Năng lượng đầu ra động cơ:
Các gói pin cung cấp sức mạnh cho mô-đun điện điện tử để kiểm soát tốc độ (AC quy nạp (không đồng bộ) motor) động cơ để lái xe.
Các nguyên tắc cơ cấu của động cơ (không đồng bộ) cảm ứng:
Động cơ thường bao gồm một stator (một phần văn phòng phẩm), một cánh quạt (một phần tạo ra động năng bằng cách xoay vòng), một cơ sở (một nhà ở kết nối stator và rotor), và một nhiệt dissipating thành viên.
Tesla sử dụng một động cơ (không đồng bộ) cảm ứng, mà là chính xác 3 giai đoạn (cuộn dây stator được kết nối bởi delta hay sao), một động cơ 4 cực cảm ứng (cực logarit là một tham số quan trọng của động cơ, và động cơ hai cực là cực logarit của quadrupole là cặp hai cực.
Động cơ tốc độ n =(1-S) 60f/P, S là phiếu của động cơ, f là tần số điện và P là logarit cực. Khi cả hai cực cố định, nó chỉ là cần thiết để kiểm soát tốc độ của động cơ để điều khiển tốc độ của động cơ. Tần số năng lượng của các cuộn dây stator được điều khiển để tạo ra một trường điện từ biến sức mạnh và yếu xoay vòng, mà là đối diện gây ra từ trường của các cánh quạt uốn lượn, và các vết cắt uốn lượn cánh quạt dòng cảm ứng từ tạo ra một lực lượng electromotive gây ra, do đó tạo ra một dòng gây ra trong uốn lượn cánh quạt. Hiện tại gây ra trong uốn lượn cánh quạt tiếp xúc với từ trường để tạo ra mô-men xoắn điện từ gây ra các cánh quạt để xoay.
Cấu trúc của phần này là tương đối khó hiểu. Bạn chỉ đơn giản là có thể hiểu tần số của dòng điện xoay chiều được điều khiển để thay đổi tốc độ của động cơ và lái xe chiếc xe.
