Thận trọng cho động cơ bước trong máy cắt dây EDM CNC
Là một loại thiết bị truyền động kỹ thuật số, "động cơ bước" được sử dụng rộng rãi trong các hệ thống điều khiển chuyển động, máy EDM (máy cắt dây, máy EDM dây, máy cắt dây CNC và cắt dây). Nhiều công ty máy công cụ, khi người dùng sử dụng động cơ bước, cảm thấy rằng động cơ có nhiệt lớn khi làm việc, và có nghi ngờ, cho dù hiện tượng này là bình thường. Trong thực tế, nhiệt là một hiện tượng phổ biến của động cơ bước, nhưng loại nhiệt nào là bình thường, và làm thế nào để giảm thiểu sự nóng lên của động cơ bước?
1, để hiểu tại sao động cơ bước sẽ nóng
Đối với các động cơ bước khác nhau, nội thất bao gồm một lõi và cuộn dây. Các cuộn dây có điện trở, và sức mạnh sẽ tạo ra tổn thất. Sự mất mát tỷ lệ thuận với bình phương của điện trở và dòng điện. Đây là mất đồng chúng ta thường nói. Nếu dòng điện không phải là sóng DC hoặc sin chuẩn, mất sóng hài sẽ xảy ra. Cốt lõi có độ trễ. Hiệu ứng dòng điện xoáy cũng gây ra tổn thất trong từ trường xen kẽ và cường độ của nó có liên quan đến vật liệu, dòng điện, tần số và điện áp. Điều này được gọi là mất sắt. Cả tổn thất đồng và mất sắt đều được biểu hiện dưới dạng nhiệt, ảnh hưởng đến hiệu quả của động cơ. Động cơ bước thường theo đuổi độ chính xác định vị và công suất mô-men xoắn, hiệu suất tương đối thấp, dòng điện nói chung lớn và các thành phần điều hòa cao, và tần số của dòng điện xoay chiều cũng thay đổi theo tốc độ quay. Do đó, động cơ bước nói chung có một tình trạng sốt, và tình hình là tổng quát hơn. Động cơ AC là nghiêm trọng.
2, điều khiển động cơ bước trong phạm vi hợp lý
Mức độ mà động cơ được phép làm nóng phụ thuộc chủ yếu vào đánh giá cách điện bên trong của động cơ. Đặc tính cách nhiệt bên trong bị phá hủy ở nhiệt độ cao (trên 130 độ). Do đó, miễn là nhiệt độ bên trong không vượt quá 130 độ, động cơ sẽ không bị hư hại, và nhiệt độ bề mặt sẽ dưới 90 độ. Do đó, nhiệt độ bề mặt động cơ bước là bình thường ở 70-80 độ. Phương pháp đo nhiệt độ đơn giản là hữu ích cho nhiệt kế điểm. Nó cũng có thể được đánh giá đại khái: nó có thể được chạm bằng tay trong hơn 1-2 giây, không quá 60 độ; nó chỉ có thể được chạm bằng tay, khoảng 70-80 độ; Một vài giọt nước nhanh chóng Nó là 90 độ trở lên; Tất nhiên, nó cũng có thể được phát hiện bằng súng nhiệt độ.
3, sưởi ấm động cơ bước với thay đổi tốc độ
Với công nghệ truyền động không đổi, động cơ bước duy trì dòng điện tương đối ổn định ở cả tốc độ tĩnh và tốc độ thấp để duy trì công suất mô-men xoắn không đổi. Khi tốc độ cao đến một mức độ nhất định, EMF phía sau của động cơ tăng lên, dòng điện sẽ giảm dần và mô-men xoắn cũng sẽ giảm. Do đó, nhiệt sinh ra từ tổn thất đồng có liên quan đến tốc độ. Nói chung, nhiệt độ cao ở tốc độ tĩnh và tốc độ thấp, và thấp ở tốc độ cao. Tuy nhiên, sự thay đổi về tổn thất sắt (mặc dù tỷ lệ là nhỏ) không phải lúc nào cũng như vậy, và toàn bộ nhiệt của động cơ là tổng của cả hai, vì vậy, đây chỉ là một trường hợp chung.
4, ảnh hưởng của sốt
Mặc dù nhiệt động cơ nói chung không ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ, nhưng hầu hết khách hàng không cần thiết. Tuy nhiên, sốt nặng có thể có một số tác động tiêu cực. Nếu hệ số giãn nở nhiệt của từng bộ phận của động cơ là khác nhau, ứng suất thay đổi cấu trúc và sự thay đổi nhỏ của khe hở không khí bên trong sẽ ảnh hưởng đến phản ứng động của động cơ, và tốc độ cao sẽ dễ bị mất bước. Trong một số trường hợp, không được phép làm nóng quá mức động cơ, như thiết bị y tế và thiết bị kiểm tra độ chính xác cao. Do đó, việc kiểm soát cần thiết đối với việc làm nóng động cơ nên được thực hiện.
5, giảm nhiệt độ của động cơ
Giảm nhiệt là giảm mất đồng và mất sắt. Giảm tổn thất đồng có hai hướng, giảm điện trở và dòng điện. Điều này đòi hỏi động cơ có điện trở nhỏ và dòng định mức nhỏ phải được chọn càng nhiều càng tốt trong quá trình lựa chọn. Đối với động cơ hai pha, động cơ song song có thể được sử dụng cho động cơ nối tiếp. Nhưng điều này thường mâu thuẫn với các yêu cầu của mô-men xoắn và tốc độ cao. Đối với động cơ đã chọn, nên sử dụng đầy đủ chức năng điều khiển bán dòng tự động và chức năng ngoại tuyến của người lái. Cái trước tự động giảm dòng điện khi động cơ tĩnh, và cái sau chỉ đơn giản là cắt dòng điện. Ngoài ra, do dạng sóng hiện tại gần với hình sin, trình điều khiển phân khu có ít sóng hài và ít làm nóng động cơ hơn. Không có nhiều cách để giảm tổn thất sắt và mức điện áp có liên quan đến nó. Mặc dù động cơ truyền động điện áp cao sẽ mang lại sự cải thiện các đặc tính tốc độ cao, nhưng nó cũng mang lại sự gia tăng nhiệt. Do đó, chúng ta nên chọn mức điện áp lái xe phù hợp, có tính đến tốc độ cao, độ mịn và nhiệt, tiếng ồn và các chỉ số khác.
