Do cấu trúc đơn giản của nó, không cần phải cho cuộn dây kích thích và hiệu quả cao, máy phát điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu được sử dụng rộng rãi trong tua-bin gió nhỏ và vừa. Với cải tiến sản xuất công nghệ vật liệu Nam châm vĩnh cửu hiệu suất cao, Hệ thống thế hệ năng lượng gió công suất lớn cũng có xu hướng sử dụng máy phát điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Nam châm vĩnh cửu tua-bin gió thường được sử dụng trong hệ thống thế hệ điện gió tốc độ biến tần số liên tục. Gió tuabin cánh quạt trực tiếp kéo bằng các tua bin gió, do đó, tốc độ rất thấp. Kể từ khi tăng tốc độ hộp số loại bỏ, độ tin cậy và đời sống của các đơn vị đang tăng lên; cực từ bao gồm nhiều tính năng cao thường trú nam châm, không giống như các động cơ xoay điện kích thích, mà yêu cầu một phức tạp và cồng kềnh field uốn lượn, mà cải thiện khoảng cách máy. Mật độ từ trường và mật độ năng lượng làm giảm khối lượng động cơ ở mức độ quyền lực tương tự.
Máy phát điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu được chia thành một cánh quạt bên ngoài và một cánh quạt bên trong.
Đối với một cấu trúc điển hình cánh quạt bên ngoài máy phát điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu, cánh quạt bên trong có một cực từ được hình thành bởi một năng lượng cao từ sản phẩm vật liệu Nam châm vĩnh cửu và stator bên trong được gắn với một quanh co ba giai đoạn. Thiết kế bên ngoài cánh quạt cho phép các không gian nhiều hơn được đặt trên hai cực của nam châm vĩnh cửu, và lực lượng ly tâm khi rotor quay làm cho các cực an toàn hơn.
Kể từ khi các cánh quạt trực tiếp tiếp xúc với bên ngoài, các điều kiện làm mát của các cánh quạt là tốt hơn. Vấn đề với các cánh quạt bên ngoài là làm mát stator nhiệt chính tạo ra các thành phần và hệ thống giao thông của xe máy kích thước lớn.
Máy phát điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu bên trong cánh quạt là một cánh quạt với một cực nam châm vĩnh cửu và một tuốc bin gió, và bên ngoài là một lõi stator. Ngoài những ưu điểm của động cơ nam châm vĩnh cửu thông thường, động cơ xoay nam châm vĩnh cửu của cánh quạt bên trong có thể sử dụng các điều kiện tự nhiên gió bên ngoài khung để có hiệu quả cải thiện điều kiện làm mát lõi stator và quanh co the. Một số tác dụng làm mát. Ngoài ra, nếu đường kính ngoài của động cơ lớn hơn 4m, nó thường sẽ mang một số khó khăn để vận chuyển. Rất nhiều các trang trại gió được thiết kế ở vùng sâu vùng xa. Từ các nhà máy để cài đặt trang web, nó có khả năng để vượt qua một số cây cầu và cống. Nếu đường kính ngoài của động cơ là quá lớn, nó sẽ không vượt qua trơn tru. Cấu trúc bên trong cánh quạt làm giảm kích thước của động cơ và thường tạo điều kiện cho giao thông vận tải.
Ở bên trong cánh quạt nam châm vĩnh cửu đồng bộ máy phát điện, hiện có bốn loại mạch từ cánh quạt, được bố trí hình tròn, tiếp tuyến và trục. So với các cấu trúc mạch từ cánh quạt khác, cấu trúc radial từ hóa có một hệ số rò rỉ nhỏ từ thông vì cực từ trực tiếp đối mặt với máy gap, và ách là một nam châm khối, là thuận tiện để thực hiện; và trong cấu trúc radial từ hóa, cường độ cảm ứng từ máy khoảng cách gần từ cảm ứng cường độ của các điểm làm việc của nam châm vĩnh cửu. Mặc dù không có máy khoảng cách từ mật độ lớn như cấu trúc tiếp tuyến, nó không phải là quá thấp, do đó, cấu trúc radial có ưu thế rõ ràng và cũng trong việc thiết kế các tuabin gió lớn. Áp dụng thêm cấu trúc mạch từ cánh quạt.
