3 xe lăn vòng bi tháo gỡ
1) tháo gỡ motor lăn vòng bi
Một số phương pháp tháo gỡ cho việc loại bỏ motor lăn vòng bi là như sau:
a. tháo rời với máy tháo dỡ một: tháo dỡ nên có kích thước phù hợp. Móng vuốt của tháo dỡ phải được gắn chặt vào vòng bên trong của vòng bi và không nên được đặt trên vòng ngoài, nếu không mang sẽ bị hư hỏng. Mũi vít chì của tháo dỡ là liên kết với Trung tâm trục, và việc luân chuyển là chậm hơn và thậm chí là lực lượng.
b. tháo rời với đồng thanh: đồng thanh trên vòng bên trong của vòng bi, khai thác đồng thanh với một cái búa, knock out vòng bi và đập đồng đều dọc theo các cạnh đối diện của chu vi bên trong của vòng bi. Không chỉ gõ một bên, các lực lượng không phải là quá mạnh. .
c. phần còn lại trên trụ. Tháo rời: Hai tấm sắt được kẹp dưới chiếc nhẫn bên trong mang, nghỉ ngơi trên một xi lanh (đường kính bên trong của hình trụ là hơi lớn hơn đường kính ngoài của cánh quạt), và các khối đồng được đặt trên bề mặt kết thúc của trục. Nhấn với một cái búa và tập trung vào Trung tâm của trục. Đặt một số bông sợi lanh để ngăn chặn các cánh quạt và trục phá vỡ khi vòng bi được lấy ra. Khi vòng bi dần dần được nới lỏng, lực lượng bị suy yếu. Mang cũng có thể được gỡ bỏ từ báo chí.
d. Hệ thống sưởi và tháo gỡ: nếu lắp ráp mang quá chặt chẽ hoặc mang là mầu và không dễ để tháo rời, vòng bên trong của vòng bi được làm nóng để mở rộng và nới lỏng. Trước khi hệ thống sưởi, bọc các sợi với một miếng vải ẩm để ngăn không cho nhiệt lây lan. Thoát dầu trên vòng bên trong của vòng bi với cơ khí dầu khoảng 100 ° c. Tháo rời nó bằng phương pháp trên.
2) cài đặt các động cơ lăn vòng bi
Rửa gốc gỉ ngăn chặn dầu (mang mới) hoặc mỡ (cũ mang) trước khi cài đặt.
Vòng bi mới nên được đặt trong máy biến áp dầu 70 ~ 80 ° C trong khoảng 5 phút. Sau khi tất cả các dầu chống gỉ bị giải thể, đưa ra nhỏ giọt, đặt nó trong các thùng xăng và sau đó khô nó bằng khí nén. Sau khi sấy khô, thêm tinh khiết mỡ mới theo quy định. Nếu mang không được làm sạch hoặc dầu mỡ có chứa tạp chất và độ ẩm, nó sẽ dễ dàng thiệt hại mang. Bearing sleeve có hai phương pháp lạnh tay áo và tay áo nóng trên tạp chí. Trước khi thiết lập, một phần tạp chí sẽ được xóa sạch và mang bên trong nắp đã được làm sạch và mỡ nên được đặt trên.
a. áo lạnh phương pháp: đặt vòng bi trục, sắp xếp các tạp chí, sử dụng chiều dài đường ống sắt (đường kính bên trong là hơi lớn hơn đường kính của các tạp chí, đường kính ngoài là hơi nhỏ hơn đường kính ngoài của vòng bên trong của vòng bi) , và cuối cùng của ống sắt được đặt trên vòng bi. Trên vòng bên trong, búa đầu kia ống sắt và gõ mang vào nó. Nó là tốt nhất cho báo chí với một báo chí.
b. nóng tay áo phương pháp: vòng bi được đun nóng trong máy biến áp dầu, nhiệt độ là 80 ~ 100 ° C, và sưởi ấm là 20 ~ 40 phút. Hệ thống sưởi nhiệt độ không nên quá cao và thời gian không phải là quá dài để tránh mang ủ. Khi sưởi ấm, mang nên được đặt trên khung lưới, không tiếp xúc với đáy hộp hoặc các bức tường của chiếc xe tăng. Bề mặt dầu sẽ nhấn chìm vòng bi, và dầu nên có thể convect và nhiệt mang sự đồng đều. Trong trường hợp các điều kiện, tốt nhất là đun nóng mang về mang nóng ở nhiệt độ 100 ° C trong 3 phút.
Khi nóng bộ, nhiệt mang đến vai. Nếu tay áo không tham dự, sử dụng một tay để giữ chiếc nhẫn bên trong và nhẹ nhàng gõ nó với một cái búa. Sau khi vòng bi được thiết lập, máy biến áp dầu trong vòng bi được thổi với khí nén.
3) dầu mỡ cho motor lăn vòng bi
Motor cán mang mỡ thường sử dụng số 3 lithium cơ sở dầu mỡ hay dầu mỡ cơ sở tổng hợp số 3 lithium, và cũng có thể được sử dụng với cơ sở tổng hợp canxi và canxi natri cơ sở dầu mỡ. Số lượng xăng dầu mỡ nên là 1/2 ~ 1/3 không gian buồng mang, và động cơ với tốc độ cao có thể được giảm nhẹ.
Bản án và tháo gỡ lỗi mang cán motor đòi hỏi kinh nghiệm và kỹ năng nhất định. Điều này đòi hỏi kỹ thuật và tham gia vào việc sửa chữa động cơ các nước sử dụng để tích lũy qua thực tiễn công việc và tóm tắt lĩnh vực làm việc lâu dài.
