Nguyên nhân của việc sưởi ấm động cơ
4. Điện áp nguồn cao, dòng điện kích thích tăng và động cơ sẽ quá nóng.
Điện áp quá cao có thể gây nguy hiểm cho cách điện động cơ và khiến nó có nguy cơ bị hỏng. Khi điện áp nguồn quá thấp, mô-men điện từ sẽ giảm. Nếu mô-men xoắn tải không giảm, số vòng quay của rôto quá thấp. Lúc này, việc tăng tốc độ trượt sẽ khiến động cơ bị quá tải và sinh nhiệt. Quá tải lâu dài sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ. Khi điện áp ba pha không đối xứng, nghĩa là khi điện áp của một pha cao hay thấp, nó sẽ làm cho dòng điện của một pha nhất định quá lớn, động cơ sẽ nóng lên, đồng thời, mô-men xoắn sẽ là tiếng bíp, khi giảm mô-men xoắn và cuộn dây sẽ bị hỏng nếu thời gian dài.
Nói tóm lại, cho dù điện áp quá cao, quá thấp hay điện áp không đối xứng sẽ làm tăng dòng điện, động cơ sẽ nóng lên và làm hỏng động cơ. Do đó, theo tiêu chuẩn quốc gia, điện áp nguồn của động cơ không được thay đổi quá ± 5% giá trị định mức và công suất đầu ra của động cơ có thể được duy trì ở giá trị định mức. Điện áp cung cấp động cơ không được vượt quá ± 10% giá trị định mức. Chênh lệch giữa điện áp cung cấp ba pha không được vượt quá ± 5% giá trị định mức.
5, ngắn mạch quanh co, ngắn mạch lần lượt, ngắn mạch pha-pha và mạch hở
Sau khi cách điện giữa hai dây liền kề trong cuộn dây bị hỏng, hai dây dẫn bị va chạm, được gọi là ngắn mạch quanh co. Đoản mạch trong một cuộn dây xảy ra trong cùng một cuộn dây được gọi là ngắn mạch lần lượt. Một ngắn mạch quanh co xảy ra giữa hai cuộn dây pha được gọi là ngắn mạch xen kẽ. Dù bằng cách nào, nó sẽ làm tăng dòng điện một pha hoặc hai pha, gây nóng cục bộ, làm lão hóa cách điện làm hỏng động cơ. Mạch hở cuộn dây là một lỗi gây ra bởi cuộn dây stato hoặc rôto của động cơ bị hỏng hoặc thổi. Cho dù cuộn dây bị ngắn mạch hoặc hở mạch có thể làm cho động cơ nóng lên hoặc thậm chí bị cháy. Do đó, tình trạng này phải được dừng lại ngay sau khi điều này xảy ra.
6. Vật liệu rò rỉ vào động cơ để giảm độ cách điện của động cơ, do đó cho phép động cơ hạ nhiệt độ tăng.
Khi vật liệu rắn hoặc bụi xâm nhập vào động cơ từ hộp nối, nó sẽ chạm vào giữa khe hở của stato và rôto của động cơ, làm cho động cơ quét cho đến khi cách điện cuộn dây động cơ bị mòn, làm cho động cơ bị hỏng hoặc bị loại bỏ. Nếu chất lỏng và chất khí bị rò rỉ vào động cơ, nó sẽ trực tiếp làm cho lớp cách điện của động cơ bị rơi và vấp. Nói chung, rò rỉ chất lỏng và khí có các biểu hiện sau:
Rò rỉ container và đường ống giao hàng khác nhau, rò rỉ niêm phong bơm, thiết bị xả nước và sàn nhà;
Sau khi rò rỉ dầu cơ học, nhập động cơ từ khe hở của vỏ ổ trục trước;
Các vòng đệm dầu như bộ giảm tốc kết nối với độ mòn của động cơ và dầu bôi trơn cơ học đi dọc theo trục động cơ. Sau khi tích lũy bên trong động cơ, sơn cách điện động cơ bị hòa tan, do đó hiệu suất cách nhiệt của động cơ giảm dần.
Nếu bạn muốn mua một động cơ máy hút bụi, hãy chú ý đến Động cơ máy hút bụi tốc độ cao.
