Phân tích và cải tiến công nghệ xử lý bánh răng bán trục
Hiện tại, có khoảng hai loại quy trình xử lý cho máy bánh răng nửa trục vi sai:
1 đủ điều kiện rèn trống → cắt nguội → nổ mìn → khoan → mặt đầu nhỏ, lỗ trong → vòng ngoài, bề mặt lắp, nón phía sau → chuốt bên trong spline → xử lý nhiệt → mài vòng tròn ngoài, bề mặt lắp.
Quá trình chính trong Quy trình 1 được hiển thị trong Hình 4.
Khoan - mặt đầu nhỏ, lỗ trong - vòng ngoài, mặt lắp, mặt sau hình nón - mài vòng tròn ngoài, mặt lắp
2 khoảng trống rèn chính xác đủ điều kiện → nổ mìn → mặt đầu nhỏ, vòng tròn bên ngoài, bề mặt lắp đặt, hình nón phía sau → cắt lạnh → khoan, lỗ bên trong → chuốt bên trong spline → xử lý nhiệt → mài vòng tròn bên ngoài, bề mặt lắp đặt.
Mặt đầu nhỏ, vòng tròn bên ngoài, bề mặt lắp đặt, mặt sau hình nón - khoan, lỗ bên trong - mài vòng tròn bên ngoài, bề mặt lắp đặt
So sánh mặt trước nóng và xử lý hậu nóng của hai bánh răng nửa trục trên, có thể thấy rằng có nhiều quá trình tiền nóng trong Quy trình 1, dẫn đến nhiều thiết bị xử lý hơn, nhân lực hơn và kiểm soát chất lượng khó khăn.
Quá trình hoàn thiện nhiệt trong hai quy trình theo nghĩa đen không khác nhau, nhưng có thể thấy từ sơ đồ quy trình rằng sự khác biệt cơ bản giữa hai quy trình là các tiêu chí định vị khác nhau trong quá trình xử lý.
Quá trình 1 dựa trên định vị bên và khóa bên trong spline. Nhà sản xuất thực hiện quy trình chỉ để đáp ứng các yêu cầu của mẫu và đáp ứng hành vi cơ học của nhà sản xuất trục theo sự chấp nhận của hình. Không có nguyên tắc làm việc từ vi sai. Hành vi ngắn hạn của trạng thái làm việc của bánh răng và lực truyền và mô-men xoắn được phân tích cẩn thận. Các spline bên trong của bánh răng bán trục được khớp với các spline bên ngoài của trục xe. Đó là một sự phù hợp giải phóng mặt bằng, chỉ truyền mô-men xoắn được tạo ra bởi tốc độ góc khác nhau của hai trục của hai trục gây ra bởi bánh xe bên trái và bên phải quay.
Nếu nó được sao chép một cách cơ học theo mẫu của người dùng, để đối phó với spline bên trong làm tham chiếu, việc phát hiện mặt cuối, đầu cuối của vòng tròn bên ngoài và đường chạy xuyên tâm bị ràng buộc bị biến dạng bởi spline của spline bên trong (theo quan điểm của nguyên liệu thô trong nước hiện tại, dầu tôi) Và tình trạng hiện tại của quá trình dập tắt, biến dạng spline xử lý nhiệt khó có được sự kiểm soát hiệu quả và ổn định như ở nước ngoài) và làm suy yếu sự kiểm soát của vòng Hộp số.
Ngoài ra, phương pháp xử lý hậu nhiệt của mở rộng định vị spline bên trong thường được gây ra bởi sự biến dạng khác nhau của spline bên trong và hình dạng không đều, do đó độ côn và độ elip của lỗ spline là khác nhau, và bánh răng của thành phần là trong trục spline côn. Vị trí trục của phần trên là khác nhau và chiều cao của bề mặt lắp bánh răng cũng lớn, do đó khoảng cách lắp đặt của cùng một lô bánh răng bán trục là không ổn định. Khoảng cách trục của bánh răng nửa lắp ráp vi sai lắp ráp không ổn định, và hiện tượng thẻ điểm và khe hở lớn trong quá trình quay thường xảy ra, do đó công nhân lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp thường xuyên thay đổi miếng đệm điều chỉnh và ảnh hưởng đến hiệu quả lắp ráp. Hoặc khi lắp ráp không cẩn thận, người ta không thấy rằng khe hở quá lớn, điều này sẽ khiến cho vi sai quay bất thường, dẫn đến sự tháo gỡ cuối cùng của lắp ráp.
Trong quy trình 2, hình dạng răng được định vị, mặt đầu nhỏ được ép, bề mặt lắp và vòng tròn bên ngoài là mặt đất, và mặt vuông góc hoặc mặt cuối của bề mặt lắp so với tạp chí hình trụ bên ngoài dễ dàng được đảm bảo, và vòng tròn bên ngoài và bề mặt lắp đặt là Tham chiếu, đường ra của vòng răng bánh răng chống đo, cũng dễ kiểm soát hơn trong vòng 0,08mm, điều này đảm bảo tốt cho các đặc tính đặc biệt của vòng tròn bánh răng côn, bề mặt lắp, răng hình dạng và dung sai hình học khác, Tiêu chuẩn phát hiện cuối cùng được thống nhất với sự phát hiện toàn diện cuối cùng của thiết bị, dựa trên vòng tròn bên ngoài và bề mặt lắp của bánh răng nửa trục, và lỗ bên trong và bề mặt hình cầu của bánh răng hành tinh được sử dụng làm tài liệu tham khảo, và con lăn nói trên được kiểm tra trên máy dò toàn diện đặc biệt của bánh răng côn. Phạm vi phát hiện khoảng cách lắp đặt của một cặp bánh răng, kích thước của khe hở bên, kích thước và vị trí của vùng tiếp xúc của bề mặt răng và tương tự như tái tạo thực tế của việc lắp ráp, phát hiện và trạng thái làm việc trong nhà ở vi sai.
Về cơ bản, điều này nhận ra tính đồng nhất của tham chiếu định vị, tham chiếu phát hiện và tham chiếu lắp ráp hoặc tham chiếu làm việc trong quá trình xử lý bánh răng côn, có lợi để cải thiện độ chính xác gia công của bánh răng và tránh mất độ chính xác do chuyển đổi tham chiếu, từ đó cải thiện việc sử dụng thiết bị. đời sống.
