Phương thức xử lý phân tích và bảo trì thất bại do động cơ
1. Các cuộn dây là ẩm ướt hoặc ướt bằng nước: các cuộn dây được làm nóng và sấy khô.
2, cách nhiệt bụi bẩn hoặc lão hóa: làm sạch và sấy khô, sơn điều trị, nếu lão hóa, cần phải thay thế cách nhiệt.
3. Khối thiết bị đầu cuối bị hỏng hoặc dây dẫn chạm vào vỏ hộp đầu cuối: sửa chữa hoặc thay thế khối đầu nối hoặc hộp nối, và dây dẫn được bọc bằng vật liệu cách nhiệt.
4. Dây nguồn và dây nối đất được kết nối không chính xác: Sửa lỗi hệ thống dây điện.
1) Điện áp quá thấp để làm cho động cơ không thể khởi động. Khi động cơ không thể khởi động sau khi nguồn điện ba pha được bật, các nguyên nhân có thể xảy ra như sau:
(1) Kết nối cụ thể của động cơ phải là một kết nối tam giác (△), nhưng nó được kết nối theo hình dạng ngôi sao (Y) và tải trọng của nó nặng hơn;
(2) Khoảng cách giữa nguồn điện và động cơ quá xa và dây quá mỏng, do đó điện áp cung cấp điện áp dụng cho đầu động cơ tại thời điểm khởi động quá thấp;
(3) Điện áp của đường dây cung cấp điện quá thấp.
Đối với trường hợp không thể khởi động động cơ vì điện áp quá thấp, có thể thực hiện các biện pháp sau sau khi xác minh và xác minh:
(1) Kết nối sai có thể được sửa sang kết nối ngôi sao (Y) và được sửa thành một kết nối delta;
(2) Giảm thiểu chiều dài của đường dây cung cấp điện và tăng tiết diện của dây dẫn phù hợp;
(3) Tăng điện áp đầu ra của điện áp thấp của máy biến áp phù hợp theo tình hình thực tế.
2) Sau khi bật nguồn, động cơ chỉ có một cú nhấp chuột, nhưng nó không thể khởi động bình thường khi động cơ khởi động. Điều này có thể do:
(1) Nguồn điện ba pha không được kết nối hoàn toàn;
(2) Máy móc nông nghiệp được nạp bị kéo do thất bại;
(3) Đầu dây đầu tiên của dây dẫn cuộn dây stato được kết nối không chính xác hoặc hệ thống đấu dây bên trong của cuộn dây được đảo ngược và kết nối không chính xác;
(4) Mạch hở một pha của cuộn dây stato hoặc cuộn dây rotor;
(5) Số lượng các khe rôto cố định được kết hợp không đúng (thường xảy ra trong động cơ sau khi thay đổi cực).
Nếu động cơ xảy ra trong quá trình khởi động, nó sẽ được xử lý riêng sau khi kiểm tra và xác minh:
(1) Kiểm tra cẩn thận từng cặp tiếp điểm của đường dây điện, đường dây dẫn động cơ, cầu chì và công tắc để tìm vị trí của lỗi mạch hở cần loại bỏ;
(2) Kiểm tra lý do tại sao máy móc nông nghiệp bị kéo bị kẹt và xử lý nó;
(3) Đầu dây sai của dây dẫn được hiệu chỉnh sau khi được phát hiện;
(4) Lỗi phá vỡ của cuộn dây stato và rotor có thể được phát hiện bởi vạn năng và megohmmeter, và sau đó kết nối lại;
(5) Nếu số lượng khe rotor không khớp đúng cách, nó có thể được giải quyết hợp lý bằng cách lấy đường kính ngoài thích hợp của rotor hoặc chọn khoảng cuộn dây stato thích hợp và thay thế rôto mới.
3) Rất khó để khởi động động cơ. Sau khi tải trọng định mức được áp dụng, tốc độ không thể đạt được tốc độ định mức. Động cơ khó bắt đầu. Những lý do có thể cho tốc độ không đạt được tốc độ định mức sau khi tải trọng định mức như sau:
(1) Công suất yêu cầu của máy móc tải quá lớn hoặc cơ chế truyền tải bị kẹt;
(2) lựa chọn và điều chỉnh thiết bị bảo vệ quá tải không đúng cách;
(3) Có một ngắt pha trong mạch ngoài hoặc cuộn dây stato;
(4) Có một mạch ngắn trong cuộn dây stato hoặc cuộn dây rotor;
(5) Đầu bên trong của cuộn dây stator động cơ được kết nối không chính xác;
(6) Rôto lồng bị hỏng hoặc bị lệch đi, và cuộn dây quấn quanh co của cuộn dây bị lỏng;
(7) Vòng bi của động cơ bị hỏng.
Khi động cơ có tình trạng lỗi ở trên khi khởi động, nó có thể được xử lý như sau:
(1) Kiểm tra chi tiết xem sức mạnh của máy tải và động cơ có phù hợp không. Nếu không, nên chọn động cơ có dung tích lớn hơn hoặc tải trọng; nếu cơ chế truyền dẫn bị kẹt, nguyên nhân phải được xác định và loại trừ;
(2) Nếu việc lựa chọn và điều chỉnh thiết bị bảo vệ quá tải không đúng, giá trị cài đặt có thể được điều chỉnh phù hợp; nếu bảo vệ quá tải hoạt động liên tục, công suất động cơ có thể được chọn quá nhỏ và có thể thay thế động cơ thích hợp hoặc kéo có thể giảm. Tải động
(3) Đối với lỗi ngắt kết nối, việc phát hiện ngắt kết nối có thể được thực hiện bởi một megohmmeter hoặc một vạn năng, và lỗi sẽ được xử lý khi thích hợp;
(4) Nếu cuộn dây stato hoặc rotor được đoản mạch cho các cuộn dây riêng lẻ, nó có thể được sửa chữa bằng cách sửa chữa cục bộ. Nếu phạm vi ngắn mạch quanh co lớn và lỗi nghiêm trọng, cuộn dây bị cháy phải được thay thế hoặc tất cả cuộn dây lại;
(5) Nếu đầu bên trong của cuộn dây động cơ được kết nối không chính xác, nắp đậy động cơ phải được tháo rời và nguồn cấp điện DC thấp khoảng 6V phải được kết nối với từng cuộn dây pha và được kiểm tra pha bằng phương pháp la bàn để tìm lỗi, và sau đó sửa chữa theo các quy định. Sửa chữa dây sai;
(6) Hàn bị gãy hoặc không hàn của rotor lồng nên được xử lý theo mức độ nghiêm trọng của lỗi, tương ứng, bằng cách sửa chữa hàn hoặc thay thế rôto mới; nếu vòng bi động cơ thực sự bị hỏng thì phải thay thế vòng bi mới cùng loại. Nếu cuộn dây quấn quanh co bị lỏng thì thường có thể sử dụng kiểm tra trực quan, chống số lượng, vv để tìm ra lỗi và sửa chữa nó.
4) Loại lỗi này xảy ra khi động cơ thổi chảy của công tắc dao được khởi động khi động cơ khởi động. Các nguyên nhân có thể xảy ra như sau:
(1) Mất pha động cơ bắt đầu;
(2) Đường kết nối giữa công tắc điều khiển khởi động và động cơ đã được đoản mạch;
(3) Công suất động cơ quá nhỏ hoặc cơ chế của tải kéo bị kẹt;
(4) Mặt cắt nóng chảy được chọn quá mỏng hoặc bị hỏng;
(5) Cuộn dây stato của động cơ được nối đất hoặc đoản mạch;
(6) Điện trở khởi động của động cơ rôto quấn quá nhỏ hoặc đã được đoản mạch.
Nếu tình huống trên xảy ra trong động cơ lúc khởi động, nó có thể được xử lý như sau:
(1) Kiểm tra cẩn thận dây nguồn, đường dây dẫn động cơ, cầu chì và công tắc công tắc để tìm hiểu xem lỗi có được kết nối hay ngắt kết nối hay không;
(2) Kiểm tra cách điện của công tắc đến cáp động cơ, tìm điểm ngắn mạch và đóng lại để loại bỏ lỗi;
(3) Giảm tải trọng một cách thích hợp bởi động cơ hoặc loại bỏ lỗi của cơ chế tải kéo;
(4) Việc lựa chọn sự tan chảy nên dựa trên sự bảo vệ chống lại sự ngắn mạch và quá tải bắt đầu, và sự tan chảy không cần thiết để bảo vệ động cơ không bị quá tải;
(5) Đối với các lỗi nối đất hoặc ngắn mạch của cuộn dây stato của động cơ, nó có thể được phát hiện bằng máy đo siêu âm, băng thử cao áp hoặc đồng hồ vạn năng, cầu nối và trinh sát ngắn mạch để tìm vị trí chính xác của lỗi và hãy sửa nó;
(6) Kiểm tra cẩn thận giá trị điện trở khởi động của động cơ rôto quấn. Nếu giá trị quá nhỏ, tăng sức đề kháng và loại bỏ ngắn mạch.
5. sưởi ấm bất thường của động cơ lúc khởi động và sưởi ấm bất thường và tạo khói khi động cơ khói bắt đầu, những lý do có thể là:
(1) Điện áp cung cấp điện quá thấp, khiến cho động cơ phát sinh nhiệt độ tăng quá mức theo tải trọng định mức;
(2) Điện áp cung cấp điện quá cao, sao cho lõi từ của lõi stato quá cao dưới tải trọng định mức, do đó nhiệt độ tăng của động cơ quá cao;
(3) Động cơ khởi động thường xuyên hoặc số lần đảo chiều dương và âm quá cao và dòng khởi động mạnh làm cho cuộn dây tạo ra nhiệt độ cao;
(4) Động cơ được thông gió kém hoặc nhiệt độ của môi trường làm việc quá cao;
(5) Cuộn dây stato có lỗi ngắn mạch hoặc mặt đất ngắn, gây ra nóng cục bộ hoặc khói của động cơ sau khi bắt đầu;
(6) Dải bị hỏng do rôto lồng hoặc dây quấn quanh co của dây quấn bị lỏng và cánh quạt nóng lên dưới tải trọng định mức, do đó nhiệt độ tăng của động cơ quá cao;
(7) Động cơ bị quá tải nghiêm trọng hoặc tải trọng cơ học của tải trọng kéo được bôi trơn kém, khiến toàn bộ động cơ bị nóng lên;
(8) Nắp đậy động cơ bị biến dạng hoặc ổ trục bị hỏng, sao cho stato và rôto bị cọ xát và làm nóng nghiêm trọng.
Nếu động cơ tạo ra nhiệt hoặc khói bất thường vì những lý do trên, nó có thể được xử lý như sau:
(1) Thứ nhất, phải phát hiện điện áp của động cơ không tải và tải. Nếu điện áp không tải quá thấp, điện áp đầu ra của máy biến áp phải được tăng lên thích hợp. Nếu sụt điện áp quá lớn đối với tải, đường dây điện dày hơn nên được sử dụng để giảm điện áp dòng giảm;
(2) Nếu điện áp cung cấp điện vượt quá tiêu chuẩn quy định, điện áp đầu ra của máy biến áp cấp điện phải được giảm xuống để giảm điện áp của đường dây cung cấp điện một cách thích hợp;
(3) Đối với các động cơ thường xuyên khởi động hoặc có số lượng lớn các đảo chiều dương và âm, số lượng khởi động và đảo chiều, đảo chiều hoặc thay thế động cơ điện có thể thích ứng với khởi động thường xuyên và đảo chiều dương và âm có thể giảm;
(4) Khi động cơ bị thông gió kém hoặc nhiệt độ môi trường xung quanh quá cao, hãy kiểm tra xem quạt của động cơ có bị hư hỏng và điều kiện cố định của nó hay không và cẩn thận làm sạch không khí của động cơ để tránh tắc nghẽn. Đồng thời, nguồn nhiệt độ cao gần động cơ bị cô lập;
(5) Một phần ngắn mạch hoặc lỗi mặt đất của cuộn dây stato có thể được sử dụng để tìm vị trí lỗi của thiết bị, và xử lý nó phù hợp theo phạm vi lỗi và mức độ nghiêm trọng của nó;
(6) Đối với thanh gãy của rotor lồng, động cơ có thể được kết nối với nguồn điện ba pha AC với điện áp thấp hơn (khoảng 15% -30% điện áp danh định), và dòng stato được đo tại đồng thời, nếu cuộn dây rôto lồng có Đối với các thanh bị hỏng hoặc các lỗi lệch trục, dòng stato sẽ thay đổi tương ứng với vị trí rôto. Sau khi đã tìm thấy vị trí bị gãy hoặc không được cuộn của cuộn dây lồng, việc sửa chữa hoặc thay thế rôto mới có thể được thực hiện khi thích hợp. Khi dây của rôto bị lỏng lẻo, nó có thể được thử nghiệm với một đồng hồ đo điện và một vạn năng để tìm ra rằng hệ thống dây điện lỏng lẻo và có dây lại và được gắn chặt;
(7) Nếu động cơ được cố định hoặc rôto được cọ xát, nếu nó được gây ra bởi sự biến dạng của nắp đậy hoặc uốn của trục, gia công phải được sửa chữa. Nếu ổ đỡ bị hỏng, ổ đỡ mới nên được thay thế.
