường sắt của thế giới. trạng thái.
Theo các kỹ thuật viên, động cơ kéo này nhẹ hơn 35% so với động cơ kéo của EMU tốc độ cao hiện tại, trong khi hiệu suất được cải thiện hơn 3% và tiết kiệm năng lượng vượt quá 10%. Một loạt 8 tàu cao tốc sẽ được sử dụng để tính toán tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải mỗi ngày. Sau khi tải "đầu tạo tác", nó có thể tiết kiệm hơn 1 triệu kilowatt-giờ một năm.
Động cơ Zhuzhou Zhu cũng áp dụng công nghệ cốt lõi của giao thông vận tải đường sắt tiên tiến tích lũy trong 60 năm qua để phát triển tuabin gió. Hiện nay, hơn 10.000 tua-bin gió đã được giao trong và ngoài nước, và sản lượng năng lượng sạch là gần 8 tỷ kWh. Vào cuối tháng 7 năm 2015, tua-bin gió ngoài khơi 5MW do công ty phát triển cho công ty Đức đã bị loại khỏi dây chuyền lắp ráp. Đây là lần đầu tiên các tua-bin gió megawatt của Trung Quốc xâm nhập vào thị trường EU, nơi các yêu cầu về chất lượng đối với các sản phẩm công nghiệp là “nghiêm ngặt”. Để giành được đơn hàng, CZ Zhuzhou Motor đã hoàn thành việc nộp hơn 100 tài liệu và đạt được đánh giá chất lượng VDA chất lượng tiêu chuẩn trong hệ thống chất lượng của EU. Hiện tại, chỉ có một số ít các công ty trong nước đã vượt qua đánh giá VDA.
Để đáp ứng lời kêu gọi tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải quốc gia, Công ty CZ Zhuzhou đã thành lập liên tục một số nền tảng công nghệ sản phẩm động cơ tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao như giàn khoan dầu, máy khai thác mỏ, xe buýt điện thuần túy, máy khiên và hơi nước máy nén. Phát triển động cơ tần số biến thiên không đồng bộ 750kW và 500kW đầu tiên trong dây chuyền hoàn thiện tốc độ cao phân phối điện đầu tiên của châu Á, lấp đầy khoảng trống trong nước.
Trong lĩnh vực máy biến áp đặc biệt, một nền tảng công nghiệp cho máy biến áp kiểu khô đúc epoxy đã được thành lập, trong đó công nghệ cốt lõi của đúc phụ khép kín là ở vị trí hàng đầu trong ngành. Đồng thời, nó đã phát triển thành công thiết bị chuyển đổi nguồn điện cân bằng đầu tiên ở Trung Quốc và đưa vào sử dụng, đồng thời cung cấp bộ biến áp lõi và lực chỉnh lưu lõi cho tuyến đường sắt Maglev tốc độ trung bình và thấp đầu tiên của Trung Quốc, Trường Sa Maglev Express.
Xiao Anhua, tổng giám đốc của CZ Zhuzhou Motor Co, Ltd cho biết khả năng cạnh tranh cốt lõi của công ty là do công nghệ và khả năng nghiên cứu của nó luôn luôn đi đầu trong ngành công nghiệp và thời gian. Để đảm bảo vị trí dẫn đầu về khả năng nghiên cứu và phát triển sản phẩm, công ty đã tăng cường đầu tư vào khoa học và công nghệ, và có một nền tảng thử nghiệm hiện đại như phòng thử nghiệm động cơ quốc gia, phòng thử nghiệm biến áp và một phòng thử nghiệm cách nhiệt, giúp tăng cường khả năng nghiên cứu và phát triển và phương pháp xác minh các sản phẩm mới. Hai tháng trước, nó cũng đầu tư gần 300 triệu nhân dân tệ để bắt đầu viện nghiên cứu xây dựng và trung tâm nghiên cứu kỹ thuật, và kết hợp thành công vào đợt đầu tiên “sản xuất các dự án tỉnh mạnh” ở tỉnh Hồ Nam. Đồng thời, Bộ Nghiên cứu Công nghệ được thành lập để tiến hành nghiên cứu về các công nghệ tiên tiến trong ngành.
"Chúng tôi sẽ phát huy tối đa công nghệ kéo vận chuyển đường sắt hàng đầu và mở rộng khả năng cốt lõi của R & D, công nghệ, sản xuất và quản lý với 'chất lượng đường sắt cao tốc' cho toàn bộ dây chuyền công nghiệp điện cao cấp như điện gió Máy biến áp thế hệ, năng lượng hiệu quả và đặc biệt. Thương hiệu cao cấp đầu tiên ở Trung Quốc. ”Xiao Anhua nói.
