Nghiên cứu ứng dụng động cơ AC ba pha
4 chương trình và hạn chế chuyển đổi và tái chuyển đổi
Lược đồ được thực hiện trên lược đồ chuyển đổi trực tiếp truyền thống mà không cần thêm phần cứng, và chỉ bởi phần mềm biến tần để tăng chức năng khử nhiễu. Trước khi biến tần chuyển đổi tần số nguồn, biến tần khử từ trước động cơ để giảm lực động cơ điện trở lại về không. Ưu điểm của sơ đồ này là dòng điện tối đa được chuyển sang tần số nguồn thấp hơn sơ đồ gốc, nhưng nhược điểm là nó chỉ thích hợp cho các động cơ không đồng bộ. Đối với một máy đồng bộ, từ trường là hằng số và lực điện động ngược không thể giảm bằng cách khử từ, do đó giải pháp không phù hợp.
5 nguyên tắc thực hiện của cùng một pha chuyển đổi
Như trong Hình 3, người lái xe có chức năng điều khiển chuyển mạch pha tích hợp yêu cầu trình điều khiển lắp đặt một thẻ phát hiện điện áp để phát hiện pha thời gian thực của điện áp lưới ba pha. Tham số P48.02 của biến tần được đặt thành 1 để kích hoạt chuyển đổi pha. Tại thời điểm này, người lái xe bước vào giai đoạn đồng bộ pha. Sau khi nhận được lệnh chạy của người dùng, động cơ sẽ bắt đầu chạy. Nếu tần số thực tế của động cơ gần với tần số lưới, trình điều khiển bắt đầu điều chỉnh pha động cơ cho đến khi lỗi pha là 0. Tại thời điểm này, bit đầu tiên của từ trạng thái P48.00.00 trở thành 1, cho biết yêu cầu chuyển pha. Ký tên. Rơ le R2 của bảng điều khiển được khuyến nghị cho điều khiển chuyển mạch trong pha, và nguồn tín hiệu P14.32 của nó cần được sửa đổi thành P48.00.00. Khi nhận lệnh dừng của người dùng, biến tần sẽ ngay lập tức đặt lại cờ yêu cầu chuyển đổi trong pha P48.00.00.
Đối với các ứng dụng hạng nặng, trong khi biến tần đang tắt và bộ tiếp điểm tần số nguồn không được đóng (đo khoảng 10 đến 30 ms), động cơ có thể rơi do tải và gây ra lỗi pha. Nó được giải quyết một cách hoàn hảo bằng cách bổ sung bù trừ chì thích hợp (tham số P48.03, bù khoảng 5 ° đến 15 °) bằng cách cắt giảm pha động cơ.
6 phân tích thử nghiệm
Như trong Hình 4, thí nghiệm sử dụng động cơ đồng bộ chung trong nước, dữ liệu định mức là 90kw / 380V / 160A / 1500rpm / 50Hz, tín hiệu đo thử nghiệm là ch2 (màu đỏ): dòng động cơ, ch3 (màu xanh): dòng điện áp của động cơ, ch4 (màu xanh lá cây): Chuyển tín hiệu tiếp điểm phụ của bộ tiếp xúc.
Trong giai đoạn đầu tiên, động cơ là trong điều khiển tần số thay đổi, giá trị hiệu quả hiện tại là khoảng 15A, và điện áp dòng là sóng PWM. Giai đoạn thứ hai là hoạt động tự do của động cơ, dòng điện bằng không, và điện áp là lực điện động cơ trở lại của động cơ, kéo dài khoảng 15 ms, gây ra bởi sự chậm trễ tác động cơ học của bộ tiếp xúc. Trong giai đoạn thứ ba, động cơ ở trạng thái tần số nguồn, bộ tiếp điểm tần số nguồn được đóng và giá trị hiệu dụng tối đa của động cơ là khoảng 25A, khoảng 15% giá trị danh định và động cơ không có tác động . Từ giai đoạn thứ hai đến giai đoạn thứ ba, lực điện động trở lại của động cơ hoàn toàn trùng với dạng sóng điện áp lưới, tức là kết quả của cùng một pha.
tóm lại
Chuyển đổi tần số chuyển đổi sang tần số nguồn có ý nghĩa quan trọng trong các ứng dụng tiết kiệm năng lượng. Giải pháp để đạt được chuyển đổi tần số hoàn hảo nhất thành tần số nguồn là chuyển đổi pha tương tự. Các giải pháp được đặc trưng bởi mịn và không có tác động, giảm các yêu cầu về năng lực phân phối điện và công suất điện áp thấp. Cải thiện tuổi thọ của động cơ và máy móc.
Biến tần dòng Kumak ES850 có ưu điểm là chi phí thấp và chuyển đổi trơn tru trong ứng dụng chuyển đổi tần số trong chuyển pha sang tần số nguồn. Nó phù hợp cho công việc lâu dài trong tần số điện và các ứng dụng tiết kiệm năng lượng, chẳng hạn như các mỏ dầu và dệt may.
