Khe hở không khí giữa stato và rôto của động cơ rất nhỏ, dễ gây ra va chạm giữa stato và rôto; sự rung động bất thường hoặc tiếng ồn của động cơ có thể dễ dàng làm cho động cơ nóng lên; ổ trục không hoạt động tốt chắc chắn sẽ gây nóng động cơ; điện áp cung cấp điện quá cao, và kích thích Khi dòng điện tăng lên, động cơ sẽ quá nóng; ngắn mạch dây quấn, ngắn mạch giữa các vòng dây, ngắn mạch giữa các pha và hở mạch dây quấn sẽ gây nóng động cơ.
1. Động cơ bị rung bất thường: Nếu động cơ đang làm việc, bản thân ổ trục của động cơ bị mòn dẫn đến khả năng cân bằng kém. Trong trường hợp này, động cơ nói chung sẽ trở nên nóng. Nếu các bộ phận của mô tơ được giao sẽ gây ra tiếng ồn khác với trước đây và cũng khiến mô tơ bị nóng.
2. Điện áp của động cơ không ổn định: nếu động cơ làm việc mà điện áp tương đối cao hoặc thấp sẽ khiến động cơ bị nóng ở một mức độ nhất định. Nếu điện áp quá cao cũng có thể làm cháy động cơ hoặc lớp cách điện bên ngoài động cơ. Vì vậy, khi sử dụng mô tơ hãy cố gắng chọn môi trường có điện áp ổn định để tránh trường hợp cháy mô tơ bị nóng.
3. Khe hở không khí giữa stato và rôto của động cơ tương đối nhỏ: nếu khe hở không khí nhỏ sẽ dễ làm cho cả hai va chạm vào nhau và sinh nhiệt. Đây là những nguyên nhân khiến mô tơ bị nóng. Nói chung, các động cơ cỡ nhỏ hoặc cỡ trung bình có khe hở không khí nhỏ hơn, nhưng một số động cơ lớn có khe hở không khí lớn hơn. Vì vậy, nói chung, kích thước của khe hở không khí và khe hở giữa stato và rôto là nguyên nhân chính làm cho động cơ bị nóng.
4. Đo dòng điện của động cơ bằng đồng hồ kẹp để xem giá trị dòng điện có quá lớn hay không. Nếu vậy, động cơ có thể bị hỏng, hoặc tải quá nặng không thể thực hiện được.
5. Bạn có thể ngắt tải của động cơ để xem điều này có xảy ra trong điều kiện không tải hay không.
6. Khi ngắt tải và ngắt điện, quay rôto động cơ bằng tay để kiểm tra xem quay có êm không và ổ trục có bị hư hỏng không.
7. Đo tín hiệu công tắc tơ điều khiển động cơ có đúng không, công tắc tơ có luôn đóng không, rơ le nhiệt có bị chập và tự động reset hay không. Cũng có thể do tụ khởi động của động cơ bị hỏng, hãy thay tụ khởi động.
mở rộng dữ liệu
Các lưu ý khi khởi động động cơ:
(1) Khi phát hiện động cơ bị cháy hoặc rung động quá lớn sau khi khởi động, phải mở phanh ngay và dừng máy để kiểm tra.
(2) Trong trường hợp bình thường, động cơ nhà máy được phép khởi động hai lần ở trạng thái nguội và khoảng thời gian giữa mỗi lần không ít hơn 5 phút; nó được khởi động một lần ở trạng thái nóng. Chỉ khi xử lý các vụ tai nạn và động cơ có thời gian khởi động không vượt quá 2-3 giây, mới có thể được khởi động thêm một lần nữa.
(3) Nếu phát hiện chiều chạy bị đảo ngược sau khi khởi động, phải mở phanh ngay lập tức, ngắt nguồn điện, đấu dây vào hai pha bất kỳ của nguồn điện ba pha rồi khởi động lại. .
(4) Nếu bật công tắc nguồn mà động cơ không quay, cần mở phanh ngay lập tức, đồng thời xác định nguyên nhân và loại bỏ lỗi rồi khởi động lại.
Khi động cơ chạy dưới tải, có tổn thất điện năng trong động cơ, cuối cùng sẽ trở thành nhiệt năng, điều này sẽ làm tăng nhiệt độ của động cơ và vượt quá nhiệt độ môi trường xung quanh. Giá trị mà nhiệt độ động cơ cao hơn nhiệt độ môi trường xung quanh được gọi là dốc lên. Một khi nhiệt độ tăng, động cơ sẽ tản nhiệt ra môi trường xung quanh; nhiệt độ càng cao thì tản nhiệt càng nhanh. Khi nhiệt lượng do động cơ tỏa ra trên một đơn vị thời gian bằng với nhiệt lượng tỏa ra thì nhiệt độ của động cơ sẽ không tăng nữa mà duy trì nhiệt độ ổn định, tức là ở trạng thái cân bằng giữa sinh nhiệt và tản nhiệt.
