Thứ hai, đặc điểm cấu trúc của động cơ từ trường hướng trục
1. Những nhược điểm của động cơ từ trường hướng trục
Từ trường của động cơ từ trường hướng trục là hướng trục, và stato và rôto được đặt ở vị trí bằng nhau trong động cơ. Cả stato và rôto đều có hình đĩa, vì vậy chúng còn được gọi là động cơ đĩa. Lõi stator thường được hình thành bởi các dải thép tấm silicon cán nguội cách điện hai mặt. Trên dải thép silicon, một rãnh có cùng kích thước được đục lỗ ở một khoảng cách nhất định, với điều kiện các khe tương ứng được căn chỉnh từng cái một. Lõi stator với rãnh dây dưới ở mặt cuối được hình thành bởi cuộn dây. Các dây dẫn hiệu quả cuộn dây stato được phân phối triệt để trong không gian. Rôto là một nam châm vĩnh cửu năng lượng từ tính cao, được cố định trên lõi đĩa. Gia công lõi của stator động cơ dọc trục là chìa khóa để sản xuất động cơ.
Trong sản xuất thực tế, do những thiếu sót khác nhau trong quy trình tẩy trắng và cấu trúc độc đáo của chính lõi stato, độ dày của tấm thép silic rất mỏng, 0,5 đến 1,0 mm, và do đó, các vấn đề sau xảy ra ít nhiều trong tự động hình thành chu vi: Các tấm thép silicon ở cả hai bên của các khe thẳng hàng được mở "hình chuông"; trong quá trình hình thành cuộn dây, trong trường hợp không đủ độ cứng của máy cuộn, việc nén thường được gây ra; và các rãnh được đục lỗ trước rất khó để căn chỉnh. vấn đề.
2. Lõi phần ứng dựa trên vật liệu composite mềm từ tính (sMc)
Do hình dạng mạch từ, động cơ từ trường trục rất khó chế tạo lõi bằng công nghệ cán. Hai phương pháp có thể giải quyết vấn đề của lõi nhiều lớp: một là sử dụng thân rắn để xử lý hoặc sử dụng lõi in; khác là sử dụng cấu trúc mạch từ corless hoặc xấp xỉ mà không có lõi sắt. Tính khả thi của hai phương pháp này dựa trên việc thu nhận các vật liệu mới: tạo hình ba chiều bằng vật liệu tổng hợp bột từ mềm hoặc trực tiếp thông qua quy trình ép để chế tạo lõi stato; hydromagnets hiệu suất cao và tính chất nhiệt tốt Vật liệu nhựa có tính chất cơ học để giảm hoặc loại bỏ việc sử dụng vật liệu sắt từ. Hiện nay, vật liệu nhựa hiếm khi được sử dụng làm thành viên cấu trúc của động cơ do chi phí. Nó chỉ được sử dụng trong các động cơ trường trục nhựa yêu cầu trọng lượng nhẹ và hiệu quả cao.
Để khắc phục khó khăn trong việc sản xuất lõi nhiều lớp, lõi stator được gia công từ các xi lanh rắn SMC. Rất nhiều khe được mở trong xi lanh rắn để đảm bảo cuộn dây phần ứng
nhóm. Cuộn dây được chế tạo thành một cuộn dây tập trung, rút ngắn kết nối cuối của cuộn dây pha và làm giảm điện trở cuộn dây, do đó giảm tổn thất đồng.
