Trong ngành công nghiệp máy móc thiết bị in ấn, các kiểm soát đồng bộ nhiều động cơ là một vấn đề rất quan trọng. Do yêu cầu của quá trình đặc biệt của sản phẩm in, đặc biệt là đối với in màu, để đảm bảo việc in ấn overprinting chính xác (thường ≤ 0,05 mm), độ lệch vị trí của mỗi động cơ là cần thiết để rất cao (thường ≤ 0,02%). Trong các máy móc in ấn truyền thống, nhất của quá khứ sử dụng chương trình điều khiển đồng bộ với trục dài cơ khí là nguồn năng lượng, nhưng đề án cơ khí điều khiển đồng trục dài dễ bị hiện tượng dao động, mỗi đơn vị can thiệp mỗi khác, và có rất nhiều các bộ phận cơ khí trong hệ thống bảo trì bất tiện và sử dụng. Với sự phát triển của công nghệ cơ điện tử, công nghệ hoạt đã được áp dụng cho các lĩnh vực khác nhau và đã được sử dụng rộng rãi.
Đồng bộ hóa yêu cầu đối với hệ thống điều khiển cho máy ép shaftless drive
Đơn vị loại web báo nói chung bao gồm một giấy ăn đơn vị, một đơn vị in ấn, một đơn vị căng thẳng, một đơn vị chế biến và một đơn vị cuộn. Trong quy ước trục lái xe máy in, nguồn năng lượng được thúc đẩy bởi một động cơ không đồng bộ thông qua một ròng rọc để lái xe một trục dài cơ khí (khoảng 10-20 m), và sau đó trục truyền động bánh răng, webcam, que kết nối, vv của mỗi đơn vị được thúc đẩy bởi trục dài, và sau đó vượt qua. Thành phần truyền dẫn ổ đĩa thiết bị truyền động thiết bị để hoàn thành nhiệm vụ đầu vào và đầu ra của thiết bị.
Thiết kế hệ thống kiểm soát
Có tính đến các mối quan hệ phức tạp đồng bộ chuyển động trong in ấn, độ chính xác cao của overprinting, nhiều đơn vị in ấn, phân tán, nhiều hoạt động tiểu station, dài in dây chuyền sản xuất, vv, đầy đủ phân phối, tất cả các kỹ thuật số đầy đủ mở hệ thống kiểm soát hoạt FCS, xe buýt chọn để có thể sử dụng xe buýt.
Để nhận ra mối quan hệ đồng bộ hóa phức tạp của từng đơn vị in ấn, bộ điều khiển chính và lái xe điện của mỗi động cơ được kết nối để có thể xe buýt để tạo thành một thể lĩnh vực hệ thống xe buýt với điều khiển máy in là cốt lõi, như minh hoạ trong hình 2.
Bộ điều khiển và lái xe điện được trang bị một xe buýt điều khiển SJA1000 và một thông tin liên lạc thu phát PCA82C250 adapter thẻ. Bộ điều khiển có thể giao tiếp với mỗi động cơ servo Mecapion thuận tiện và nhanh chóng thông qua các thẻ bộ điều hợp giao tiếp có thể kết nối với bộ điều khiển máy in. Lệnh điều khiển và các vị trí được cung cấp lệnh sẽ được gửi đến từng đơn vị servo, và thông tin trạng thái của mỗi động cơ servo là thu được trong thời gian thực, và tham số servo được sửa đổi trong thời gian thực khi cần thiết, và mỗi đơn vị điện cũng có thể thực hiện trao đổi dữ liệu trong thời gian t hrough có thể xe buýt. Mỗi ổ đĩa servo chặt chẽ sau lệnh vị trí sau khi có lệnh tham khảo vị trí riêng của mình. Kể từ khi lệnh vị trí của bộ điều khiển trực tiếp đầu vào cho mỗi động cơ servo Mecapion, mỗi động cơ servo Mecapion lấy được một chỉ huy điều khiển đồng bộ chuyển động, không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác, có nghĩa là, bất kỳ đơn vị điện không bị ảnh hưởng bởi xáo trộn của các đơn vị khác của servo. Trong hệ thống này, các bộ điều khiển và mỗi lái xe điện hoạt động như một nút mạng để tạo thành một thể kiểm soát mạng. Đồng thời, do hệ thống điều khiển hoạt, số lượng các nút mạng có thể được mở rộng theo quy mô in ấn.
