Nhà máy sản xuất động cơ dc loạt hướng dẫn bạn cách cải thiện hướng của động cơ DC trong xe điện
Nghiền bàn chải:
Vùng tiếp xúc và vùng tiếp xúc của bàn chải và cổ góp ảnh hưởng trực tiếp đến hướng thay đổi của động cơ DC, kích thước của tia lửa và tốc độ mòn của bàn chải. Do đó, sau khi lắp ráp động cơ hoàn thành, nó sẽ được tải rỗng. Mục đích của mài là để tăng diện tích tiếp xúc của bàn chải và cổ góp. Nói chung, khu vực tiếp xúc phải đạt hơn 80%, để có thể đảm bảo hướng tốt trong quá trình tải. Để rút ngắn thời gian mài, có thể tăng tốc độ động cơ bằng cách tăng điện áp, nhưng phải xem xét độ bền cơ học của động cơ và tốc độ định mức của Gaochu không thể quá mức. Bề mặt tiếp xúc của bàn chải chưa được đánh bóng và cổ góp là không đủ, nghĩa là nó là một tiếp xúc cục bộ, do đó mật độ hiện tại tại điểm tiếp xúc tăng lên, dẫn đến hướng giao hoán kém và tốc độ sửa chữa tăng sau khi động cơ được giao .
Tại sao bàn chải mài được thảo luận ở đây một mình? Bởi vì hầu hết các nhà sản xuất động cơ DC cho xe đạp điện hiện nay đã bỏ qua hoặc bỏ qua quá trình mài bàn chải quan trọng. Có hai lý do:
Cần có thiết bị, trường và thời gian để mài cọ. Không hiểu tầm quan trọng của nó, nó được lưu, đặc biệt là khi nhiệm vụ sản xuất chặt chẽ;
2 Lỗi của nhà máy sản xuất xe: Do không có thiết bị kiểm tra thường xuyên cho động cơ, nên nhà máy xe thường chỉ phát hiện dòng điện trống và tiếng ồn của động cơ, và đưa ra các yêu cầu quá mức cho hai chỉ số này. Động cơ chưa bị sờn, vì bề mặt tiếp xúc của bàn chải và cổ góp nhỏ, đôi khi phản ánh rằng dòng điện rỗng và tiếng ồn vẫn thấp hơn, và nhà máy sản xuất xe hài lòng. Do đó, tư vấn cho nhà sản xuất động cơ, không thể lưu các bước mài cọ; Tôi cũng hy vọng rằng các kỹ thuật viên của nhà máy sản xuất xe sẽ không mù quáng theo đuổi dòng điện nhỏ và tiếng ồn thấp. Hai chỉ số này là đủ miễn là đáp ứng các tiêu chí.
