Phân tích nguyên nhân của lỗi kiểm tra động cơ không đồng bộ ba pha

Kiểm tra được chia thành hai loại: kiểm tra loại (còn gọi là kiểm tra xác nhận) và kiểm tra kiểm tra (còn gọi là kiểm tra thường xuyên hoặc kiểm tra tại nhà máy). Động cơ được thiết kế mới hoặc kế hoạch quá trình mới phải được xác minh bằng thử nghiệm loại. Các thử nghiệm kiểm tra khác nhau có hai tính năng chính: 1) thử nghiệm từng cái một và 2) dữ liệu thử nghiệm kiểm tra của nhà sản xuất động cơ máy đơn.

Khi dữ liệu thử nghiệm của nhà máy vượt quá tiêu chuẩn, cần phân tích để tìm ra nguyên nhân và cố gắng giải quyết nó. Cô Tham gia vào sự xuất hiện bất thường của thử nghiệm tại nhà máy và nguyên nhân của nó được tóm tắt và chia sẻ.

Không bắt đầu sau khi bật nguồn

(1) Mạch hai pha trong thiết bị phân phối điện không được kết nối. Vấn đề thường xảy ra trên các tiếp điểm chuyển đổi.

(2) Có một mạch hai pha trong động cơ không được bật. Vấn đề thường xảy ra tại vị trí nối dây.

Từ từ bật sau khi bật nguồn và tạo tiếng "bíp"

(1) Mạch một pha trong thiết bị phân phối điện không được kết nối hoặc tiếp điểm không đúng. Sự cố thường xảy ra ở cầu chì, tiếp điểm công tắc hoặc tiếp điểm dây. Ví dụ, cầu chì của cầu chì bị nổ, công tắc tơ hoặc công tắc không khí có sự mất cân bằng áp suất điện ba pha, điểm kết nối dây bị lỏng hoặc bị oxy hóa.

(2) Mạch một pha trong động cơ không được kết nối. Vấn đề thường xảy ra tại vị trí nối dây. Nếu không kết nối được phần kết nối, vật liệu cách điện như ống bọc cách điện được đặt giữa dây dẫn và đầu cực, dây bên trong của động cơ bị rò rỉ hoặc nút bị lỏng và cuộn dây một pha có mạch mở lỗi.

(3) Có những khúc ngoặt nghiêm trọng, quần ngắn pha-pha hoặc quần soóc xuống đất trong cuộn dây.

(4) Có một cuộn dây pha của cuộn dây một pha được cắt ngang hoặc đảo ngược hoặc có một cuộn dây đảo ngược bên trong cuộn dây.

(5) Chà xát cố định và rôto nghiêm trọng (thường được gọi là chổi chổi).

(6) Điện áp nguồn quá thấp.

Nếu bạn muốn mua một động cơ công cụ điện, xin vui lòng chú ý đến Power Polisher Motor.