Đặc điểm của nam châm vĩnh cửu đồng bộ, AC không đồng bộ và miễn cưỡng chuyển đổi và các dịp ứng dụng
Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có khối lượng nhỏ, trọng lượng nhẹ, mật độ công suất cao, độ tin cậy cao, độ chính xác điều chỉnh tốc độ cao và tốc độ phản ứng nhanh; nhưng công suất tối đa thấp và chi phí cao. Do động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có mật độ công suất cao nhất, hiệu suất làm việc của nó lên tới 97%, có thể tạo ra công suất và gia tốc tối đa cho xe. Do đó, nó chủ yếu được sử dụng trong xe khách năng lượng mới với tỷ lệ khối lượng năng lượng cao nhất.
Động cơ không đồng bộ AC có giá thấp và đáng tin cậy trong hoạt động; tuy nhiên, mật độ năng lượng thấp, điều khiển phức tạp và phạm vi tốc độ nhỏ là những hạn chế cố hữu. Lợi thế về giá làm cho nó được sử dụng rộng rãi hơn trong các xe buýt năng lượng mới.
Giá của động cơ miễn cưỡng chuyển đổi thấp, mạch đơn giản và đáng tin cậy, và phạm vi điều chỉnh tốc độ rộng; nhưng độ rung và tiếng ồn lớn, hệ thống điều khiển phức tạp và tạo ra dòng xung lớn cho nguồn điện một chiều. Đối với xe khách lớn.
Trong số đó, ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc hiện đang sử dụng động cơ nam châm vĩnh cửu, phạm vi tốc độ và hiệu quả tương đối cao, nhưng việc sử dụng vật liệu nam châm vĩnh cửu đắt tiền hệ thống NdFeB là bắt buộc; Ô tô châu Âu và châu Mỹ sử dụng động cơ cảm ứng xoay chiều, chủ yếu cho đất hiếm. Việc thiếu tài nguyên và giảm chi phí động cơ chủ yếu là do phạm vi tốc độ nhỏ và hiệu quả thấp, đòi hỏi các thống đốc hiệu suất cao hơn để phù hợp với hiệu suất.
