Khởi động mềm thường có các phương pháp bắt đầu sau:
(1) Tăng tốc khởi động mềm: Loại chế độ khởi động này là đơn giản nhất. Nó không có điều khiển vòng kín hiện tại. Nó chỉ điều chỉnh góc dẫn của thyristor để tăng mối quan hệ với thời gian. Nhược điểm là, do dòng chảy không giới hạn, trong quá trình khởi động của động cơ, đôi khi một dòng điện lớn được tạo ra để làm hỏng thyristor, có ảnh hưởng lớn đến lưới điện và hiếm khi được sử dụng trong thực tế.
. Trong quá trình bắt đầu, tốc độ tăng và thay đổi hiện tại có thể được điều chỉnh theo tải của động cơ. Khi tốc độ tăng hiện tại lớn, mô-men xoắn khởi động lớn và thời gian bắt đầu ngắn. Phương pháp khởi động là phương pháp khởi động được sử dụng rộng rãi nhất và đặc biệt phù hợp với việc khởi động quạt và tải bơm.
(3) Bước bắt đầu: Bắt đầu, nghĩa là trong thời gian ngắn nhất, dòng bắt đầu sẽ nhanh chóng đạt đến giá trị được đặt, đó là bước bắt đầu. Hiệu ứng bắt đầu nhanh có thể đạt được bằng cách điều chỉnh cài đặt hiện tại bắt đầu.
(4) Bắt đầu sốc xung: Ở giai đoạn bắt đầu khởi động, hãy để thyristor bật trong một khoảng thời gian sau khi dòng điện lớn được bật trong một khoảng thời gian ngắn, sau đó tăng tuyến tính theo giá trị cài đặt ban đầu, và kết nối với sự khởi đầu hiện tại không đổi. Phương pháp khởi động ít được áp dụng trong các tải chung và phù hợp cho các tình huống bắt đầu khi cần tải nặng để vượt qua ma sát tĩnh lớn. Khởi động mềm khác với chế độ khởi động giải nén truyền thống. Chế độ khởi động giải nén truyền thống của động cơ lồng bao gồm khởi động Yq, khởi động giải nén tự động và khởi động lò phản ứng. Các phương thức khởi động này đều được giải nén theo cấp độ bắt đầu, và có những nhược điểm rõ ràng, đó là dòng điện khởi động thứ cấp xảy ra trong quá trình bắt đầu.
(5) Khởi động tăng gấp đôi điện áp: Trong quá trình khởi động, mô-men đầu ra của động cơ tăng theo điện áp và điện áp khởi động ban đầu Us được cung cấp khi bắt đầu. Us được điều chỉnh theo tải trọng và Us được điều chỉnh lớn hơn mô-men ma sát tĩnh của tải để làm cho tải có thể bắt đầu quay ngay lập tức. Tại thời điểm này, điện áp đầu ra tăng từ Chúng tôi ở một độ dốc nhất định (độ dốc có thể điều chỉnh) và động cơ tiếp tục tăng tốc. Khi điện áp đầu ra đạt đến điện áp tăng tốc Ur, về cơ bản động cơ cũng đạt tốc độ định mức. Bộ khởi động mềm tự động phát hiện điện áp tăng tốc trong quá trình khởi động và khi động cơ đạt tốc độ định mức, điện áp đầu ra đạt đến điện áp định mức.
(6) Khởi động giới hạn hiện tại: Đây là chế độ khởi động mềm giới hạn dòng khởi động của động cơ ở một giá trị cài đặt nhất định (Im) trong quá trình khởi động của động cơ. Điện áp đầu ra tăng nhanh từ 0 cho đến khi dòng điện đầu ra đạt đến giới hạn dòng đặt trước Im, và sau đó dòng điện đầu ra I được duy trì. Điều này có lợi thế là dòng khởi động nhỏ và có thể được điều chỉnh khi cần thiết. Tác động lên lưới điện là nhỏ, và nhược điểm là rất khó để biết giảm áp suất khởi động tại thời điểm bắt đầu, và không gian giảm áp suất không thể được sử dụng đầy đủ.
(Bảy cho tải nặng và cần Một tình huống bắt đầu vượt qua ma sát tĩnh lớn.
5, biến tần:
Bộ biến tần là thiết bị điều khiển động cơ có nội dung kỹ thuật cao nhất, chức năng điều khiển hoàn chỉnh nhất và hiệu quả điều khiển tốt nhất trong lĩnh vực điều khiển động cơ hiện đại. Nó điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn của động cơ bằng cách thay đổi tần số của lưới điện. Bởi vì nó liên quan đến công nghệ điện tử công suất và công nghệ máy vi tính, nó rất tốn kém và có yêu cầu cao đối với các kỹ thuật viên bảo trì. Do đó, nó chủ yếu được sử dụng trong các khu vực yêu cầu điều chỉnh tốc độ và yêu cầu kiểm soát tốc độ.
