ABB hỗ trợ phát triển giao thông đường sắt đô thị địa phương với sản xuất trong nước
Là động thái mới nhất để làm sâu sắc hơn chiến lược địa phương, động cơ kéo của ABB cho các loại xe đường sắt đô thị gần đây đã đạt được sản lượng địa phương ở Thượng Hải. Lô đầu tiên của động cơ kéo đã hoàn thành kiểm tra thường xuyên và thử nghiệm loại. Những động cơ kéo "Made in China" này dựa trên các tiêu chuẩn chất lượng cao toàn cầu của ABB và được thiết kế riêng để đáp ứng nhu cầu thị trường ngày càng tăng nhanh trong ngành vận tải đường sắt đô thị của Trung Quốc.
Trong những năm gần đây, với sự tiến bộ của đô thị hóa mới của Trung Quốc, giao thông đường sắt đô thị thuận tiện và thân thiện với môi trường đã bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng. Theo “Kế hoạch 5 năm lần thứ mười ba”, Trung Quốc sẽ tích cực xây dựng một khu vực đô thị đi lại một giờ giữa thành phố trung tâm đô thị và các thành phố quan trọng xung quanh trong vòng năm năm tới; tiếp tục cải thiện mạng lưới vận tải đường sắt siêu lớn và siêu thành phố, đồng thời đẩy nhanh quá trình vận chuyển đường sắt đô thị của hơn 3 triệu người. Mạng lưới; tuyến đường vận chuyển đường sắt đô thị mới có khoảng 3.000 km.
Là một trong những công nghệ cốt lõi của phương tiện đường sắt đô thị, công nghệ điều khiển lực kéo xác định chất lượng điện năng, tiêu thụ năng lượng và đặc tính điều khiển của xe đến một mức độ nhất định và cũng ảnh hưởng đến nền kinh tế, sự thoải mái và độ tin cậy của xe. Động cơ kéo là một phần quan trọng của hệ thống dẫn động kéo. Năng lượng điện thu được từ xe từ lưới tiếp xúc đường sắt hoặc đường ray tiếp xúc được chuyển thành động năng của động cơ kéo và truyền động cơ, để xe tạo ra lực kéo phía trước hoặc lực phanh ngược.
Để hỗ trợ tốt hơn cho việc phát triển vận tải đường sắt của Trung Quốc, ABB đã quyết định đầu tư xây dựng dây chuyền sản xuất động cơ kéo tại Thượng Hải vào đầu năm 2015 và đáp ứng nhu cầu thị trường trong lĩnh vực thiết bị vận tải đường sắt thông qua các sản phẩm động cơ kéo với cấu trúc nhỏ gọn, hiệu suất ổn định, tiếng ồn thấp và độ rung thấp. Không chỉ vậy, nhưng dựa trên hơn 100 năm kinh nghiệm trong công nghệ động cơ mưa và ứng dụng kéo đường sắt, ABB cũng giúp người dùng cung cấp thiết kế tùy chỉnh và sản xuất theo môi trường hoạt động khác nhau và yêu cầu kỹ thuật.
Ví dụ, trong dự án xe điện hiện đại của Khu công nghệ cao Đông Hồ Vũ Hán, ABB xem xét hoàn toàn không gian lắp đặt nhỏ của xe điện tầng thấp 100% và địa hình khu công nghệ cao Donghu, cung cấp động cơ kéo với thiết kế nhỏ gọn và leo núi mạnh khả năng cho xe điện. Trong dự án Metro Metro Line 17, ABB đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về khả năng vận chuyển của tuyến, khoảng cách trạm tàu điện ngầm và thời gian dừng tàu điện ngầm, và thiết kế một sản phẩm động cơ với công suất cực đại 230 kW đáp ứng yêu cầu toàn bộ phanh điện. . Hiện tại, động cơ kéo ABB đã được sử dụng rộng rãi tại Guangzhou Metro Line 9, Nanjing Metro Line 1, Shenzhen Metro Line 4, Shenyang 100% xe điện hiện đại tầng thấp, Qingdao Metro Blue Silicon Valley R1 và nhiều dự án đường sắt đô thị khác. Việc xây dựng.
Đồng thời, ABB cũng tích cực tham gia vào các dự án ở nước ngoài của các công ty Trung Quốc, hỗ trợ họ đẩy nhanh tốc độ “ra ngoài”. Tại Izmir, Thổ Nhĩ Kỳ, Đường sắt Đường sắt Đường sắt Quốc gia Trung Quốc (Tangche) đã thiết kế và sản xuất 95 đoàn tàu lửa hạng nhẹ cho dự án đường sắt số 2 của thành phố. Dự án này đưa ra nhiều yêu cầu cho động cơ kéo đầu máy về thiết kế nhỏ gọn, tản nhiệt, chống bụi và chống ẩm, cấp vật liệu và độ bền cơ học của các bộ phận. Về vấn đề này, ABB tối ưu hóa việc thiết kế động cơ kéo để đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của dự án, và hợp tác với Tangche để phát triển thị trường vận tải đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ.
Là nhà cung cấp dịch vụ vận tải đường sắt đô thị hàng đầu thế giới, ABB đã tích cực thúc đẩy toàn bộ nội địa hóa kinh doanh bao gồm sản xuất, R & D và dịch vụ kỹ thuật để phục vụ tốt hơn thị trường Trung Quốc. Vào cuối năm 2010, ABB đã thành lập Công ty TNHH Thiết bị kéo sợi Micrink Quảng Châu ABB, tập trung vào việc cung cấp các giải pháp hệ thống kéo xe đường sắt chất lượng cao và hiệu quả cho thị trường Trung Quốc. Trong năm 2014, ABB đã thành lập Trung tâm R & D tích hợp hệ thống giao thông đường sắt ABB tại Quảng Châu để tiếp tục đóng cửa thị trường và đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng về các hệ thống kéo xe lửa cải tiến.
