Tôi nên làm gì nếu động cơ nóng lên? Cuốn sách mạnh nhất trong lịch sử được phát hành!
5, ngắn mạch quanh co, ngắn mạch lần lượt, ngắn mạch pha-pha và mạch hở
Sau khi cách điện giữa hai dây liền kề trong cuộn dây bị hỏng, hai dây dẫn bị va chạm, được gọi là ngắn mạch quanh co. Đoản mạch trong một cuộn dây xảy ra trong cùng một cuộn dây được gọi là ngắn mạch lần lượt. Một ngắn mạch quanh co xảy ra giữa hai cuộn dây pha được gọi là ngắn mạch xen kẽ. Dù bằng cách nào, nó sẽ làm tăng dòng điện một pha hoặc hai pha, gây nóng cục bộ, làm lão hóa cách điện làm hỏng động cơ. Mạch hở cuộn dây là một lỗi gây ra bởi cuộn dây stato hoặc rôto của động cơ bị hỏng hoặc thổi. Cho dù cuộn dây bị ngắn mạch hoặc hở mạch có thể làm cho động cơ nóng lên hoặc thậm chí bị cháy. Do đó, tình trạng này phải được dừng lại ngay sau khi điều này xảy ra.
6. Vật liệu rò rỉ vào động cơ để giảm độ cách điện của động cơ, do đó cho phép động cơ hạ nhiệt độ tăng.
Vật liệu rắn hoặc bụi xâm nhập vào động cơ từ hộp nối sẽ chạm vào giữa khe hở của stato và rôto của động cơ, làm cho động cơ quét cho đến khi cách điện cuộn dây động cơ bị mòn, làm cho động cơ bị hỏng hoặc bị loại bỏ. Nếu chất lỏng và chất khí bị rò rỉ vào động cơ, nó sẽ trực tiếp làm cho lớp cách điện của động cơ bị rơi và vấp. Nói chung, rò rỉ chất lỏng và khí có các biểu hiện sau:
(1) Rò rỉ các thùng chứa và đường ống vận chuyển khác nhau, rò rỉ phốt bơm, thiết bị xả nước và mặt đất.
(2) Sau khi rò rỉ dầu cơ học, đi vào động cơ từ khe hở của vỏ ổ trục trước.
(3) Phớt dầu như hộp giảm tốc được nối với động cơ bị mòn và dầu bôi trơn cơ học đi dọc theo trục động cơ. Sau khi tích lũy bên trong động cơ, sơn cách điện động cơ bị hòa tan, do đó hiệu suất cách nhiệt của động cơ giảm dần.
7. Gần một nửa số động cơ bị cháy do thiếu hoạt động pha của động cơ.
Việc thiếu pha thường làm cho động cơ không thể hoạt động hoặc tốc độ chậm sau khi khởi động, hoặc dòng điện không quay làm tăng âm thanh "nhấp chuột". Nếu tải trên trục không thay đổi, động cơ ở trạng thái quá tải nghiêm trọng và dòng điện stato sẽ đạt 2 lần hoặc cao hơn giá trị định mức. Động cơ sẽ nóng lên hoặc cháy trong một thời gian ngắn. Những lý do chính cho việc thiếu hoạt động pha như sau:
(1) Xảy ra lỗi pha trên đường dây điện do các thiết bị khác bị hỏng và các thiết bị ba pha khác được kết nối với đường dây sẽ hết pha.
(2) Một pha của bộ ngắt mạch hoặc công tắc tơ bị suy giảm do mất điện áp một phần hoặc tiếp xúc kém.
(3) Mất pha của đường tiếp cận động cơ do lão hóa, hao mòn và các lý do khác.
(4) Cuộn dây một pha của động cơ bị hỏng hoặc đầu nối một pha trong hộp tiếp giáp bị lỏng.
8, nguyên nhân sự cố điện không cơ học khác
Các lỗi động cơ khác do sự cố điện không cơ học có thể gây ra lỗi động cơ trong trường hợp nghiêm trọng. Nếu nhiệt độ môi trường cao, động cơ thiếu quạt, quạt không đầy đủ hoặc thiếu nắp quạt. Trong trường hợp này, phải làm mát để đảm bảo thông gió hoặc thay thế lưỡi cắt, nếu không thì hoạt động bình thường của động cơ không thể được đảm bảo.
Tóm lại, để có thể sử dụng đúng phương pháp xử lý lỗi động cơ, bạn phải làm quen với các đặc điểm và nguyên nhân của lỗi động cơ thông thường, nắm bắt các yếu tố chính và thường xuyên kiểm tra và bảo trì. Bằng cách này, có thể mất ít đường vòng, tiết kiệm thời gian, loại bỏ lỗi càng sớm càng tốt và giữ cho động cơ hoạt động bình thường. Qua đó đảm bảo sản xuất bình thường của xưởng.
