Lái động cơ là một trong ba thành phần cốt lõi của xe năng lượng mới, các công ty xe năng lượng mới ô tô phải luôn chú ý đến sự phát triển của động cơ bay trung tâm. Mục tiêu 300KW / GK cho mục tiêu pin điện vào năm 2020 đã rất rõ ràng. Sự phát triển của phương tiện năng lượng mới ở Trung Quốc đã tạo ra một số công ty pin điện quốc tế của bên thứ nhất, nhưng Trung Quốc không có doanh nghiệp động cơ truyền động hạng nhất quốc tế. Điều khó hiểu hơn đối với công ty ô tô mới là tuyến đường xe điện thuần túy đã được xác định rõ ràng, nhưng động cơ truyền động là bộ ba "động cơ truyền động trực tiếp, động cơ bánh xe, động cơ trung tâm bánh xe"? Không có sự phối hợp giữa nhau và quan điểm của nhân viên chuyên nghiệp là mơ hồ, và người dùng thậm chí còn bối rối hơn.
Đầu tiên, lịch sử phát triển của động cơ truyền động xe
Xe buýt không được bao gồm trong trình tự xe. Lý do cơ bản là nó không có năng lượng trên tàu, nhưng việc quản lý phương tiện cũng được bao gồm trong chuỗi xe buýt. Một chiếc xe đẩy không phải là một chiếc xe hơi, nhưng nó phải là một phương tiện cơ giới vận tải đường bộ. Hiện nay, nguyên tắc của xe điện thuần túy và xe buýt xe đẩy về cơ bản là giống nhau. Khác nhau, không có pin năng lượng xe cho xe buýt xe đẩy, và pin xe cho xe điện thuần túy.
Động cơ truyền động của xe đẩy cũng giống như động cơ truyền động của một chiếc xe điện thuần túy. Sự tiến bộ của thời đại, động cơ truyền động cũng đang tiến triển. Việc sử dụng lâu dài các động cơ DC cho xe buýt xe đẩy, động cơ AC không đồng bộ được sử dụng trong động cơ truyền động xe điện thuần túy của Trung Quốc và động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.
Ngày nay, động cơ truyền động xe về cơ bản sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, và xe buýt xe đẩy cũng sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu.
Động cơ truyền động trực tiếp, động cơ bánh xe và động cơ trung tâm được thảo luận ở đây là tất cả các động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Cái gọi là "động cơ truyền động trực tiếp, động cơ bánh xe, động cơ trung tâm" dùng để chỉ động cơ nơi động cơ được lắp đặt tại các vị trí khác nhau của xe.
Thứ hai, động cơ truyền động trực tiếp, động cơ bánh xe, động cơ trung tâm điểm tương tự và xu hướng phát triển
Các cuộc thảo luận ở đây là động cơ lái xe ô tô. Cái gọi là ổ đĩa đề cập đến ba loại động cơ thúc đẩy chuyển động của lốp xe, đó là động cơ truyền động trực tiếp, động cơ bánh xe và động cơ trung tâm. Các đối tượng được điều khiển là tất cả các bánh xe. Vì nó đã là một động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, nguyên tắc làm việc của nó là như nhau.
Yêu cầu cơ bản của nó:
Lưu ý: Hình học động cơ khác nhau là khác nhau, tất nhiên, các thông số hiệu suất cũng khác nhau.
Xu hướng phát triển của nó
(1) Mật độ công suất cao: tốc độ cao, mật độ mô-men xoắn cao
(2) Phạm vi tốc độ rộng - điều chỉnh nam châm vĩnh cửu hoặc lực điện trở lại
(3) Chi phí thấp - vật liệu mới và thiết kế tối ưu
