Các nhà cung cấp động cơ cảm ứng 3 pha Trung Quốc nói với bạn về việc so sánh công nghệ điều khiển động cơ cảm ứng ba pha.
Kỹ thuật viên chỉ ra rằng động cơ cảm ứng có thể cung cấp mô-men xoắn khi tần số của điện áp stator ba pha và omae hiện tại cao hơn tần số xoay của trục điện. Sự khác biệt này được gọi là tần số chuyển đổi Ω mỏng và giá trị chuẩn hóa của nó so với Ω E là chênh lệch chuyển đổi. Các chi tiết sau đây về kiến thức này.
Động cơ chính nó có thể tăng hoặc giảm mô-men xoắn theo sự thay đổi của tải cơ khí, và làm giảm hoặc tăng tốc độ trục trong phạm vi khoảng 20
Tốc độ cánh quạt có thể được thay đổi bằng cách thay đổi tần số đồng bộ hóa. Nếu biên độ điện áp không đổi, từ thông sẽ thay đổi và các vấn đề bão hòa có thể xảy ra. Tuy nhiên, bằng cách duy trì tỷ lệ không đổi giữa dải điện áp của stator và Ω E, từ thông có thể không đổi. Kỹ thuật này được gọi là điều khiển V / f.
Giả sử rằng tải không đổi, phương pháp này làm cho tốc độ rôto thay đổi với chênh lệch vòng quay không đổi để giảm thiểu tổn thất điện năng. Vì đây là công nghệ điều khiển vòng hở, đối với giá trị cố định Ω E, việc tăng hoặc giảm tải cơ học sẽ dẫn đến thay đổi tốc độ rôto.
Bằng cách triển khai phiên bản công nghệ vòng kín, các nhà phát triển có thể cải thiện khả năng kiểm soát tốc độ của động cơ trong khi vẫn duy trì sự kết hợp giữa chi phí thấp và hiệu suất động thấp do phiên bản vòng hở cung cấp. Cảm biến tốc độ phải được sử dụng để thay đổi tần số quay theo tốc độ rôto thực tế và tải trọng cơ học.
Các thiết bị ngoại vi MCU duy nhất cần thiết cho các công nghệ này là bộ định thời để tạo sáu tín hiệu PWM và DAC để gỡ lỗi. Công nghệ vòng kín cũng yêu cầu bộ hẹn giờ để giải mã đầu ra cảm biến tốc độ / vị trí.
