Phân tích về sự phát triển của động cơ truyền động điện ở Trung Quốc

Phân tích về sự phát triển của động cơ truyền động điện ở Trung Quốc

1. Loại động cơ và sự phát triển của nó

Động cơ truyền động là một thành phần quan trọng của xe điện và ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh và nền kinh tế của chiếc xe. Động cơ truyền động chủ yếu bao gồm động cơ DC và động cơ điện xoay chiều. Hiện nay, động cơ điện sử dụng rộng rãi động cơ điện xoay chiều, chủ yếu bao gồm: động cơ không đồng bộ, động cơ miễn cưỡng chuyển đổi và động cơ nam châm vĩnh cửu. Các tính năng chính của từng loại động cơ được thể hiện trong Bảng 1.

Xu hướng phát triển của động cơ ô tô như sau: từ hóa vĩnh viễn thân động cơ: động cơ nam châm vĩnh cửu có ưu điểm là mật độ mô-men xoắn cao, mật độ công suất cao, hiệu suất cao và độ tin cậy cao. Trung Quốc có nguồn tài nguyên đất hiếm dồi dào nhất thế giới, vì vậy động cơ nam châm vĩnh cửu hiệu suất cao là một hướng phát triển quan trọng của động cơ truyền động xe của Trung Quốc.

Số hóa điều khiển động cơ: Sự xuất hiện của chip chuyên dụng và bộ xử lý tín hiệu số đã thúc đẩy số hóa bộ điều khiển động cơ, cải thiện độ chính xác điều khiển của hệ thống động cơ và giảm hiệu quả kích thước hệ thống.

Tích hợp hệ thống động cơ: thông qua tích hợp cơ điện và tích hợp bộ điều khiển, có lợi để giảm trọng lượng và khối lượng của hệ thống truyền động, có thể giảm chi phí sản xuất hệ thống một cách hiệu quả.

2. Phát triển nước ngoài dựa trên các tài liệu nước ngoài

Trong những năm gần đây, xe buýt điện do Hoa Kỳ và Châu Âu phát triển chủ yếu sử dụng động cơ không đồng bộ AC. Các thông số kỹ thuật của các sản phẩm nước ngoài điển hình được trình bày trong Bảng 2. Để giảm trọng lượng của xe, hầu hết các vỏ động cơ được làm bằng nhôm đúc. Động cơ có dải công suất không đổi rộng và tốc độ tối đa có thể là Tốc độ của cơ sở là 2 đến 2,5 lần.

Hầu hết các loại xe điện mà Nhật Bản đã giới thiệu trong những năm gần đây đều sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Mức công suất sản phẩm bao gồm 3 ~ 123kW, dải công suất không đổi của động cơ rất rộng và tốc độ tối đa có thể đạt tới 5 lần tốc độ cơ bản.