Giải thích các hệ thống động cơ lái xe của xe điện tinh khiết
Hệ thống động cơ đĩa là một trong những hệ thống ba lõi của xe điện. Đó là hệ thống chính lái xe cho xe. Đặc điểm của nó xác định các chỉ số hiệu suất chính của xe, ảnh hưởng trực tiếp đến chiếc xe điện, kinh tế và lái xe kinh nghiệm người dùng.
Đầu tiên, giới thiệu các hệ thống động cơ ổ đĩa
Hệ thống động cơ đĩa bao gồm một động cơ lái xe và động cơ đĩa điều khiển (MCU). Nó được kết nối với các hệ thống khác của xe qua bảo hiểm cao và thấp áp và đường dây làm mát.
Điều khiển xe (VCU) gửi lệnh để điều khiển động cơ MCU thông qua có thể mạng theo accelerator pedal, bàn đạp phanh, cánh và các tín hiệu và điều chỉnh đầu ra mô-men xoắn của động cơ đĩa trong thời gian thực để đạt được tốc độ nhàn rỗi, tăng tốc, phục hồi năng lượng, vv. Các tính năng.
Bộ điều khiển động cơ có thể theo dõi nhiệt độ, nhiệt độ vận hành động cơ và cánh quạt vị trí trong thời gian thực của riêng mình, và truyền tải các thông tin có liên quan để điều khiển xe VCU điều chỉnh bơm, quạt làm mát để giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ lý tưởng.
Lái xe thông số kỹ thuật động cơ,
1, động cơ ổ đĩa
Động cơ xoay nam châm vĩnh cửu là một động cơ lái xe điển hình (hình 2). Nó có những lợi thế của các kích thước nhỏ, hiệu quả cao và độ tin cậy cao. Đó là chấp hành hệ thống và chuyển đổi điện năng lượng điện vào tàu sân bay năng lượng cơ học. Nó dựa trên một trình giải quyết được xây dựng trong và cảm biến nhiệt độ để cung cấp thông tin về tình trạng hoạt động của xe máy và gửi cho động cơ hoạt động thông tin trạng thái cho MCU trong thời gian thực.
Bộ giải quyết phát hiện vị trí của các cánh quạt động cơ. Sau khi giải mã bởi giải quyết trong các bộ điều khiển động cơ, bộ điều khiển động cơ có thể biết vị trí hiện tại của rotor của động cơ, do đó kiểm soát các ống IGBT điện tương ứng để tiến hành, energizing cuộn ba theo thứ tự, và lái xe động cơ. Xoay.
2, bộ điều khiển động cơ ổ đĩa
Nội bộ ba pha hai cấp điện áp nguồn inverter là cốt lõi điều khiển của hệ thống động cơ đĩa, được gọi là mô-đun điện thông minh. Nó dựa trên IGBT (cách điện cửa transistor lưỡng cực), được bổ sung thêm vi mạch điều khiển và điều khiển chính. mạch tích hợp.
MCU xử lý tất cả các tín hiệu nhập và gửi các hệ thống điều khiển động cơ đĩa hoạt động thông tin trạng thái để điều khiển xe VCU qua mạng CAN2.0. Bộ điều khiển động cơ đĩa chứa một mạch chẩn đoán lỗi. Khi động cơ là bất thường, sau khi đạt được một điều kiện nhất định, nó sẽ kích hoạt một mã lỗi và gửi cho bộ điều khiển xe VCU và cũng lưu trữ các mã lỗi và dữ liệu có liên quan.
Bộ điều khiển động cơ đĩa chủ yếu dựa trên hiện tại cảm biến (hình 6), cảm biến điện áp và nhiệt độ cảm biến để theo dõi chạy bang của động cơ, và điều chỉnh điện áp và dòng theo các tham số tương ứng và các chức năng khác kiểm soát. Bộ cảm biến hiện tại được sử dụng để phát hiện các hiện tại thực tế của động cơ, bao gồm cả xe buýt hiện tại và ba pha AC hiện tại. Bộ cảm biến điện áp được sử dụng để phát hiện các điện áp thực tế cung cấp cho các bộ điều khiển động cơ, trong đó có điện áp pin điện và điện áp pin 12V. Cảm biến nhiệt độ được sử dụng để phát hiện nhiệt độ hoạt động của hệ thống điều khiển động cơ, bao gồm cả nhiệt độ của các mô-đun IGBT.
