Trước các vấn đề hiện tại của phương pháp điều hòa rãnh rôto dựa trên dòng điện stato, một số học giả đã đề xuất rằng mút của cuộn dây stato được kết nối như một cuộn dây phát hiện. Tín hiệu điều hòa rãnh rôto thu được sẽ không được bù về 0 do cấu trúc động cơ và xử lý tín hiệu có hiệu ứng đơn giản hóa nhất định. Tuy nhiên, nó chỉ có thể được áp dụng cho Động cơ ba pha. Một số học giả cũng đã đề xuất lắp đặt vật liệu dẫn hướng từ trong vỏ động cơ cảm ứng, và bố trí điện áp điều hòa rãnh rôto cuộn dây trên nó. Phương pháp này có thể đơn giản hóa đáng kể thuật toán ước tính tốc độ và áp dụng cho phạm vi rộng hơn, nhưng biên độ tín hiệu hài của rãnh rôto trong cuộn dây nhỏ và tỷ lệ nhiễu tín hiệu kém, và rất khó để đảm bảo độ chính xác của ước tính tốc độ quay trong điều kiện khắc nghiệt.
Trong bài báo này, một phương pháp mới được đề xuất để bố trí các cuộn dây rôto cảm ứng cuộn dây cảm ứng bên trong động cơ. Bằng cách nghiên cứu ảnh hưởng của sự sắp xếp cuộn dây cảm ứng đến tỷ lệ nhiễu tín hiệu của sóng hài rãnh rôto, một phương pháp thiết kế tối ưu của cuộn dây cảm ứng được đề xuất, giúp tăng cường hơn nữa tỷ lệ tín hiệu trên tạp âm của sóng hài rôto và giảm độ khó của xử lý tín hiệu. Thông qua mô phỏng và thử nghiệm, tính hợp lệ của phân tích lý thuyết và phương pháp được xác minh. Kết quả ước tính tốc độ trong thí nghiệm chứng minh rằng phương pháp này có độ chính xác tốt.
Bài viết này phân tích ảnh hưởng của tổng hợp tín hiệu kết hợp giữa nhịp cuộn dây cảm ứng và cuộn dây đến biên độ và tỷ số nhiễu tín hiệu của các rãnh rôto, và độ tin cậy và độ chính xác của phương pháp có thể được cải thiện bằng cách tối ưu hóa thiết kế của hai phần tử này.
Các mô phỏng và thí nghiệm xác minh tính đúng đắn của lý thuyết và phương pháp. Cuộn cảm ứng được tối ưu hóa có độ chính xác cao trong hoạt động tốc độ cao của động cơ, và cần tiếp tục nghiên cứu phương pháp xử lý khả thi trong hoạt động tốc độ thấp của động cơ.
