Các phân tích ngắn của sự lựa chọn của động cơ phanh
Để lựa chọn tải trọng của một nền tảng thử nghiệm điện thích hợp, trước tiên bạn cần hiểu rõ các đặc điểm và nguyên tắc làm việc của từng loại tải phanh:
Đầu tiên, eddy hiện hành phanh
Eddy hiện hành phanh là một thiết bị tương tự tải tiên tiến trong nước, mà chủ yếu được sử dụng để mô phỏng các hiệu suất đầu ra của các thiết bị điện khác nhau, và bao gồm một đĩa cảm ứng, các thiết bị một và một phần kích thích. Khi các cuộn dây thú vị coaxially gắn kết với các cánh quạt là DC-powered, từ thông được tạo ra bởi nó tạo thành một vòng lặp thông qua cơ thể armature, vòng xoắn, khoảng cách máy và các cánh quạt. Kể từ khi thông tư bề mặt ngoài của cánh quạt được thành lập với răng phân bố đồng đều và rãnh, từ trường giữa khoảng cách máy và cơ thể các thiết bị hoặc bề mặt vòng xoáy được tạo ra, do đó cơ thể các thiết bị và các vòng xoắn xoay bằng các cánh quạt. Từ trường tại bất kỳ điểm nào trên bề mặt bên trong được gọi là một sự thay đổi, do đó gây ra một "cơn lốc", và theo các khớp nối của "thiết bị dòng xoáy hiện tại" và từ trường, mô-men xoắn phanh được tạo ra trên các cánh quạt. Kể từ khi cơ thể các thiết bị cố định trên tấm dưới thông qua các cơ sở, các cánh quạt không thể lái cơ cốt thép để xoay và sản lượng điện của máy điện được chuyển thành nhiệt tương đương được tạo ra bởi "eddy hiện tại" trên cơ thể armature và xoáy nhẫn, và nhiệt được nhập vào. Armature và xoáy ring mát nước làm mát liên tục vào bể nước và eddy hiện hành phanh chính nó. Tương ứng với từng dòng liên tục của các cuộn dây thú vị, eddy hiện hành phanh trưng bày một đường cong đặc trưng phanh ổn định với một mô-men xoắn gắn liền với tốc độ quay, và mô-men xoắn phanh có thể thay đổi bằng cách thay đổi độ lớn của hiện tại thú vị.
Thứ hai, phanh từ bột
Phanh điện từ bột là một loại mới của thành phần truyền dẫn sử dụng từ bột như một phương tiện để tạo thành một chuỗi từ bột để truyền tải mô-men xoắn theo energization. Nó bao gồm một cánh quạt bên trong, một cánh quạt bên ngoài, một cuộn dây kích thích và bột từ tính. Khi các cuộn dây không tràn đầy sinh lực, cánh quạt hoạt động quay. Do lực ly tâm, bột từ kẹp vào bức tường bên trong của các cánh quạt hoạt động, và có không có liên hệ giữa từ bột và các cánh quạt hướng, và các cánh quạt hoạt động idles. Sau khi điện DC được bật, một trường điện từ được tạo ra, và bột vừa làm việc, từ tạo thành một chuỗi từ bột dưới tác động của lực lượng từ dòng, và các cánh quạt bên trong và bên ngoài cánh quạt được kết hợp để đạt được mục đích của truyền và phanh mô-men xoắn. Nó có thể truyền tải một mô-men xoắn nhất định bất kể chống trượt, và có những ưu điểm của phản ứng nhanh, cấu trúc đơn giản, không có ô nhiễm, không có tiếng ồn, không có tác động rung động và tiết kiệm năng lượng.
Thứ ba, phanh điện từ hysteresis
Phanh hysteresis gồm có hai phần: một rotor và stator trụ. Các cánh quạt được làm bằng vật liệu đặc biệt hysteresis. Stator cực có một khoảng cách nhất định và các cánh quạt quay ở khoảng cách. Khi các cuộn dây tràn đầy sinh lực, từ trường được tạo ra ở khoảng cách, gây ra một hiệu ứng hysteresis trên các cánh quạt. Khi các cánh quạt hysteresis là xoay chống lại lực lượng hysteresis dưới tác động của một ngoại lực, mô-men xoắn xếp được tạo ra. Mô-men xoắn chỉ là liên quan đến cường độ kích thích dòng, độc lập với tốc độ, cho phép truyền tải không liên hệ với mô-men xoắn.
Thứ tư, động cơ servo
Động cơ này được chia làm hai loại: DC và AC servo motor. Nó có thể kiểm soát tốc độ và vị trí với độ chính xác cao, và chuyển đổi các tín hiệu điện áp vào mô-men xoắn và tốc độ để lái xe đối tượng điều khiển. Tốc độ cánh quạt động cơ servo điều khiển bằng tín hiệu đầu vào và có thể được nhanh chóng phản ứng. Nó được sử dụng như một actuator trong hệ thống điều khiển tự động, và có các đặc tính của thời gian cơ điện nhỏ hằng, cao linearity và bắt đầu từ điện áp, nó có thể chuyển các tín hiệu điện được đón nhận. Một góc di chuyển hay vận tốc góc đầu ra trên trục động cơ. Tính năng chính của nó là khi tín hiệu điện áp là zero, không có không có hiện tượng quay và tốc độ quay giảm thống nhất với sự gia tăng của mô-men xoắn.
5, làm thế nào để lựa chọn
Thứ hai, nó là cần thiết để chọn tải thích hợp theo các thuộc tính của mô-tơ đo như tốc độ, mô-men xoắn, điện và nạp phù hợp với cảnh. Mỗi loại tải có ưu và nhược điểm riêng của mình:
1. xoáy, phù hợp với tốc độ cao và những dịp công suất cao, tốc độ tối đa có thể hỗ trợ 30.000 rpm tại 5kw;
2. từ bột phanh, giá thấp, chủ yếu sử dụng ở tốc độ thấp và sứ các ứng dụng, nhưng cần phải xem xét cho tản nhiệt, thấp, độ chính xác, không sẽ có không trôi dạt;
3. hysteresis phanh, phù hợp với tốc độ cao và ứng dụng năng lượng thấp, phạm vi mô-men xoắn là rất nhỏ, sức mạnh của về 5kw chỉ có thể đo lường 30N.m;
4. động cơ servo, thích hợp cho những dịp với yêu cầu độ chính xác cao, thử nghiệm tốt lặp, hỗ trợ cho các nguồn cấp dữ liệu kiểu tải. Phạm vi của tốc độ và mô-men xoắn là không cố định, và xe tải trọng tương ứng có thể được lựa chọn linh hoạt theo đặc điểm của động cơ để được kiểm tra.
Vì vậy, theo các yêu cầu kiểm tra của động cơ theo thử nghiệm, nó được xác định bằng cách chọn tải phanh bằng cách so sánh các đặc điểm của từng loại tải.
